1樓：斜陽紫煙
當然不是。而更費電了。
1，220v經轉換對電池充電。需要耗損大電量電能。
2，12v轉換成220v同樣需要耗損大量的電能。
兩次轉換效率可能低於50% ，也就是有一半的電能變成熱散失。
2樓：砸碎鐵飯碗
你好：1，電池是直流電。12v 直流電轉換為 220v 交流電，需要【逆變器】完成。
逆變器有【正弦波】逆變器，或者【非正弦波】逆變器兩種型別：電動機一類的用電器應該使用【正弦波】逆變器的。
2，逆變器的【逆變效率】約為左右。逆變器的損耗主要是【功率輸出管】的損耗，和輸出變壓器的損耗（變壓效率），其中以功率輸出管的損耗較大，以【發熱的形式】表現出來。
3，逆變器可以【改變電壓】，但付出的代價是【電能的損失】，可以肯定的是：12 伏電池轉換為 220v 交流電【會有一定的電能損失
3樓：網友
不是的。解析：
依據能量守恆定律可知——那是不可能的。
應用逆變器，只能改變電壓的大小和形式但不能改變能量的多少~有疑再問~
4樓：笑賽諸葛
不省電。相反，因為轉換，反而會費電。
由220伏交流電轉為12伏直流電，是否更省電？
5樓：
摘要。應該說不會更省電。因為轉換過程利用效率很高的開關電源也只能達到80%至90%左右。
由220伏交流電轉為12伏直流電，是否更省電？
應該說不會更省電。因為轉換過程利用效率很高的開關電源也只能達到80%至90%左右。
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
用電器本身的耗能有乙個相對恆定的值。不會因為供電形式改變而改。當然要求在直流條件下工作的用電器決不能用交流供電。
把220v交流電轉換成直流電源時轉，無論用什麼形式的轉換方式，所用的轉換器（例如：線性直流穩壓器或者開關型直流穩壓電源），它們本身都會損耗電能。根據其損耗量的不同，可用轉換效率表示。
轉換效率越高的轉換器，損耗電能越小。
由220伏交流電轉為12伏直流電，是否更省電？
6樓：
摘要。你好，很遺憾，恰恰相反，是會更耗電的。
當你把電壓從250伏變為12伏直流的時候，需要自己用小型變壓器，電壓中途會損耗一部分，從而導致會更耗費電。
希望能幫到你，祝順心如意。
由220伏交流電轉為12伏直流電，是否更省電？
你好，很遺憾，恰恰相反，是會更耗電的。當你把電壓從250伏變為12伏直流的時候，需要自己用小型變壓器，電壓中途會損耗一部分，從而導致會更耗費電。希望能幫到你，祝順心如意。
期待你的贊吆，謝謝親！
22伏電池能轉換成多少電壓
7樓：
摘要。您好，親通常家用轎車汽油發動機蓄電池都是在12v。那麼。
主要是用於起動發動機，起動後用電的供給，基本是用發電機發出的電來維持，不再需要用蓄電池電。
發電機功率發出的電量，在設計時已考慮到車內所需配置的用電，如空調的吹風用電、電動窗、大小燈等。
柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同，不論是轎車、貨車、客車等起動需要的是24v，通常用兩個12v蓄電池串聯組成，車內配置用電所需的電壓亦多是在24v。
所以，大小燈等一些電控的東西，因電壓不同而與汽油發動機的車不能通用。
22伏電池能轉換成多少電壓。
稍等。您好，親通常家用轎車汽油發動機蓄電池都是在12v。那麼主要是用於起動發動機，起動後用電的供給，基本是用發電機發出的電來維持，不再需要用蓄電池電。
發電機功率發出的電量，在設計時已前姿考慮到車內所需配置的用電，如空調的吹風用電、電動窗、大小燈等。柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同凱滾，不論盯悔餘是轎車、貨車、客車等起動需要的是24v，通常用兩個12v蓄電池串聯組成，車內配置用電所需的電壓亦多是在24v。所以，大小燈等一些電控的東西，因電壓不同而與汽油發動機的車不能通用。
等一下。200左右。
12v直流電轉換成220v交流電具體怎麼操作
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