1樓：網友
你好！玉蒙鐵路是泛亞鐵路的乙個重要組成部分 起點為雲南省玉溪南站，經通海、建水至蒙自，全長141公里，設計標準為國鐵i級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，專案總投資45億元，由國家鐵道部與雲南省**合資建設，2005年9月1日開工，預計工期為4年。但因地質等原因，推遲至2011年底完工。
玉蒙鐵路是西南國際鐵路通道泛亞鐵路前段的重要組成部分，也是鐵道部和雲南省的重點建設專案。它的建成對改善滇南的交通環境，促進國民經濟的可持續發展，開拓東南亞市場，乃至提公升整個雲南省在國際經濟交往中的地位，都有著極其重要的意義。2011年10月31日，雲南省**鐵路建設工作督導組組織召開玉蒙鐵路建設工作協調會。
會議提出，顧全大局，加強協作，落實責任，攻堅克難，確保玉蒙鐵路2012年6月底前開通運營目標。 （以上是網路訊息）
2樓：完此中
現在秀山隧道貫通，計劃2012年9月份完工，可能作為今年國慶獻。
玉蒙鐵路
3樓：之震解綺煙
2010年底通車。
由於地基不同，玉蒙冊寬鐵路整體工程受到影響，按照建設搭跡工期的推算，全線工程計劃在明年底完工。州枝亮。
玉蒙鐵路全線長約公里，旅客列車設計行車速度為每小時120公里，為電力牽引，沿線設14個車站，設計輸送能力為貨運量1000萬噸/年，計劃客車15對/日。
玉蒙鐵路為什麼不經過開遠？
4樓：弭昊學翊
當時有兩條路線供選擇：一就是正在建設的。
玉溪。--通海---建水---蒙自線；二是玉溪---通海---開遠---蒙自線；其時兩條路線里程都差不多，選擇前者主要原因：1.
建設費用，前者方案所經過地區地勢較平坦，沿線基礎設施也較完善，沿線有玉通。
公路。通建高速，雞石。
高速，蒙寶鐵路。
等，這為建設物資運輸提供了保證，這是開遠線不可比擬的；
2.受益人口，前者沿線人口相對稠密，城鎮也相對較多，特別是近幾年建水的快速崛起，城市建設、工業、農業產業化、旅遊等等，保證了足夠的客源和貨源；而開遠線產業較單一。
不過運櫻蒙自北至開遠。
支線。鐵路已通過鐵道部批准，年內雲桂神悄叢線也將開工，再過幾年還要修建雲桂線。
彌勒。站至開遠鐵遊櫻路，相信過幾年開遠也有四通八達的。
電氣化鐵路。
玉蒙鐵路為什麼不經過開遠？
5樓：柳春泉恩
當時有兩條路線供選擇：一就是正在建設的玉溪---通海---建水---蒙自線；二是玉溪---通海---開遠---蒙自線；其時兩條路線里程都差不多，選擇前者主要原因：1.
建設費用，前者方案所經過地區地勢較平清陸坦，沿線基礎設施也較完善，沿線有玉通公路，通建高速，雞石高速，蒙寶鐵路等，這為建設物資運輸提供了保證，這是開遠線不可比擬的；
2.受益人口枝肆，前者沿線人口相對稠密，城鎮也相對較多，特別是近幾年建水的快速崛起，城市建設、工業、農業產業化、旅遊等等，保證了足夠的客源和貨源；而開遠線產業較單一。
不過蒙自北至開遠支線鐵路已通過鐵道部批准，年內雲桂線也將開猛正轎工，再過幾年還要修建雲桂線彌勒站至開遠鐵路，相信過幾年開遠也有四通八達的電氣化鐵路。
玉蒙鐵路的介紹
6樓：影
玉蒙鐵路是中國實施西部大開發戰略和雲南省橋頭堡建設重點工程，是規劃建設的雲南國際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。全線隧道35個、橋樑61座，橋隧共計77．84公里，佔線路總長度54．95%。線路全長150公里。
2005年9月1日開工，2012年8月14日上午10時16分，鐵路全線鋪通，2013年2月23日開通運營。
玉蒙鐵路的工程進展
7樓：鑫小朋友
經過廣大建設者近6年的艱苦奮戰，截至目前，玉蒙鐵路累計完成投資億元，佔總投資的。2012年2月，玉蒙鐵路開始鋪架，目前，第一階段51孔梁已全部架設，正線鋪軌公里；第二階段制梁孔，架樑163孔，正線鋪軌公里。全長9952公尺的柿花樹隧道已貫通，為雲南境內目前貫通的最長鐵路隧道。
控制性工程秀山隧道累計開挖10192公尺，剩餘110餘公尺，貫通在望。
雲南省**鐵路建設工作督導組組長梁公卿出席協調會並講話。他指出，玉蒙鐵路是雲南橋頭堡建設的重要工程專案。目前，玉蒙鐵路建設已進入衝刺階段，各部門和廣大參建者要顧全大局，相互支援，密切協作，抓住關鍵環節，按照已經明確的處置原則，從實際出發，加快商定土地復墾和道路、溝渠改建的工作方案，迅速行動，抓好落實；倒排工期，制定周密的施工作業計劃，加強配合和保障，加快個別場站的施工進度；抓緊站前廣場、進站道路建設等工作，確保配套設施滿足玉蒙鐵路開通運營和發揮效益的需要；千方百計確保今明兩年的資金計劃安排；關注民生，高度重視並積極滿足群眾的合理訴求，認真做好維護穩定的工作；要把堅定不移與積極穩妥統一起來，克服困難，確保實現開通運營目標。
2012年8月14日上午10時16分，玉溪至蒙自鐵路全線鋪通，將於年內開通運營。於2013年4月28日開通客運業務 。
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