瘋狂押寶氫能源又賭錯了？為什麼日本總是點錯科技樹？

1樓：劉嘉皓的小汽車

中國是最早研究新能源汽車的國家之一。而且因為離開的早，他們在很多方面也有進步。在特斯拉事件之前，一家外國汽車公司在中國製造了很多噪音，這也反映出電動汽車在中國已經初步普及。

雖然中國的燃油汽車數量仍然很大，但未來不可避免地將是新能源汽車的時代。大型企業紛紛去生產汽車，這是乙個很好的例子。美麗國家和歐盟也在大力發展新能源汽車。

大名鼎鼎的特斯拉是乙個美麗國度的企業，歐盟各大老牌汽車巨頭也緊隨其後，紛紛開始製造新能源汽車。

與上述國家不同的是日本也在從事新能源汽車，但與中國和以電能為主的美麗國家不同，日本以氫能為主。這兩年電動車行業發展越來越好，間接導致全球晶元**出現問題。與此同時，電動汽車市場逐漸擴大，各種電動汽車品牌開始被人們所接受。

消費者也願意購買電動車。在許多城市，電動汽車發電站也已經建成。從角度來看，電動汽車有取代燃油汽車的趨勢。

與電動汽車的全盛時期不同，幾乎同時起步的日本氫能汽車，這兩年都沒什麼動靜，可能都忘了有這麼個東西。那麼日本全國支援的氫能研究有什麼問題導致進展緩慢？

沉浸在氫能中的日本真的是技能樹中的錯誤嗎？從客觀的角度來說，日本的氫能不火也就不足為奇了，因為這個資源的利用門檻有點太高了。氫能的使用，第乙個問題是成本。

如果成本太高，這種能源就缺乏被廣泛使用的能力。成本高意味著**高，**高意味著很少有人買得起。如果沒人用，那就推廣不了，肯定會被擱置。

氫能汽車面臨這樣乙個難題。制氫需要的水不是簡單的生活用水，而是經過處理的純淨水。這個過程會花費很多。

另一方面，在制氫過程中需要使用鉑的***催化劑，這是非常稀有和昂貴的，這大大增加了制氫的成本。

氫燃料電池壽命短採用的質子交換膜技術只能維持幾千小時。最後氫燃料電池的出水是水，如何處理這種水也是乙個問題，但與前兩個問題相比，這個問題並不是什麼大問題。氫燃料電池的缺點限制了新能源汽車的實用性，氫能的安全性也是人們不得不考慮的重要問題。

氫氣是一種不穩定的能源，容易發生**等反應。所以在氫能的使用過程中，安全很重要，但是目前安全還沒有做好。另外，氫能汽車面臨的乙個問題是沒有配套設施，這也是電動汽車剛出來時面臨的問題。

這個問題直到新能源汽車充電樁到處建才得以解決。氫能汽車要想普及，必須慢慢建氫加氣站，才能吸引使用者，形成市場。

2樓：懶得可愛的小李

的確是這樣的，只是因為他們是錯的成本是相當的高了，但這也是很正常的，每乙個國家都會面臨這樣的問題。

3樓：房間號

是因為日本根本就不瞭解現在世界科技的發展前景，而且他們也已經和世界科技的發展脫軌了，所以才會一直賭錯。

4樓：雙魚愛仕達

是的。因為日本特別的不用心，而且對這樣的事情也沒有過多的關注。