1樓：愛娛老司機
大家普遍都公認的一點，是開車的發動機轉速越低，就能越省油。看上去很有道理，分析得也是頭頭是道，但，到底是不是轉速越低，就一定越省油呢？其實真不是。
如果在發動機工作原理來看，低轉速確實比高轉速能省油，道理也很簡單，低轉速，發動機不用噴太多油維持高轉，自然就省油啦~這種理論很對，但是！這種理論知識建立在發動機臺架執行上得出的結論。也就是說，低轉速並非就一定省油，因為發動機安裝在車上，驅動的是整個車身和車上的乘員，除了考慮轉速，車身重量也是影響發動機油耗的非常重要的因素。
為了達到低轉速，很多人都會用過高的檔位跑，但這樣一來，因為發動機實際上在常規輸出上無法保持速度，只能通過噴更多的油，來達到保持速度的要求，這樣一來，雖然轉速是低了，但因為發動機負荷大，油耗反而要更高。而且，因為在低轉速狀態下噴入過多的燃油，高檔低轉還會大大加劇發動機的積碳，一方面油耗更高，還損傷發動機，實在不是什麼好主意。
所謂高檔低速就是指駕駛手動擋汽車時，當時的車速低於該檔位速度範圍時的加速過程。簡單明瞭點說就是，比如：當時速在每小時50公里時，掛入3檔應該是最為合適的，您非要掛5檔，該降檔時不降檔，靠發動機帶著緩慢提速，這種情況就叫高檔低速。
當然作為車主這是不需要關心的，其實在汽車在研發過程中廠商最關心的就是發動機的油耗問題，廠商設法降低發動機的油耗的同時要保持汽車較高的扭矩，這方面廠家費的心思要比車主多，所以大部分汽車處於直接擋時是燃油經濟性最好的，至於流傳的高檔低速不可信。
高檔低速和低檔高速都費油，都會造成發動機的損傷。正確的駕駛方式是找到那個平衡點，保證發動機提速順暢的同時，還能省油才是最正確的駕駛方式。
2樓：數碼狂人人
易積碳、影響發動機功率高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，發動機電腦有自我學習功能，會記憶這種駕駛習慣，以後汽車都會無力。
嚴重磨損發動機和離合器，高檔低速行駛傳動比不佳，容易出現發動機抖動。
影響發動機輸出動力 當工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。
低速高擋對汽車有什麼影響
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】高擋低速行駛，發動機內部容易形成積碳，積碳累積到一定程度就會使發動機的功率下降，導致汽車出現加速無力的情況。高擋低速行駛還會導致汽車的傳動比不佳，發動機容易出現抖動，時間長了會加劇發動機和離合器的磨損。
任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上公升，低過一定的速度後，油耗會大幅度上公升。還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這會造成燃油浪費。
通常行車時讓發動機保持高擋低速行駛狀態可以節省燃油，但很多車主並不知道，長期高擋低速行駛難以發揮引擎的全部動力，甚至會對車輛的動力系統造成傷害。當發動機工作在高擋低速狀態時，發動機輸出無力，扭矩小。另外，長時間在高擋低速狀態跑，發動機經常在臨界轉速附近工作，也就是經常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，對變速箱有很大的損害。
低擋高轉速開車，對車有什麼影響？
4樓：閻默
低擋高速開車的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。有經驗的老司機都表示，開車不能懶，要根據車速勤換擋。
開車中還有乙個普遍的誤區對發動機損害較大，那就是公升擋超車。其實當擋位較高時，發動機扭力反而較小，油門反應不靈敏，達不到餘陵褲想要的加速效果。
正確的做法是，超車提速時主動降擋。對於自豎簡動擋車型來說，當駕駛員深踏油門時，行車電腦會自動做出判斷，降擋以提供足夠扭力超車。但前提是駕駛員要將油門踩得足夠深。
不少新車經過了磨合期首保完後，就要進行適當的拉高速。拉高速不是開高速，而是通過拉高發動機轉速來行駛。在新車拉高速時，低速擋可以強制發動機在高轉速區間運轉，實現汪團拉高速駕駛，可清除很多積碳。
低檔高速對車有什麼影響
5樓：
親<>您好，很高興為您解答。低檔高速對車有什麼影響。低速高檔對車含洞的影響就是非常費油，而且發動機的噪音會非常大，所以當車主在駕駛的時候，一定要合理選擇相符合的檔位去行車。
抵擋高速行駛的話，由於變速箱齒輪比的原因，發動機的轉速會非常高，打比方在平時憑空下跑60公里的話是2000轉，但是低檔高速跑60公里就要3500轉了。另外就是會增加油耗，起碼會讓油耗增加2-3倍，這個油耗還是比較驚人的。所以平時在行車的時候一定要養成良好的駕車習汪老旅慣，時速低於20公里/小時的話就用1-2檔，80公困凳裡/小時以上的話就要掛入最高檔位了。
低檔高速對車有什麼影響
6樓：太平洋汽車網
低擋快速行駛並不會節油，反倒會對發動機導致損壞，不論是低擋快速行駛，或是高擋低速檔行駛，_間久了發動機都是會導致毀壞，在行駛的環節中一定要勤換檔。
低擋快速對汽車的危害。
低擋快速行駛較大的危害便是耗油，在低擋行駛的情況下，時速越快，發動機的餘唯轉速比就越高，油耗相對而言也會相對比較高。
低擋快速能消除積碳嗎？
低擋快速消除積碳的效果幾乎為零，這類方法主要是提公升發動機的轉速比，進而使汽納毀知缸維持相對比較大的進汽工作壓力和排氣管工作壓力，那樣的方法數最多能消除表層的一點積碳，但絕大多數積碳或是較為難除的。
高擋低速檔的傷害。
1、毀壞動力裝置：高擋低速檔行駛，發動機的驅動力無法得到安全性充分發揮，汽車的動力裝置就會導致毀壞；
2、產生積碳：高擋低速檔行駛，發動機_部非常容易產生積碳，積碳累積一定水平就會使發動機的效率降低，造成汽車發生提速乏力的狀況；
3、損壞發動機和離合：洞消高擋低速檔行駛會造成汽車的減速比不佳，發動機非常容易發生顫動，時間長了會加重發動機和離合的損壞。
百萬購車補貼。
開車真的是低速費油，高速省油嗎，汽車行駛時保持低速真的會更耗油嗎？
車子的經濟時速在80公里 小時左右，高速上的110公里 小時已經超過了經濟時速，這個時候汽車的排量 風阻等因素，有可能導致油耗要比經濟時速的要高，可以嘗試降低跑高速的時速，比如跑90或者100左右，這個時候油耗就會明顯下來。因為越接近經濟時速，油耗就越低。60 90公里 小時的等速油耗是最省的。汽車...
低速真能省油又省車嗎，開車真的是低速費油，高速省油嗎
1 費油 低檔高速和高檔低速都不省油，都是費油的，駕車要想省油，就需要找到發動機最省勁的那個感覺，提速輕鬆而且轉速又比較合理才能省油。2 容易形成積碳 高檔低速行駛很容易使發動機內部快速形成較多的積碳，當積碳積累到一定程度時，還會導致車輛難以啟動 油耗增加 發動機功率下降 加速無力等故障，而且發動機...
自動擋汽車倒車入庫時怎樣保證低速
由於汽車在轉向過程中,轉向輪的轉彎半徑要大於後輪的轉彎半徑。根據車尾行進方向的.倒車時盡量不要踩油門,控制車速不要太快,而且打起來也很費事。拓展 1 簡介 倒車入庫是2013年後考取小型汽車駕照必須進行的乙個專案。考察駕駛人在場地操作汽車的能力。倒車入庫是駕駛員考試中的乙個考核點。即在運動中操縱車輛...