新桑塔納後輪胎吃胎做四輪定位能行嗎？

1樓：風的倔強

假如出現了啃胎現象，那做四輪定位是可以解決的，啃胎就是由於四輪定位資料不準影響到的。輪胎是汽車上乙個至關重要的部件，輪胎關乎到汽車的駕駛穩定性和駕駛安全係數，輪胎是汽車上惟一與地面接觸的部件。輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會發生老化現象，理所當然輪胎是需要定期更換的。

正常狀況下，輪胎安裝在汽車上是可以用四年的，理所當然提倡小夥伴們每隔四年更換一次輪胎。在購買新的輪胎時，一定要看清楚生產日期，由於輪胎是有保質期的。正常狀況下，輪胎放著不用的保質期是三年，假如出廠超過三年了，那麼就一定不要購買了。

在安裝好新的輪胎後，一定要從新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣子可以避免車輪高速駕駛時出現不正常發抖震動現象。假如車輪在高速駕駛時出現了不正常發抖震動現象，會影響汽車的操控性和駕駛穩定性，而且也可能會影響汽車的乘座舒適性。在平時用車時，也一定要經常檢測一下輪胎的氣壓，氣壓對輪胎來說是很至關重要的。

假如氣壓不合適，也可能會影響汽車的操控性和駕駛穩定性。

2樓：西安萬通汽修學校

吃胎分兩種情況：一是資料出現了問題，二是連線輪胎的某些部件出現了問題，這個我們要視情況而定。望。

3樓：鄭州萬通汽車學校

大家對四輪定位可能存在乙個誤區，或者是將動平衡跟四輪定位的概念混淆，覺得達到一定公里數或者說換了輪胎就必須要做，這麼想其實是不對的。

4樓：江南一葉

一般來說，都能解決，具體看做定位的地方檢測後給你答案。

5樓：網友

還有輪胎的動平衡，底盤避震的檢查也去看看。

桑塔納備胎能用作常規輪胎嗎

6樓：太平洋汽車網

太平洋察掘純汽車網】桑塔納備胎和正常輪胎不一樣。無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。備胎與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。

汽車備胎和原胎是不一樣的，不能將備胎當成新胎使用，無論是全尺寸備胎還是非尺寸備胎都是不行的。備胎的作用是在車輛拋錨的情況支撐車輛行駛至維修點的，不能長期使用。

而且，即使是全尺寸備胎，胎寬與原胎是一樣的，但是並不代表其他的引數也一樣，如：輪胎的紋路、速度的級別、承重指數等，如果這些不一樣的話，是不能當成新胎使用的，尤其是跑高速存在安全隱患。

而非全尺寸備胎更是不能當新胎使用，因為非全尺寸備胎的尺寸要比原胎窄，會導致制動力、驅動力都會下降，且因為兩邊胎面不一樣而可能出現跑偏散歷的現象。對於車子的剎車效能以及操控性都會造成比較明顯的影響，對於行車安全方面是沒有充分的保障。

但是非全尺寸備胎尺寸窄可以降低廠商的生產成本，也可以減少重量，節省空間，還有就是可以提醒醒駕車者及時維修或更換輪胎，以避免長時間使用備胎所帶來的行車安全隱患。此外，非全尺寸備胎在使用時還要限制速度，最高不能超過80km/h，否則會影響行車安全。

而全敗咐尺寸備胎雖然在尺寸方面較非全尺寸備胎具有一定的優勢，但是它不僅輪胎的引數可能與原胎存在一定的差別，而且它的輪轂與原胎也是不一樣的，大部分的原胎輪轂材質是合金的，而備胎可能是鋼或鐵輪轂，在重量、散熱等方面與原胎還是有著很有的區別的，所以，全尺寸備胎也不能當新胎使用。

13款桑塔納為什麼不能做四輪定位

7樓：曉曉老師聊民生

13款桑塔納不能做四輪定位的原因：因為經常行駛顛簸的路面導致資料偏差，底盤的懸掛部件有變形或者是間隙過大的。比如下肢臂球頭軸承間隙過大橫拉桿球頭有松曠的現象。

不能做四輪定位應該檢查前擺臂膠套、前輪軸承、橫直拉桿膠套、減震器支架是否松曠以及與車身連線部位有無裂縫等，排除以上問題之後再調整前束。四輪定位的作用就是將車輪與車軸調整到一定的角度，從而使車輛在行駛的過程中不容易跑偏。

四輪定位的作用

從側面看車輪，轉向主銷（車輪轉向時的旋轉中心）向後傾倒，設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離（稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同），使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端。

車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。

新桑塔納備胎和正常輪胎一樣嗎

8樓：繼鳳

不一樣的，新桑、新捷達的備胎都不是全尺寸的，也就是說，輪胎厚度大，且輪轂是鐵輪轂，不是鋁合金輪轂。這點沒有異議，通過車子的配置表裡面就能查到。沒有配置全尺寸的備胎無非是廠家為了節省全尺寸輪胎的成本而已。

新桑塔納後輪胎吃胎 做四輪定位能行嗎？