1樓：青年灬**
賽麟汽車上海公司總資產預計超20億元。而在賽麟資產被查封的同時，王曉麟所控制的其他4家公司股權也被司法凍結，資產高達億元。這距離賽麟「超豪」的鳥巢新車釋出會，才過去不到時間。
從那場聲勢浩大的釋出會至今，賽麟汽車僅賣出了27輛車。至於王曉麟本人，事發至今整整兩個月，則一直身居美國，聲稱「買不到回國機票」，將一系列糾紛留在國內持續發酵。乙個是回不了國，另乙個則是「逃亡美國」。
據爆料人士稱，博郡汽車創始人黃希鳴曾試圖與妻子一同回美國，但因為博郡汽車勞動仲裁的原因被限制出境，黃希鳴在機場被攔截。但之後，黃希鳴可能利用另外乙個身份，成功「逃離」中國。迫切離開中國的背後，其公司已陷入資金危機，基本已無力生還。
博郡汽車創始人黃希鳴在乙份公開信中稱，公司正在遭遇嚴重的經營困境。為解決現狀，黃希鳴稱將「重新定位公司的商業模式。」這被外界解讀為「博郡將從oem做回**商」，也就意味著，博郡汽車將正式放棄造車。
但這一系列舉措，被員工質疑為「資產轉移」。
事實上，早在博郡汽車就因欠薪被員工起訴，數百位員工在長達時間裡沒有領到工資。今年3月，博郡汽車又被曝出要求員工自繳社保，除了個人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工自己承擔。此外，博郡與一汽夏利成立的合資公司，博郡承諾繳付10億元的首期款，至今也只投入1410萬，連2%都不到，但卻因此接盤了一汽夏利土地、廠房、裝置等超5億資產。
在博郡陷入危局之後，造車「新貴」拜騰汽車也遭遇到了資金危機，夾在其中的一汽夏利，更是「舊傷未愈，又添新傷」。創業邦注意到，拜騰汽車便被曝出美國研發中心臨時裁員、高管降薪80%以及中國區員工延遲發放工資等訊息。
對於拖欠薪資問題，拜騰汽車回應稱，管理層和股東正在積極應對，爭取儘快妥善解決。對於公司資金問題，拜騰透露公司仍處於c輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資計劃也有所延遲。
有分析認為，拜騰c輪融資不利，導致公司極度缺錢，已經到了舉步維艱的境地。汽車行業分析師張翔則直言，新能源造車這扇門，已經基本對拜騰關上。此前，理想汽車創始人李想在微博中說過，「上百個新造車企業中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠**商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經不超過五個了。」
2樓：職場百事露露
競爭還是很大的，基本上也是會有乙個很空洞的週期，非常的可怕的。
3樓：f但是
目前這個車輛企業的狀況並不是很好，他們目前非常發愁，因為這個銷量太少了，完全不符合他們的預期，感覺到非常頭疼。
4樓：生命ost回眸
該車企目前情況非常不好。負責人王曉麟已經跑到美國。公司資產將被法拍。
賽麟汽車花光60億隻造出老年代步車，這個公司成功了嗎？
5樓：青年灬**
每次風口總有很多**也混雜其中，用一些過時的東西和花言巧語騙取錢財，無論是以前的晶元還是現在的新能源汽車，**的技術並不高明，卻能騙到一些人，只能說乙個願打乙個願挨，最後**跑路一地雞毛。
江蘇南通法院更新的一則拍賣資訊讓乙個曾經輝煌的汽車企業迎來最後的時光，賽麟汽車的資產被掛牌拍賣了，總價值億元，這個花了60億造車的企業用6年時間僅賣出27輛車，而創始人早已經跑路了。
賽麟汽車的創始人王曉麟是一位資深律師，他在2014年的時候收購了處於破產邊緣的美國超跑品牌saleen，3年後將此品牌轉移到國內變成了江蘇賽麟汽車，成為了當時國內一眾造車品牌新勢力。
但這個明顯騙錢的專案居然真的落地了，王曉麟找來人為他站臺，王曉麟控制的4家外資公司出技術，而江蘇南通嘉禾則出資，打算建立乙個汽車新品牌，但是沒過幾年，這個專案就黃了，乙個**也被揭開。賽麟汽車的高階法務經理喬某舉報董事長王曉麟涉嫌利用虛假技術出資，挪用股東的錢，他將成本價僅50萬美元和2千萬美元的技術分別作價55億和11億入股，導致數十億資金流失。
因為賽麟汽車造車的資金都是股東南通嘉禾在投錢，嘉禾不僅拿出30億入股賽麟汽車，還負擔了賽麟汽車日常運營，工廠基建費用，而董事長王曉麟卻一直不履行職責，導致公司無法工作，王曉麟還誣陷喬某破壞了投資人的投資計劃。王曉麟控制的4個外資股東多次向嘉禾進行股權質押，套現20多億，此外，賽麟汽車還以動產抵押向嘉禾借貸12億，因此，王曉麟被指責一分錢沒掙，沒投入就套現了32億資金。
賽麟汽車前後投入60億造車，最終淪為工業垃圾，值得一提的是，2019年7月份，賽麟汽車居然斥資3億在鳥巢舉辦了新品釋出會，推出了2款汽車，不僅醜，而且續航拉跨，補貼後售價高達16萬，被人戲稱為老年代步車，截至賽麟汽車董事長王曉麟被查，賽麟汽車一共賣出了27輛。
6樓：創作者
目前並沒有成功，企業的壓力比較大，現在的銷售量也不是特別的理想。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
沒有成功，因為這個公司前期投入太多，但是產出的汽車卻不實用，導致銷量慘淡，所以沒有成功。
8樓：番茄味雞腿堡
肯定是沒有成功的，想要光靠老年代步車獲得市場是比較困難的，銷售目前並不是特別的好。
賽麟汽車花光60億隻造出老年代步車，為何如今卻要被拍賣了？
9樓：風塵說書
賽麟汽車花光60億隻造出老年代步車，而如今更是被拍賣，那麼這個企業到底為什麼會變成這樣呢？
相信很多人在市場上並沒有聽說過賽麟汽車這個品牌，要說起這個品牌的話，還是得從2019年7月份，該公司舉辦的釋出會上說起，根據當時的報道，賽麟汽車打著「全球超跑典範」這個口號，在北京鳥巢舉辦了釋出會，在這場釋出會上，還邀請到了傑森·斯坦森差鉛等明星站臺，本以為這家公司會在未來的發展中能夠佔的一席位置，沒想到，在經歷幾年後，居然被傳出這家公司要被拍賣的訊息，讓人不得不感蠢返到意外。
首先，我們從這家公司的生產的產品上看，雖然說是打著建造超跑的理念，但是實際造出來的卻是老年代步車，花了60億造出來的邁邁，續航能力為305km，補貼後的**為萬，而同樣型別的車型，只要花上幾萬塊錢，就能夠擁有，雖然說續航的能力會差一點，但是其他牌子的車有**上的優勢，而且還有完善的售後服務，很明顯，在效能比和**上，賽麟汽車已經就沒有了優勢，而消費者所關注的不僅僅是效能，而且還關注**，如果是同樣效能的話，消費者肯定會選擇**相對比較低的牌子。
其次，賽麟汽車的沒落，還有和終端消費市場競爭激烈有關，在新能源概念剛出來的時候，肯定是群雄四起，而最終能夠在市場上存活下來的，往往是那些大品牌，因為他們有技術、也有研發的資本，而賽麟汽車如果只是光靠乙個口號的話，那麼肯定是走不遠的。
最後，也有人說賽麟汽車其實在一開始宣佈造車的時候，就是一場資本**，因虛檔好為它當初只是推出了跑車的概念，並沒有真正生產出來，只有老年代步車開啟了預售。
10樓：雜談紛紜
賽麟汽車之所以要被拍賣了，是因為賽麟汽車覺得在造車這乙個行業當中已經沒有他能夠立足的市場，再加上國家政策和經濟環境，以及資金的影響，使得這個公司沒有辦法繼續運轉了，所以只能拍賣了。<>
在前幾年，因為國家的大力襪前扶持，不少的企業和公司宣佈進軍造車這乙個行業，其中就有賽麟汽車，這一公司被人們熟知是因為這一家公司在成立之初就收購了美國saleen超跑品牌，並且宣稱要造出中國的跑車，但是隨著時間的流逝，當時創始人的豪言壯語好像很難實現，賽麟汽車只造出了幾個老年車，並且最近有新聞爆料稱賽麟汽車正在被破產拍賣，那麼當時的造車新勢力怎麼會變成如今的下場。
在上乙個十年之內，中國的汽車市場主要是被國外的企業壟斷，因為中國國產汽車的技術還不夠成熟，使得本土的汽車不受消費者的認可，但是近年來，因為國家的大力扶持，加上對於不少的外資汽車品牌的收購，使得我們國家汽車的技術進步明顯，國產汽車已經受到了人們的認可，市場已經接近了飽和狀態。<>
在過去的一段時間裡，因為我們國家的汽車行業比較落後，所以國家對於汽車行業大力支援，給予了不少的優惠政策，但是隨著我羨好閉們國家的品牌在市場上有了相應的競爭力，國家對於車企的補貼力度降低，使得新企業想要發展的話越發艱難。<>
想要製造出汽車，需要大量的資金，但是賽麟汽車的資金**不是很足，加上不少的投資公司在發現汽車市場已經接近飽和以後，就不願意再在這個賽道上用力，因此賽麟汽車的資金**出了問題。
綜上所述，賽麟汽車之所以面臨現在被拍賣的結局，並不是單方面的原因導致的，而是多個因素共同作用的結兄裂果。
11樓：雙子小黑嘿
這個公司的業績不是特別的好，他們的銷售量不高，車型也不是特別的好，在市場的競爭中被淘汰了。
12樓：幸福小豬豬
因為他們對這個行業不是特別瞭解，只是引進了一批科研人員進行研製，但是這款產品的效能遭到大家的懷疑。
江蘇賽麟造車變成大敗局是怎麼回事？
13樓：小舞影視說
今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高階法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、ceo兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛假技術出資及挪用鉅額國資提出質疑
喬宇東的指控描述了乙個「空手套白狼的國際**」：王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業股東，以虛假技術出資作價66億元，騙得賽麟公司股份，並且獲得公司控制權。
而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾「總計已提供資金66億元，而王曉麟在沒有出資一分錢的情況下，國有資產出資人職責的履行在賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展，王曉麟甚至不允許國有股東南通嘉禾任免江蘇賽麟一名高管。」
雙方口水仗不斷公升級。但王曉麟並不否認的是，賽麟汽車已經花掉了接近60億元：建汽車工廠花掉30億元；人員開支、營銷費用等花掉14億左右；剩下的錢用來造車。
不過，在王曉麟看來，這些錢遠遠不夠。遠在美國的王曉麟告訴《中國新聞週刊》，「在中國的造車新勢力中，我們是最省錢的，因為我有財務控制經驗。沒有百億元投資不叫造車。
根據公開資料，如皋市2019年的一般公共預算收入為70億元，而按喬宇東的說法，僅賽麟專案，如皋**就已經拿出真金**66億元。
造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車「猝死」。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位於如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋**隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在於對方。
我沒有任何責任！」 如今遠在美國的王曉麟拒絕回國，被人稱為「造車界的賈躍亭」。他說，「江蘇賽麟已經沒有了，剩下的就是對這個事情來追究責任。」
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