1樓：週末
尤其是c5那新手看起來蒙圈的方向盤 一不小心就倒路牙上了。兩款車其實都差不多 和大眾乙個德行，換殼。20w左右b級車 個人絕不會選這倆款東風雪鐵龍帶來了全新的第三代雪鐵龍c5，在整車的裡裡外外都有許多地方進行了革新。
<>但我覺得，508的外形更有設計感，配置水平也更為豐富，在高配車型上，座椅甚至採用了nappa真皮材質，在同級別車型中很少見。其次，508在細節上的人性化設計也比c5更好。安全，環保， 操控肯定是標緻508完勝。
油耗都差不多 508可能更節油。發動機連續沃德大獎多年得主。但雅閣可能後排空間更大，國人比較關心的保值率高一些。
三大件基本一樣，不過新上市的508變速箱好像是8速，看個人喜好。
聽說還有508sw旅行車要以進口方式引入國內，過年5~10月份想入手。ds7也關注過，外觀內飾點贊，可4s店門點太少了但這兩款車在中國市場銷售表現都不是十分搶眼，相對來說雪鐵龍c5要比標誌508好很多！開窗通風一下也就好了。
但是我也用腳墊和座椅墊，不知道是不是這個原因。以前開過c4l，暴曬後也沒有什麼味道，21款標緻508l偏運動定位，駕駛感受比雅閣好太多了，內飾比雅閣好看，用料比雅閣好太多，提速比雅閣快很多，安全性比雅閣好，底盤比雅閣好不過這一點我們國人好歹比美國人強點兒，美國根本就沒有標緻/雪鐵龍，可見美國人沒乙個懂車的標雪卻委以重任。前些年也有燒機油之說，據說近幾年已經解決，也還需要時間驗證。
標緻底盤技術一直引以為豪，但是減震一般，適合鋪裝路面行駛。
2樓：暮木老師
508銷量高。508的外形更有設計感，配置水平也更為豐富，在高配車型上，座椅甚至採用了nappa真皮材質，在同級別車型中很少見。
3樓：黑貓貓崽崽
是標緻508的銷量更高。它的安全性不錯，這輛車的價效比方面也很好呢。
4樓：小南學長
肯定是標緻508的銷量更高一點，因為現在的法系車已經開始崛起，並且法系車的本身質量和設計都非常不錯。
5樓：陳老師說社會生活
英詩派的銷量其實是更高的，其實中國普通老百姓對於所擁有的元素是更加喜歡的。
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