1樓：神佑生活
1. 具有有關機動車駕駛的專業技術資質；
2. 具有有關無人駕駛車輛的技術技能；
3. 能夠熟練操作無人駕駛車輛並能進行現場維護和除錯；
4. 能夠掌握駕駛程式，根據預置的路線和速度條件完成無人駕駛；
5. 具備安全素養，有良好的心理素質，能夠熟悉安全操作規程；
6. 對無人駕駛車輛車載系統、導航裝置和交通指令感測器的使用熟悉；
7. 有良好的心理素質，善於診斷並處理複雜的路況；
8. 具備駕駛無人駕駛公交車的安全駕駛經驗；
9. 能夠及時發現、診斷和處理路況變化，確保安全行駛。
2樓：咬鮮滿書超
1、保持專業技能：司機應熟練掌握無人駕駛技術，熟悉無人駕駛公交車的操作和技術原理，具備相應的專業技術能力。
2、注意安全：司機在無人駕駛任務中要特別注意安全，應仔細檢視公交車報告，嚴格控制超速、剎車、轉彎等行為。
4、注重司機素養：在無人駕駛任務中，司機必須嚴格遵守職業道德，注重文明行為，積極服從上級安排，做到責任心強。
3樓：帳號已登出
無人駕駛公交車司機要求一般來說是比傳統司機要求更高的，因為他們不僅要同時熟悉駕駛和排程，也要熟悉自動駕駛的技術要求，而且還要具備一定的機器學習能力。他們需要具備精湛的駕駛技術，如油門、剎車、轉向等；要對自動駕駛系統有充分的理解，能夠在出現故障時及時進行應急處理；並且能夠根據實際情況配合自動駕駛系統做出有效的決策。這些要求也使得培訓成本更高，但無人駕駛公交車司機的技術要求也更高，能夠保證公共安全。
4樓：網友
無人駕駛公交車司機的要求主要有以下幾點：1. 具備駕駛無人駕駛公交車的技能；2.
具備良好的安全意識，能夠確保乘客安全；3. 具備良好的服務意識，能夠提供優質的服務；4. 具備良好的溝通能力，能夠與乘客和其他司機進行有效溝通；5.
具備良好的維護能力，能夠對公交車進行定期維護和保養；6. 具備良好的禮儀素養，能夠給乘客以良好的服務體驗。
5樓：網友
遵照我所知曉的學識，無人駕駛公交車司機要求：具備一定的技術水平，包括汽車維修、智慧型作業系統、精準定位等。此外，要求司機有良好的思想品德，具有較強的責任感和團隊協作精神，還要求他們具有良好的應變能力和創新能力，能夠及時掌握自動駕駛車輛的變化，為乘客提供安全、高效的出行服務。
6樓：月亮溫酒
無人駕駛公交車司機要求需要持有駕照，並通過專門培訓。除此之外，司機還需要具備一定的電子技術能力，例如瞭解感測器、避障系統等。同時，司機還需要具備良好的執行力，以及熟悉路況，能夠準確判斷交通狀況並及時採取措施。
7樓：網友
無人駕駛公交車司機要求是指司機需要擁有一定的技術能力和知識，以及良好的安全意識，才能夠駕駛無人駕駛公交車。司機需要掌握車輛操作技術，如車輛控制、車輛安全技術、車輛維護技術等，以及道路安全法規、交通標誌、交通安全知識等。此外，司機還需要具備良好的安全意識，以確保車輛安全行駛，避免發生交通事故。
8樓：蘇黎世
無人駕駛公交車司機要求主要是計算機和作業系統方面的要求，如較強的技術水平、能夠安裝和管理作業系統等。此外，還要負責保持公交車的良好狀態，對車內或外景進行保潔等。
9樓：帳號已登出
無人駕駛公交車司機的要求主要包括以下幾點：1、熟悉道路交通規則和相關法規；2、具備較強的駕駛技能；3、熟練掌握公交車技術操作；4、處理危險情況的能力強；5、有較強的責任心和團隊協作精神。
10樓：網友
無人駕駛公交車司機是一種新興的技術，它可以讓乘客安全、舒適地搭乘公交車。無人駕駛公交車司機可以通過感測器、gps和其他技術來實現自動駕駛，可以準確地控制車輛的行駛路線，並能夠檢測到周圍的障礙物，從而避免發生事故。此外，無人駕駛公交車司機還可以自動檢測車輛的狀況，並可以根據即時的交通情況來調整行駛路線，以便更快地到達目的地。
總之，無人駕駛公交車司機可以讓乘客安全、舒適地搭乘公交車，並且可以有效地提高公交車的執行效率。
11樓：百善
無人駕駛技術可以讓公交車實現自動行駛，無需司機參與操作。但是，為了能夠確保乘客的安全，無人駕駛技術的發展必須切實遵守國家的相關法律法規，確保車輛在行駛過程中安全可靠。
公交無人駕駛汽車還在運營嗎
12樓：陳立民老師
截止於2021年12月13日，公交無人駕駛汽車還在運營的。
根據《鞍山**》的報道， 高新區引進鞍山市首輛無人駕駛公交車。不久的將來，鞍山街頭就會看到外形酷似熊貓的智慧型公交車。「熊貓智慧型公交車」配備了高效能自動駕駛技術。
還有國家智慧型網聯汽車（武漢）測試示範區正式揭牌，武漢發出首批無人駕駛汽車試運營牌照，這標誌著智慧型網聯汽車從測試走向商業化運營開啟了破冰之旅。多家企業紛紛通過網路對外發聲，表示已經獲得武漢無人駕駛汽車的商用牌照。
公交無人駕駛介紹：
車頭沒有傳統汽車的駕駛座，靠著車身上裝的公釐波雷達、超聲波雷達、攝像頭等，可以感知四周環境，並通過車載計算中心做出決策。由公司聯合廈門金龍公司研發、製造的，價值為100萬元左右，可實現l4級自動駕駛。
無人駕駛小巴，限定在景區內來回行駛，總路程約5公里，景區內速度大約30公里/小時。」自動駕駛分l1—l5不同的級別，l4是車輛會自動完成所有操作，人無需保持注意力，但限定道路和環境條件。
中國哪個城市有無人駕駛公交車
13樓：小寶愛生活
中國已有蘇州、重慶、深圳、鄭州、廣州、海口、天津7座城市部署有在公開道路運營的無人公交車。
中國已有蘇州、重慶、深圳、鄭州、廣州、海口、天津7座城市部署有在公開道路運營的無人公交路線。從國內覆蓋城市來看，蘇州的公開道路無人公交路線總長以公里位居第一，比排名第二的重慶市多出53%，深圳排名第三。
2020年10月，全國首個常態化運營的無人公交在蘇州落地。該條線路開通後的5個月內，日均客流量為人次。此後，蘇州又接連部署了多條無人公交城市微迴圈線路，覆蓋相城區高鐵新城周邊平方公里區域。
無人駕駛公交車（自動駕駛公交車）
自動駕駛公交車分為l3級和l4級，是採用5g訊號覆蓋、車路協同、人工智慧等先進技術，結合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統，實現駕駛車輛智慧型監控、安全預警和與其他社會車輛的同域協同運營的城市載客機動車輛。
根據我國《汽車駕駛自動化分級》，l3級為有條件的自動駕駛，車輛可以完成大部分駕駛操作，但保留方向盤、操作檯，需配備安全員。l4級為高度自動駕駛，車輛在限定道路可以完成所有駕駛操作，沒有方向盤和駕駛員。
2021年4月12日，重慶市永川區舉辦的自動駕駛公交車運營啟動暨智慧交通專案戰略合作簽約儀式當天，全國首個自動駕駛公交車示範運營專案正式落地重慶永川。
2021年7月7日，我國北方l4級自動駕駛公交車體驗線路在滄州開通。
深圳現無人駕駛公交車有駕駛員在車上嗎？
14樓：網友
近日，一篇深圳「無人駕駛公交車」上路執行的文章在網上流傳，文章開頭稱，這種「無人駕駛公交車」的駕駛位上沒有司機，方向盤會自動轉動，帶動汽車行駛。
有網友覺得，這種無人駕駛「很神奇，就像科幻片裡介紹的未來世界一樣」。也有網友擔心，這樣的「無人駕駛公交車」是否安全，「如果發生交通違章，該怎麼處罰呢？」
昨天下午，「無人駕駛公交車」所屬方，深圳巴士集團股份****的新聞發言人表示「無人駕駛公交車」的說法並不準確，公交車駕駛座上並非空無一人，而是有駕駛員的，這種公交車應該叫「智慧型駕駛公交車」，從12月2日開始，一些「智慧型駕駛公交車」在深圳的開放道路上試執行。
無人駕駛公交有了嗎？
15樓：
已經有了。
2017年12月，一篇深圳「無人駕駛公交車」上路執行的文章在網上流傳。12月6日，「無人駕駛公交車」所屬方稱，「無人駕駛公交車」的說法並不準確，公交車駕駛座上並非空無一人，而是有駕駛員的，這種公交車應該叫「智慧型駕駛公交車」，從12月2日開始，一些「智慧型駕駛公交車」在深圳的開放道路上試執行。
試執行的這條公交線，途中共設有3個停靠站，全程約公里，耗時8分鐘左右。一名乘客稱「車內除了方向盤無人掌控，其他外**起來沒什麼差別。行駛前，司機只需按下乙個啟動鍵，車輛就會全自動行駛。
沿路行駛途中，打轉向燈、變道、加速或者停車，公交車全部自動完成。」
深圳巴士集團股份****的新聞發言人羅嵐表示，「智慧型駕駛公交車」上搭載的是深圳海梁科技公司開發的智慧型駕駛系統，車上配有雷射雷達、公釐波雷達、攝像頭、gps天線等裝置感知周圍環境，能夠即時對其他道路使用者和突發狀況作出反應，已實現自動駕駛下的行人和車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。網頁連結。
由於無人駕駛公交車具有諸多優點，對城市交通系統將起到極大的有益作用，不僅僅是國內，新加坡、美國等地都在加緊研發無人公交車，希望儘早投入使用，緩解交通堵塞。
無人駕駛公交車上路試跑，你敢乘坐嗎？
16樓：小小乙個小明
我先講乙個故事，等你看完這個故事以後，你再想想你是否敢坐。
假如在某一天深夜裡，你乙個人在公交站臺上等車。這個時候來了一輛無人公交車，車到站後，只開啟了前面的門給你進。
不知道，這個時候，你聽到這樣的話，會不會感覺到背後有人在看著你。
希望你在深夜看這個故事的時候，不會被嚇哭。
當然了，要是在清明節或者是中元節，聽到這樣的話，估計效果會更好。
開個玩笑，不要太在意。
其實，無人公交車，我覺得很有發展前景。
現在有很多公司都在研製無人汽車，所以出現無人公交車，一點也不意外。
只不過，技術還沒成熟。還不能投放到市場。
雖然說有一部分無人駕駛的汽車已經開始上路了，但是到底安全不安全，這個還真的是說不準的。
畢竟，無人駕駛的汽車，也出現過一些交通事故。
所以，就算這種無人公交車技術成熟了，可以上路了。
但是我覺得，肯定會出現很多匪夷所思的問題。
例如，無人駕駛的公交車，我不買車票，可以嗎？
假如我不買票，公交車會不會有人把我踢出去啊？
如果不會的話，那麼有什麼東西，可以制約不買票的人嗎？
如果沒有，那無人公交車，算不算是一種免費公交車呢？
假如乘客有三急，直接到車後面別人看不到的地方解決，那麼什麼時候才有人清理這輛公交車呢？
要知道，大人的話，還會比較自律。換做是小孩子，想憋也沒辦法憋，到時候整個車廂充滿了童年的味道，不知道其他乘客有什麼感覺。
其實，像共享單車，共享雨傘，共享其他什麼什麼的爛鬼東西，都是逃不過某些老百姓的摧殘。
沒有了監管，真的很可怕。也別說什麼依靠自覺，我怕大家到時候會自覺地破壞公交車。
到時候把車廂搞得烏煙瘴氣的，相信沒人會喜歡想坐這樣的車。
所以，我覺得，你要研發，肯定沒問題。
但是，想要投放到市場的話，還需謹慎。
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