1樓：死角的微笑
兄弟 我勸你最好不要選擇；列車員 整天待在車上不說 還得受氣 鐵路局是最最最黑的乙個單位了 你進去當列車員 沒點過硬的關係的話 你一輩子就是個列車員 說好聽點是列車員 難聽點就是乙個清潔工 說實話 列車員這種工作 沒讀過書的人它都會幹！如果你是乙個有文化的人就不要選擇列車員了~~如果你還年輕的話 不要做那麼死板的工作 做點有挑戰性的吧~！！
如果2份工作實在要選擇乙份的話 就選擇公交吧~~
2樓：我是天才
開公交車好些。
當列車員是伺候人的工作，很多時候都要受氣不好乾啊！！
鐵路列車員就穩定在1600左右，這也是不對的，剛去也就1200左右，以後才慢慢漲的。而且在當列車員太辛苦了，有時候還要熬夜，沒有睡的地方簡直是活受罪。
3樓：支援巴拉克
羨慕啊 ！我覺得還是去鐵路上 ！因為我覺得列車員畢竟可以走的地方多一點，而且沒有太大的風險，因為開車是個不能分神的活，剩下的話我想你應該明白和知道，而車壞了你也出不了車，錢也拿的就少了 ！
你做公交車的時候也可以看的見夏天天熱的時候不是每個司機都可以開空調的公交車，比較受罪~！而火車我覺得比較好點，現在提高車況，大多都是空調車！除了到站上落車時候和終起站比較忙中途也還好 ！
4樓：送信來使
鐵路列車員好，最好不要開公交。
做列車員好嗎
5樓：匿名使用者
現在這麼多的工種，為什麼要去做列車員呢？以我個人看，我覺得列車員壞處大於好處。
壞處：現在的列車員工資不是很高，也會很累；有的時候做列車員也會很危險；有的時候會受到人格的侮辱；作列車員不是無聊，而是永遠都是乙個程式的輪迴，做久了，會很疲倦的……
好處：列車員不會承載壓力，根本不需要擔心什麼，或者說是想太多的東西；如果成了一名好的列車員也會被人稱讚的。
如果你是乙個有遠大抱負的人，如果做列車員將不會有什麼大的發展，這就要看你自己中意哪種行業了，路是自己走的，我們只是給你乙個建議，前途靠自己一步一步地攀登，就看你怎麼走法了！
6樓：匿名使用者
列車員的工作比較輕鬆，但是無聊。好處是可以到不同的地方呵呵。以後會有3金等等。
7樓：我還是那個伊人
我就是乙個列車員，很辛苦，工資不高，很麻煩，但是看到乘客們的一張張笑臉也就不累了。這是自己的選擇：我還只是寒暑假打工，平常在國防大學讀書，長大當解放軍。
開公交車需要什麼證，開公交車要什麼駕照
開公交車需要a3駕駛證。a駕駛證的準駕車型如下 1 a1 大型客車 準駕車輛 大型載客汽車 其他準駕車型 a3 b1 b2 c1 c2 c3 c4 m2 a2 牽引車 準駕車輛 重型 中型全掛 半掛汽車列車 其他準駕車型 b1 b2 c1 c2 c3 c4 m3 a3 城市公交車 準駕車輛 核載10...
怎麼坐公交車，怎麼坐公交車？坐公交車的步驟是什麼？
如果坐909方便的話，坐到中山北路曹楊路下車，然後走到普雄路大約8分鐘！我家在張家灣，如果要到武昌火車站，可以搭乘539，202，34，或者636都可以到 在智通人才站乘坐3路或14路在鳧山站下，轉乘202路在丁屋站下車，步行30公尺即到 從624路 祝橋站 上車,坐23站至 仁濟醫院站 下車,步行...
公交車為什麼沒有超載，公交車為啥不算超載
公交車是公共交通工具，公交車載客數量的確要有乙個限度，不能無限制地載客。但現在的問題是，我們處在乙個 多頭 管理的位置，沒有乙個標準，說的不好聽點就是多頭受氣。對於公交車超載的核定，不同的部門都站在自己的角度上去判定和理解。如交警嚴格執法限定公交超載，那麼他就沒有充分考慮公交運輸的行業特點，不合情理...