使用燃油新增劑車子還會產生油泥嗎？

1樓：網友

我覺得作用不大，主要還是你機油選擇的太差了，所以車子產生的油泥就會多很多，像我現在都是在保養德國gt魔‏力‏紅‏機油的，四類pao基礎油進行保養車子就不會產生積碳油泥，駕駛效果也提公升不少，開車都會靜音順暢特別多。

2樓：網友

目前市面上的汽油新增劑可以大致分為四類：

1.清潔型：當車輛明顯感覺供油不暢氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。

2.養護型：這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。

3.辛烷值調整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷，提公升油品品質，同時可以起到節能減排的作用。

4.綜合型：這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑，譬如pnf原液。

總結一下，燃油新增劑確實有作用，就是人吃補品一樣的道理，要長時間的使用而不是次兩次就能看出效果了。所以建議大家如果要使用燃油新增劑就堅持長期使用對車輛減少積碳的形成是有好處的。

請問汽車要使用燃油新增劑的原因？

3樓：abc生活攻略

1、發動機運轉時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩定成份，極易產生氧化縮合反猛鎮羨應枝拍，生成膠質和積碳，沉澱在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發動機和使用gdi燃油直噴技術的發動機更容易產生積碳。

2、堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質量下降，導致燃油進入燃燒室後，難以完全燃燒，造成發動機啟動困難，怠速不穩，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。

3、傳統的解決方法是將發動機拆解後進行清洗，不但費時，更重要的是先進的增壓技術和gdi技術使發動機更加精密，拆解清洗可能會帶來許多旅雹後續的問題，因此可以免拆清洗的燃油系統除碳劑（燃油新增劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。

汽車要使用燃油新增劑是什麼原因？

4樓：網友

新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

燃油新增劑是直接新增到燃油中的一種汽車養護產品，具備養護油路清潔積碳保持汽車最佳工況狀態的作用。

合格的燃油新增劑必須能夠清理積碳和祛除油路的水分。

傳統的燃油清潔劑是在國五燃油標準的背景下研製生產的，現在市面上即將全部普及國六標準燃油清潔提公升劑，所以，老牌的和國外品牌的燃油清潔提公升劑已經不能滿足國內燃油標準，技術老化，清潔效果差清潔效能低下，而且油路中的水分是無法祛除的。長期以往依舊不能讓油路煥發新的活力。

但是用國六標準的司有普燃油清潔提公升劑就不一樣了，瞬間高效清潔油路提公升燃油品質，對乙醇，甲醇和普通燃油都有高效。能讓油路中的水分徹底的被分解掉，安安全全，實實在在的保護油路的清潔。讓發動機在低溫狀態下源源不斷的工作，持久保護發動機。