1樓：網友
簡單啊，呵呵，我教你。
裡面有的。
2樓：全民連噴
不用學連飄，不用。
我qq空間裡有雙噴和連噴。
3樓：
說白了你手生 不知不覺就按shift過長。
去弄個新號在練習場那多練。
別想你剛學就會練那麼漂亮。
好的連飄是配合最佳才集氣又快 又多的。
如果不是最佳 雖然也連出來了 但是氣少 損失速度也多。
這種事你看字是不可能懂的 光說不練光看不練都是假把勢。
真練真下工夫了 那就是自己的。
另外一些特殊地圖也對飄逸產生影響需要自己多練 掌握賽道路況。
4樓：網友
指法錯誤，你自己看看你漂時第二漂時有沒有按上，如果有，就是指法錯誤…
5樓：祈風九子
樓上說的不錯 沒必要學習連漂 直接學連噴和雙噴（我開始學的時候用了半小時就勉強能噴了）
你說的2次噴火間隔時間太長那本來就是連漂的劣勢，就算你練到爐火純青的地步，2次噴火的間隔也比不上連噴。
更別說link雙噴。
其實在這給你解釋的再清楚 對你也沒太大幫助 要想練好連漂和其他的跑法只有用時間來練習，練到最後我自己的感覺就是：手指和車就是一體的。 反正就是這個感覺吧。
再說一點：除了需要積攢大量n2o的特別彎道外 除了花哨好看外 其實連飄 連噴都沒太大的價值。提高成績的辦法還是需要更最佳的最佳化 更完美的斷位 順勢 更貼彎道。
怎麼連飄啊我怎麼不會連飄啊！飄的時候時間太長！請問是怎麼回事？
6樓：張流逸夙石
雙噴：1.按下■↑＋shift■進入普通飄移狀態。
2.鬆開→再←[↑不動]，擺正車頭（第部不能放開油門↑建灶激）
3.放開油門↑，只按下→＋shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就。
會導致過早的進行噴火！）
4.↑＋擺正車頭，並且噴火！
注：這不和上步之間秒左右]
5.放開隱鏈襪↑，再快速按下↑進行第二次噴火！[鬆開，按下秒]！）雙噴。
連噴。簡介：連飄就是把飄移技巧發揮到了最高境界。利用連飄可以通過幾次小角度的飄移來通過森林髮夾中的。
大角度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！～～但是需要注意的喚賀是！
方法：1.還是老樣子，先按下↑＋→shift進入普通第一次飄移狀態。
2.↑＋掌握好方向！（中↑不要放開！）
3.按下↑＋→shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！
4.↑＋掌握好方向！（中↑也不要放開！
5.↑＋shift進行第二次噴火、第三次飄移！
第三次噴火。
第四次飄移……[票的中間你還在噴火]
記得給我個好評啊啊。
7樓：徭沛萍招迪
【最佳化】到【link連噴】
技術指法。以下所有的按鍵陪冊指法，其中有"+"號的表示按鍵順序，沒有"+"號則表示同時按。
一。最佳化漂移。
2.↑+shift(shift輕點，時間越短越好)3.←↑點完shift後立刻回方向，速度要快)4.↑(噴火)
1-3步銜接必須要快)
二。雙噴。1.↑橡亂臘+→+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+立刻回方向，且第一次梁滑噴火)
5.↑(第二次噴火)
兩次漂移的輪印不可相接，且兩次漂移的輪印間隔不可太大)三。連噴。1.↑+shift(最佳化漂移)2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)4.↑+立刻回方向，且噴火)
5.→+shift
反覆做3,4步即可。
最後↑連噴就是雙噴的延續，雙噴的反覆)
四。link雙噴。
1.↑+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑回方向)
3.↑+shift(三鍵輕點，時間越短越好)[第二次漂移]4.←+立刻回方向，且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
link雙噴與普通雙噴的最大區別就在第3步，link雙噴的出彎速度與普通雙噴的出彎速度相比要更快)
注：1-3步的"↑"是一直按著的。
五。link連噴。
1.↑+shift(最佳化漂移)
2.←↑回方向)
3.↑+shift(三鍵輕點，時間越短越好)4.↑+立刻回方向，且噴火)
5.↑+shift
反覆做3,4步即可。
最後↑lin
k連噴其實也是link雙噴的延續，要練好link連噴就必須非常熟練最佳化漂移，雙噴，連噴，link雙噴)
如何學習連飄如題 謝謝了
8樓：漢珂
先來解釋什麼叫做最佳化漂移 最佳化漂移 飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速 飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。 而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。 -以下操作，若不說放，就是不放） -轉車頭） 1、↑+shift 放→，shift 2、↑+放↑、←3、按↑ 最佳化飄移的路線：
最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。 最佳化漂移路線 什麼叫斷位飄？ 右斷位超慢動作 普通右斷位 斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。
斷位飄操作：（2種） 1、右斷位 ↑+轉車頭） 1、↑+shift 放→，shift 2、↑+shift 放↑，shift,← 3、按↑ 2、左斷位 ↑+轉車頭） 1、↑+shift 放←，shift 2、↑+shift 放↑，shift,→ 3、按↑ 2種方法選哪種取決於地圖 最佳化飄移：↑→shift(shift一定要點的很輕很輕) ↑拉回車頭) ↑噴射) 連飄：
shift(進入飄移) ↑拉車頭) ↑shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和shift是進入第二次飄移) 斷位：↑→shift ↑←shift(在第一次飄移沒完的時候點，shift輕輕點一下) ↑噴射) 雙噴：↑→shift(最佳化飄移) ↑shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移，記：
這裡的飄移不能點↑) 由於第一次飄移，在這裡的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭) ↑噴射第二次飄移的) 連噴：↑→shift(最佳化飄移) ↑shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移，記：這裡的飄移不能點↑) 由於第一次飄移，在這裡的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭) →shift ↑+重複這兩步就是連噴)
點飄和連飄需要注意什麼大神們幫幫忙
9樓：窩窩軍團tobi妘
學習連飄需要具備的幾個條件～ 1：首先你能很好的控制普通的漂移（這是前提） 2：再者對賽道熟悉（這是為了實戰） 3：
你有刻苦勤奮的精神（練習30分鐘就能掌握其中的奧秘所在） 現在我就開始說下如何練習連飄，我曾經發過乙個帖子是關於連飄的，但是論壇改板就沒了～555只好再打了～ 先是練習場地，大家知道考初級駕照的第3關是練習漂移的．．大家可能都懂得去那裡練習連飄，但是其實如果你是電信使用者，到網通建立個角色，一開始的指南第一關，不要通過就可以無限時間練習了，記住哦，不要通過～～當然如果是網通的就到電信去建立個角色一樣的～ 現在重點說下連飄了，我會結合兩張截圖告訴大家，儘量說的明白點～ 向左連飄的第一步↑→＋shift（這個步驟是同時按的，就是那幾個鍵同時按）這樣就可以達到那張圖的效果了，然後就是調整車身按←，達到可以連飄的角度，大概就是下面這張截圖的角度 然後是關鍵，快速的按→↑←shift（注意：shift是在按完←以後按的～）然後如果角度正確就可以連噴出來，關鍵的就是→↑←shift(注意→↑←shift都是按順序按的，這是個連續按的過程：→然後↑然後←＋shift敲擊一下鍵盤就可以，但是速度一定要快，每次→↑←shift的間隔只有0．5秒左右，然後就是重複的過程）要連續性，如果你按完→↑←shift的第一次沒噴出來，就是角度錯誤，表再按第2次了，重新來過～ 向右連飄和向左的方向相反而已～方法一樣～～但是方法對了全靠大家勤奮哦～ ！
10樓：雷之
注意按鍵的程度和轉彎的角度｀｀
怎麼樣連飄
11樓：丁亭晚史姬
連飄的就按李光的**教學2說的練，（教學1跟教學2是一樣的，唯一的差別是油門放不放的問題，其實傻瓜都知道不放根本就不會噴，高手說的不放可能跟他的鍵盤有關或者是操作太快，油門只輕點了一下，感覺不鄭孝到）
練了n天的連飄，開始怎麼也練不會，越練越鬱悶……網上關於連飄，連噴的方法介紹的太多，哪個跟哪個都不襪州一樣……
大家只要分析一下，就會明白了。
1、(↑shift)同時按下，你就進入了飄移狀態。
2、放開(→+shift)再按下（←）你就能在飄移中調整方向(注意第一步↑不放開)
3、飄移將結束，鬆開←+↑
4、在平常飄移的時候我們是在這一步按了（↑）就噴火了，如果我們此時按了(↑→shift)那麼就會既噴火又飄移，所以就形成了連噴喊好稿……其它的，全都是無用功。
1、↑→shift
進入飄移狀態)
2、飄移進行中……←調向(第一步↑不放開)
3、飄移將結束，鬆開←+↑
4、按下↑→+shift,形成噴射(同時按)
重複當你熟練之後，你就會對漂移的角度和速度有很好的感覺，噴火的時間間隔就會變短了………
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