1樓：
樓上很精闢，實際就是這樣的，下面簡單的從幾個方面介紹。
首先要了解**的航線。
1. 船名航次、船期、港口：這三個是最基本的，接受客戶委託、訂艙的要素。
其次貨櫃運輸、幹散貨運輸。
本人只做貨櫃整箱海運，現在簡單的介紹一下：
1. 瞭解貨櫃各類箱型、尺寸、用途及限重。
2. 操作流程：攬貨（業務）→訂艙、制單（操作）→裝箱（堆場）→報關、報檢（報關行）→集港（車隊）→放單（船公司）
這是乙個大致的流程，具體內容如下。
接受委託，確認目的港、船期、箱型箱量向船公司訂艙。
拿到調箱單，確認裝箱事宜，產裝或送貨。
箱單、發票、合同等報關單據、提單確認件。
報關行報關，車隊或堆場集港。
準備相應保函，如電放保函、非危保函等交船公司。
船開後拿到正本提單或電放提單交給貨主。
最後注意細節、多多實踐，不會就問，不懂就學~~~做一段時間就會了，很容易~~
本人也只做了一年的操作，以上實為自己工作經驗，有何不妥之處請各位大仙多多指教，不勝感激涕零~~~
前景很難說，看個人發展吧，至於公司，你現在從零做起，去哪都是學習，不分好壞~~
2樓：僪以南
沒什麼要求，一切從低做起~瞭解下海運知識跟單證~
海運貨代操作流程
3樓：生活小百科
簽單： 由發貨人將提單寄給收貨人，收貨人拿著代表物權憑證的提單去提貨。
親，如果您覺得我的回答對您有所幫助的話，請您給乙個贊！如果您以後還其他疑問，可以點選我的頭像找我諮詢，一定給您乙個最滿意的回答！
4樓：海運
海運貨代主要負責完成門到門運輸兩端拖車和中間海運的運輸。
5樓：慧新外貿軟體
海運出口操作流程是貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定**，向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名、船期、提單號。
流程：一、託運。
二、訂艙。三、做箱。
四、報關裝載。
五、解除安裝。六、通知提貨。
七、清關。八、換單。
九、提貨。
6樓：網友
查驗趕不上船。貨代會直接順延下個航次。不用重新訂，也不用重新報關。查驗過以後貨物沒有問題，海關會直接放行。等下週船來了以後直接上船就可以了。
什麼是海運操作
7樓：及珹彤白亦
船代，貨代，海運操作這三個工作基本上差不多，海運操作屬於貨代，船代裡面的乙個職位，沒有可比性，只能說看您找的公司是什麼樣的了，效益好的可能待遇好一點。外貿乾的好的話應該比前三個可觀一些。
8樓：網友
就是負責海運貨物，單據貨物的全稱跟蹤，操作。
9樓：網友
一般海運操作員的工作流程是這樣的：詢價——**——確認booking——向船公司定艙——船公司放s/o——拿s/o提櫃——做櫃——還櫃——報關——放行——提供補料——對單確認——開debit note——付款——放單。
而如果公司有在用海運系統的話，那操作流程也很簡單：拿易境通的海運拼櫃操作來說，當客戶將貨物送達倉庫後，即做入倉貼標、稱重，然後再由客服人員將資料錄入到系統裡。最後匯出清關報關派送收款資料，將貨物運輸到客戶手中這麼乙個過程。
海運操作一般都是做什麼細節工作？
10樓：小魚教育
收到託書向船公司訂艙，訂艙完成後將預配放給車隊，由車隊放裝置交接單並憑藉交接單提離空箱。與工廠確認裝箱時間，車隊至工廠裝箱後進港。將客戶寄來的報關資料送至報關行待箱子進港後報關。
與此同時，確認提單。船舶離崗後向船公司索要提單給客戶。製作賬單。
11樓：嘉樂職場答主
1、熟知空運、海運操作的基本流程，能獨立完成分配的各項工作2、能夠靈活處理解決各項操作異常問題。
3、能夠協調好**、客戶及公司內部的要求，積極主動地完成每一票貨物的跟進並及時反饋資訊。
4、頭腦靈活，待人熱情，有責任意識有擔當，懂得團隊合作5、熟練操作進出口報關報檢流程。
12樓：博立文海運書店
船代貨代業務都不難，找一本書看看就可以，如果需要英文，可以看下英語函電和英語口語會話書，國際海運危規相對複雜點，也有書的，有需要可以聯絡大連海事大學校園內的博立文書店，專業的海運書店20年了，航運界知名度很高的，很多職場老員工都是書店的常客。
13樓：充揚
訂艙 催so 給so給車行打單安排拖車 還櫃後把車行發來的裝置交接單給到報關行安排報關，對提單、賬單那些工作正常是檔案做的。大體上是這樣。
海運操作中應注意哪些問題
14樓：
我是做近洋航線貨櫃出口的，以下為在我工作中的注意事項，希望對你大褲消有幫助：
1 訂艙委託的注意事項。
目的港、船期、箱型箱量：最基本的三項，不能錯。
貨描、件重尺：
貨物是否為危品、一般化工品（危品要提供危書、危包證；一般化工品需要非危證明）
如果是冷箱，確定溫度、通風度；
貨物是否超重超尺寸，對於開頂箱或框架箱要問清長寬高，對於超重貨物確認起運港、目的港港口吊裝的限重。
分票、轉運：客戶是否要分票報關、是否同意轉運。
2 裝箱的注意事項：
提箱：食品藥品服裝都不能用新箱，新箱有油漆味；重貨選擇新箱，載重大；同時要看箱子是否完好，地板是否有汙損，如果有不好一定要更換。
裝箱分產裝和送貨。
產裝要和車隊確認時間、地點；送貨要和倉庫說明到貨時間、裝箱要求、注意事項。
3 報關——各港口海關要求不一，以純中下注意事項只對天津出口。
預配艙單、運抵資訊、報關單據中的件重及箱號要一致。
報關單中的貨物名稱要列明申報要素。
4 集港。 一定確認集港碼頭，不同航滾知線，碼頭不同。
確認集港方式，特種箱多為船放。
5 提單——各船公司要求不一，僅做參考。
船名航次、提單號、目的港：最基本的。
件重尺：絕對不能錯，否則一旦涉及更改清潔艙單，損失就慘重了。
簽章齊全：正本三頁簽章 日期章；電放的電放章、簽單章、日期章。
cnee：指示抬頭時，如「to order」不能電放。
如果是信用證下，嚴格按照信用證要求。
5 時間安排的注意事項。
起運港及目的港免費用箱期，瞭解這些時間，合理運用。
6 保函的注意事項。
各個公司對保函要求不一：格式、簽章、是否正本，要提前問清。
海運操作、進出口操作是做什麼的？急。。。。
15樓：phoenix貓
操作確實是在辦公室裡工作的，一般不需要外出，更不需要外出跑業務。他一般會和客戶（進出口公司），貨代，船公司，船代，報關行，車隊，倉庫，國外**等上下游相關人保持有關業務的具體聯絡人。當然，做單，**聯絡，回覆郵件就是操作的日常工作內容。
由於你一點工作經驗都沒有，更談不上實際的貨運工作經驗了。這確實沒有什麼優勢去競爭這類工作。但也不用太擔心。
好多公司也找新手，只要你誠懇努力，虛心好學，再加上你本身就是學物流的，雖然書本上的知識和實際工作還是有很大區別和不同，但畢竟你是學這個專業的，或多或少有了一定的理論知識，如果你英語還可以的話，我想還是有很大機會得到工作的。不過，由於操作在貨代公司裡還是需要具備一定的工作經驗的（否則無法獨立完成工作），所以，一開始，很有可能讓你從相對簡單的單證崗位做起，等你積累一定的業務知識後，再加上自己的表現，才會有一天成為真正的操作。這是乙個很正常的過程，所以，如果你致力於貨代這個行業，建議你從低做起，打好紮實的專業技能，才能穩紮穩打地成為乙個好操作，甚至於將來成為主管經理。。
沒有人一開始就是專家的，相信自己，做有心人，勇敢去面對挑戰。
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