6萬多買日系家用車，為什麼威馳是個不錯的選擇？

1樓：汽車之家

從歷史角度分析，威馳作為豐田旗下最經典也最入門的一款產品，給國內消費者帶來了不少樂趣，當年入門的售價以及出色的品質控制，為一汽豐田打下了堅持的銷量基礎，從客觀角度上來說，在當年那個時代，威馳的影響力要遠遠大於卡羅拉，更低的油耗以及同樣出色的品質。

在消費者心中，威馳當得那個時代「開不壞的神車」之名。

市場不斷變動，豐田也在不斷調整產品，當年裸車喊到12萬左右的威馳at自動擋車型，經過16年的市場調整，如今威馳自動擋車型售價已經降到了6萬左右。

從12萬降到6萬，這對於消費者來說是一種更好的選擇，但有意思的是，越來越便宜的威馳到今天卻賣不動了。

以當下的消費選擇來看，不難分析出威馳被消費者淘汰的原因，因為市場不斷更替，越來越多的國產車湧入市場，對於威馳來說是一種消費衝擊，安全、操控、空間、科技以及配置，威馳都沒有十足的競爭力，在威馳同預算產品中，自主品牌產品正在百花齊放，搶奪威馳所在市場。

今天的威馳仍然是臺好車，但好車的標準變了。

當年威馳的標準是可靠、耐用、好幫手，因為在10萬級家用車市場選擇較少，04年那會沒有太多的選擇，威馳的穩定性以及可靠性讓其成為好車，即便在現在分析，可靠性仍然是評定一臺車好壞的根本依據。

但現在評定好車的依據，不僅僅是可靠與否，因為消費選擇多了起來，自主品牌雖然在可靠性上稍稍遜色，但空間、安全、配置以及設計都要優於威馳，這對於消費者來說，同價位中除了威馳，還有更好的選擇。

有一點無法否認，威馳偏科有些嚴重，作為日常家用車，它的確已經不是首選用車，也因為如此才會被消費者拋棄。2019年，威馳披露的銷量資料不足6萬臺，這意味著一代神車徹底謝幕於市場，退居二線，豐田在挽救威馳的路上也做了不少努力，顏值化、多樣化、配置化，為市場低了頭，但市場卻拋棄了它。

但從日常家用角度選擇，6萬多買日系家用車，威馳是個不錯的選擇。

2樓：火哥推好茶

6萬多買豐田威馳，可靠耐用又省心，油耗3毛錢，適合日常代步。