1樓：小月有愛
有些單車已經出現焊接粗劣、掉腳蹬子、剎車不靈、滑輪等問題，隨著單車的使用，車輛也會出現不同程度的損壞，這些都埋下了安全隱患。
2樓：阿qi棄
無樁共享單車不需要固定樁位停車，造成了佔道停放、違章停放等亂停放的問題，導致妨礙交通，市容市貌混亂，更是給社會治安帶來隱患。
3樓：c醬粉絲團
座位上插上縫衣針，刮掉***，去除號牌，毀壞晶元，拆解零件，仍上樹丟下河，甚至燒燬單車等惡意破壞。
4樓：徐寄容
有人改裝單車私用，扛回家或鎖進樓道，或者放進汽車後尾箱開到另一城市使用，擾亂共享單車的正常使用秩序。
5樓：網友
隨著共享單車的廣泛使用，街頭上出現了一些家長用共享單車馱帶孩子的現象，其中有將孩子放在前置車筐內的，也有讓孩子站立在單車橫樑上的，更有甚者讓孩子站在後車輪上，著實讓人看得心驚膽寒。
6樓：筱磊
一名女程式設計師演示了不到一分鐘攻破共享單車的高危漏洞，直接獲取使用者的個人資料、免費騎車的過程。這名程式設計師表示，她一共發現了四款共享單車存在雲端邏輯漏洞，可以通過篡改輸入引數，進而直接訪問、控制他人。
7樓：以心
有些非單車企業工作人員將共享單車收攏歸集，向使用者收取看車費等費用後才讓市民使用。
共享單車有什麼缺點
8樓：亦有所知
現在在街上隨處可見共享自行車。共享自行車有什麼缺點？
一、共享自行車衝擊市民利益。
很多人將共享自行車類比於網路預約，網路預約出現的初期，確實改變了移動結構，給市民更多的選擇，個人車輛運營亮辯後，激發了剩餘的運輸力，帶來了靈活的就業，簡世增加了個人所有者的業餘收入，具有典型的共享經濟特質。受到市民的歡迎。更重要的是，網路預約強迫傳統計程車行業整體改革，創新了法律規範，國家以部門規章的形式制定了管理方法。
說到網路預約有衝擊，衝擊傳統的計程車行業，說到網路預約的進步性，推進了國家法制的進步。現在的網路預約無論受到多少譴責，其歷史價敬咐缺值和歷史意義都不能消失。
受共享自行車啟發的共享自行車，從一開始就獲利，無論戴多少面子，本質上都以共享旅行為載體，完成資本運營。這也沒有厚度。資本和旅行如果能雙贏的話，大家都很高興。
問題是資本正在順利運營，移動卻發生了很大的混亂。精通資本運營的系統，難道不能設計旅行模式嗎？這顯然是邏輯悖論。
結論只在乎旅行，只在乎利益。因此，我們常見的野蠻成長，有引起市民反感的規模化零成本使用公共空間的自由停止，使公共空間成為個人空間的自由使用。因此，共享自行車給少數使用者帶來旅行便利的代價是所有市民福利的減少，直接影響著所有市民的利益。
2.經營方式引起法律衝突和糾紛。
1)擅自違反城市管理法規。
共享自行車企業提出提供隨行歸還的服務模式，補充公共自行車固定停車帶來的借車難和歸還難的缺陷，隨行歸還的服務變成了到處堆積的混亂。目前，共享自行車的停車場基本上是行人路上的非汽車停車場，這種停車行為與居民在規定的非汽車停車場的停車性質完全不同。共享自行車是商業機構的收益模式，但必須佔有城市公共空間，即佔有道路資源實施收益行為，這是佔有道路經營。
杭州市城市容和環境衛生管理條例》第十七條規定，不得擅自在城市道路和公共場所堆放材料，佔領攤位、銷售，建設建築物、建築物等設施。暫時堆積材料，建設非永久性建築物、建築物等設施，必須徵得市容環境衛生行政主管部門同意後，按有關規定辦理審查手續，保持清潔。共享自行車企業在未經批准前設定布車，零成本佔有行人路停車經營，明顯違反了城市管理的法律法規。
成都共享單車有哪些，共享單車有哪些
林棲土豬 目前能看到的有永安 摩拜 一步 ofo 熊貓單車車最多的是摩拜，最少的應該是熊貓。押金最少的是永安和ofo，99元，芝麻信用600以上永安還可以免押金。摩拜押金299元，勝在車多。 愛千璽麼麼噠呢 莫拜 永安行 一步單車 小藍單車和ofo 具體介紹 1 押金 莫拜299.0元，一步單車 小...
共享機車與共享單車有區別嗎
有區別。共享電動車與共享單車，不管是定位還是要求，都不一樣，共享單車需要在指定範圍使用。而且共享電動車和共享電動車資費不一樣，共享電動車比較貴些。共享電動車和共享電動車採取的方式一樣，乙個需要自動踩，另乙個需要坐著開，或者比較省力氣。當然有區別，共享機車。的驅動方式主要依靠電池，一般分為。純電動車...
共享單車有幾種顏色，目前的共享單車有幾種顏色？
現在的共享單車還有六七種顏色吧，因為摩摩拜一種美團一種，然後小黃車一種有那個青桔單車一種，還有乙個是哈羅單車，目前主流的只有這些。共享單車好多種一開始是小黃車，後來就越來越多，現在只剩下哈羅。每個城市的共享單車顏色都是不一樣的有白藍綠三種顏色 青桔，小藍，小黃，小綠，摩拜，哈羅，美團目前就見過這幾個...