1樓：歷史屠夫
公眾普遍認為這是不允許的，但他們都在使用它。他們認為這是乙個錯誤的操作，但這是正確的！參照《道路交通安全法實施條例》第八十一條的規定，說明機動車在高速公路上行駛，遇霧、雨、雪、塵時，必須遵守下列規定（直接見兩項）：
冰雹和其他低能見度的氣象條件。當能見度低於100公尺時，奧林應開啟霧燈、近光燈、位置燈等前後位置燈和[閃光危險警報，俗稱duplo閃光]。
這些客戶中有許多人在汽車癟了的時候不更換備胎，只有他們被迫把車開到車間。你應該知道，普通輪胎完全癟了，開了幾公里就脫膠了。你可以看到很多膠粉。
這時，輪胎完全報廢了，俗稱「壞了」！主要的誤解是：車一定要又大又重，車門一定要關好，掀背車看不見，一些簡單的問題處理不了，只是機械問題。
根據我們通常的想法，身體資料越大，空間就越大。但問題是，對於所有的汽車產品，所提供的資料都是外部的，也就是說，這個資料只有在外觀的部分看起來足夠大的情況下才能反映出來，內部空間是否足夠大取決於座椅的佈局，內部零件的安裝和尺寸，以及內部空間的壓縮程度。因此，我們可以看到，一些suv車型看似擁有大量的資料，但實際的uso空間非常有限，不過空間表現上小掀背的空間作為調整還是相當出色的。
這是一輛車，我買它是為了開車和使用，它是消耗品，你不必像你的祖先一樣放棄，真的不需要像地板墊、座套和方向盤套這樣的東西，這些東西不會幫你延長汽車的壽命很多年，相反，關鍵時刻會縮短你的壽命，加油站推銷的燃料寶加在發動機上真的好嗎？實際上，它只起到汽油的清潔作用，延緩積碳的產生，並不能提高能源利用率。
2樓：十二二兒
我覺得現今人們對汽車認識較少，這樣不利於日常開車通行，我建議大家多瞭解汽車的知識。
3樓：肖艾斯的旅行日誌
我也這麼認為，很多人對汽車不瞭解，而且被偽科學誤導了，所以才會出現錯誤認知。
4樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得正常，因為一般人沒有時間去了解那些東西。
談談你對汽車的看法？
5樓：北京萬通汽車學校
高科技產物，嚴管商品，乙個大件一直在貶值的產品，可以作為生產工具，等等吧。
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，不知道你是想從那些方面去談談汽車？
人們有哪些常見的對汽車的錯誤認識？
7樓：沛岱汽車技術****
認為下坡空檔滑行省油
存在這個認知的群體大部分是老司機，這個說法在化油器時代盛行，但化油器汽車在2000年就停止生產，之後的車輛採用了電子燃油噴射系統，即使在空檔滑行時也在少量噴油，不管手動檔還是自動檔，空檔滑行都不省油。
除了不省油之外，空檔滑行的危害也是很大神侍敬的。
首先，空檔滑遊慎行非常危險，在下坡空檔滑行時，車速會越來越快，需要長時間踩剎車來維持安全車速。而長時間踩剎車會導致剎車熱衰減，說人話就是剎車失靈，後果可想而知。
其次，對於自動檔車型，會造成變速箱損壞，空檔滑行時變速箱部分元件在車輪的帶動下仍處於高速工作狀態，但潤滑和散熱的油液卻會停止迴圈，這談昌樣就造成變速箱內部溫度公升高、潤滑能力降低，時間長了變速箱內部摩擦片會過度磨損，導致變速箱損壞。
正確做法是：帶檔滑行，也就是掛著檔不踩油門，除非超車，一般情況下坡是不需要加油的。在下坡時選擇合適檔位，靠發動機制動來保持安全時速，車速過快時輕點剎車，這樣既安全又省油，還能減少剎車片的磨損。
8樓：改個暱稱太難呃
汽車發動機爛唯唯在執行中，各部件之間都會有摩擦。飢培這些都會加速零件磨損，進而增加功耗。潤滑油通過潤滑系統傳送到零件表面，形成油膜，可以減少摩擦，提高耐久性。
防鏽抗腐蝕。
潤滑油形成的油膜能很好的隔離空氣和酸性物質。
清潔去汙。潤滑油在發動機迴圈流動山冊的時候能將零件上的油泥等雜質帶回油底殼。
9樓：山東萬通汽車學院
1.轉速越高越費油。
2.排量越大越費油。
3.小一級別的車比大一級別的車省油。
4.手動擋比自動擋省油。
5.渦檔搜襲輪增壓相比自然吸氣發動機更省油。
6.工信部油耗即使不準確，都偏小，也可以基行兄本反映出油耗的漏悉趨勢。
7.同樣的發動機，高功率版比低功率版費油。
8.德系美系費油，日系韓系省油。
日常生活中，哪些對汽車的認知是錯誤的？
10樓：wyshi師
在生活中，很多人都會覺得車子外部鐵皮越厚安全性越高，其實這個想法是不對的，如果鐵皮過厚，一旦發生碰撞，給人帶來的傷害更高；suv跑起來要比轎車穩重很多，這個想法也是錯誤的，suv車型的離地間隙比較高，重心也比較高，在高速行駛過程中反而更容易發生危險。
11樓：帳號已登出
排量越大越費油。這個我覺得是國人最嚴重的誤區，而且很少被糾正。小一級別的車一般比大一級別的車輕，在低速執行下因為主要阻力是受車重影響很大的滾阻，確實有油耗優勢。
12樓：小陳與車
比如說很多車主都認為原地怠速熱車最好，其實這個做法是損傷發動機的，因為會增加發動機的積碳，而且怠速時間過長會容易導致噴油過多。
關於汽車，你是怎麼理解的？
13樓：qw圖圖
汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能兄迅等新型能源由發動機作動力的運輸工具。一般具有羨培此四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。
汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇， 1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，中李也在研究汽車。
他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。
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