1樓：司徒的過往
如果你改變你的新車，建議購買一張輕型卡，使用輕卡相對寬，你可以自己用它，你可以去外面去外面，你可以賺到自己的商品；如果它是微卡，那麼你只適合自己。做一些小企業，申請不是如此廣泛。輕型卡車的應用範圍比較寬，這是最重要的。
目前的跨越物流，綠色運輸，**市場分佈，大型連鎖超市商品分佈是使用輕型卡車型別，輕型卡車型別是我國最廣泛使用的模型。與中等卡相比，它可以進入城市。超過微卡負荷沉重，它可以執行高速和執行的鄉鎮泥濘的道路。
通過這種方式，你可以自己做到，你也可以在市場上做計程車，有很多用途，這就是明暗牌建議的原因。
追求大型盒子可選標準藍色品牌輕卡雖然在當今的法規下，大型微卡和小型卡車型別具有良好的負載。
能力，但不適用於所有傳輸方案。想象一下，如果特定型別的無需商品，如快遞，塑料和傢俱是主要的運輸需求，那麼大貨架必須具有絕對的優勢，負載重量的需求減弱了很多。重量絕對不是測量汽車質量的唯一標準。
更重要的是，微卡，小卡車駕駛室的內寬基本上小於1600mm，只能帶兩個人。如果沒有錯誤，根據gb7258，駕駛室的寬度≥1650mm可以儲存3人。毫無疑問，大多數單行小型微卡在乘員中沒有任何優勢。
如果您通常運輸貨物更輕，則更傾向於追求負載量，大空盒，偶爾需要帶2個乘客的卡片朋友，建議選擇標準輕型卡，陸地重入 噸。
追求經濟可選單體燃料cng，雙燃料模型2019年，這是該國經濟的乙個非常重要的一年，經濟增長。
放緩變得不可見的水平，這一增加的結果已經是乙個行業共識。更直接的是，每個行業也必須開源並省錢。當然，汽車更多，你的賺得更多。從經濟方面來看，汽油微卡可能相對較低，但運營成本。
相對較高，畢竟每公升近7元油價。
不是很合適。如果您的運輸線更固定，則舌頭不遠，則可以選擇單個燃料cng模型或雙燃料模型。，這些年來，無論是否有蒸汽，柴油或液化天然氣。
**波動都是大的，並且存在不同程度的上公升，但汽車cng燃料的**總是在4元內保持。由於cng與市政運輸密切相關，人民的生計專案和民用氣體，這是政策帶來的獎金。
2樓：抱走琦琦蛤
買貨車，考慮好自己做什麼用，在看買什麼車。如果自己做點生意之類的，微卡就行，如果是跑著給別人拉貨，就看什麼貨物了。也許就要考慮輕卡車了。
我從外地打工回老家，找不到合適工作，就考慮買貨車做點水果生意，所以買的微卡貨車，微卡又單輪胎，也有雙輪胎，我買得帶大梁，後雙輪的，承載力要好。沒有考慮輕卡，一是貴，二是大材小用了。自己從產地拉些蘋果，橘子，柚子之類的。
一般拉個3噸貨吧，乙個星期左右賣完。能賺個5000左右，就知足了。平時給附近人幫忙搬個家，拉點貨。
輕卡的整備質量即可達到3噸左右，整備質量會非常接近噸。【馬力質量比】是繞不開的話題，國內使用的公制馬力單位為「1ps＝75kg/1m/1s」的驅動力；想要讓噸的貨車正常行駛，沒有大於等於或公升以上的自然吸氣發動機（≥200ps）還能跑得動嗎？然而這麼大的排量自然無法控制油耗，這對於營運車輛而言是很不理想的選項。
微卡的總質量也只是相當於一些輕卡的整備質量，所以這種貨車就不需要用很大排量的汽油機。平均排量標準僅僅是而已，此標準是可以有效控制油費開支，同時又能避免限行的選項。
而且微卡的**平均要比輕卡低½~⅔購車環節省下的成本能大幅降低營運風，所以以城市配送為主的貨車還是建議選擇微卡。
微卡和輕卡的區別是什麼排量以下的叫微卡，載重半噸，輕卡一般在 噸，排量在左右的。
不過現在技術越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發動機的動力非常強，而且載重也接近輕卡的載重，像長安神騏小卡，用的都是輕卡底盤，排量就能達到噸的載重了，而且是凸頭設計，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多。
拉貨多建議選擇輕卡，因為車空間更大，承載能力更好些。國內比較常見的輕卡有江鈴順達之類的，比較適合拉貨做生意。
現在輕卡車的應用範圍比較廣，這是最主要的。現在的城際物流、綠通運輸、商貿市場的配送、大型連鎖超市貨物的配送都是使用輕卡車型，因此輕卡車型是我們國家應用最為廣泛的車型，它相較於中重卡可以進城，相較於微卡載貨量重，既能跑得了高速又可以跑的了鄉鎮泥濘道路。用這樣的車既可以給自己幹活兒，還可以當做計程車在市場上等活兒，用途很多，這就是建議買輕卡的原因。
3樓：網友
拉貨多建議選擇輕卡，因為車空間更大，承載能力更好些，不過現在國內很多微卡這承載力也不輸給輕卡了。像我自用的飛碟q3，上次去給我客戶送貨裝了能有1噸多，跑起來又快又穩當，爬坡的時候也沒有感覺到很吃力，平時也是拉貨比較多，如果對貨廂空間沒有太大要求的話，選個微卡也足夠了，而且相比較起來也實惠。
4樓：網友
預算夠還是輕卡比較好，因為輕卡拉貨多，每一趟可以拉的貨多了，接到的單子可以大些，如果預算不充足，微卡也是個不錯的選擇。
5樓：乙個
換新車的話還是去買輕卡比較好一些，因為輕卡非常的便捷，而且沒有那麼重的重量，相對來說**也比較便宜一些，但是並不影響乘車體驗。
6樓：阿樂秋季雨
應該是買微卡比較好，因為這款車更加適合我們普通人看，而且價效比也更加高一些。
7樓：樂樂在此呢
輕卡的汽車更好一些，因為價效比比較高，而且開起來比較省油，發動機動力也是非常強勁的。
8樓：一笑而過談遊戲
應該是輕卡好一點，因為輕卡的車比較耐開，而且對技術要求也不高。
9樓：帳號已登出
推薦幾款輕卡車看看。
10樓：鄧易長
小卡什麼品牌最好。
輕卡和微卡有什麼區別？
11樓：遠巨集
排量以下的叫微卡，載重半噸，輕卡一般在1．5噸，排量在左右的。
載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力**，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
12樓：失戀與熱戀
排量以下的叫微卡，載重半噸，輕卡一般在 噸，排量在左右的。
不過現在技術越來越好，有的微卡雖然排量不高，但是發動機的動力非常強，而且載重也接近輕卡的載重，像長安神騏小卡，用的都是輕卡底盤，排量就能達到噸的載重了，而且是凸頭設計，駕駛空間和安全性比普通的小卡都高出很多。
13樓：網友
根據標準規定，噸(含)以下為微卡，至6噸(含)為輕卡，道上老司機說目前二者在無論是在產品結構功能還是「塊頭大小」和「力氣高低」上都難分高下。
14樓：網友
排量以下的叫微卡，載重噸，輕卡一般在 噸，排量在左右的。
15樓：我本人就是老丁
輕卡是柴油機，載重三噸以下，微卡就是麵包車駕駛室後載人的頂蓬去掉像個小貨車，一般汽油機。
16樓：網友
哇！噸的載重，這不是比一般輕卡的載重都要重了麼？哈哈，下次可以給別人推薦這款車了。
買顯示卡N卡好還是A卡好
選擇顯示卡主要看用途 如果經常玩遊戲，要求fps穩定，建議選擇n卡 對畫質要求比較高，想組多屏顯示，建議選擇a卡 這個問題主要看你要買什麼價位的顯示卡了，低端顯示卡其實無所謂了，兩個品牌的低端產品效能相差非常小，幾乎可以忽略不計，中端產品amd在中國市場略佔優勢，最主要的原因就是amd的產品 真的是...
買u盤好還是儲存卡好，買U盤好還是儲存卡好
要看個人需求來選擇 經常需要在電腦之間傳輸資料的使用u盤比較方便。對於經常需要在電腦和手機等移動裝置之間傳輸資料只能使用記憶體卡了。在電腦上使用記憶體卡，需要用讀卡器。 u盤和儲存卡的用途都差不多的,都可以存東西.u盤麼,很方便的,只要有電腦的地方都可以用.而儲存卡確要讀卡器才能用的起來,如果讀卡器...
顯示卡是買N卡好還是A卡好只是說打遊戲方面哪個畫面看上去更舒服更清晰一點聽說A卡玩遊戲不給力
a卡n卡都一樣。低端上，a卡價效比高一些 遊戲細節方面，具體看哪些遊戲。有些遊戲n卡好些，有些遊戲a卡好至於物理加速，支援硬體physx物理加速的遊戲，翻來覆去也就幾個 什麼兩個世界 三位一體什麼之類 不到市面遊戲的萬分之一。況且這些遊戲的物理特性，a卡用軟模擬也綽綽有餘。所以現在物理加速這種提法早...