1樓：瀋陽萬通汽車學校
通常情況下，車輛的內、外迴圈是應該結合車內的空調和暖風來進行使用的。
比如，在炎熱的天氣裡，開車時開空調肯定是為了降低車內溫度，所以，此時最好就不要開外迴圈了，這樣，可保持車內涼爽。但如果是開長途的話，建議每隔一小段時間就開啟一下外迴圈，這樣可以使車內空氣保持新鮮。
但是，如果是剛開始開啟車門時，一定要先開啟外迴圈，這樣有助於幫助車內迅速降溫，待車內溫度降低到和車外差不多時，就可以更改為內迴圈狀態了。
如果不是很熱的陰天裡，建議先開啟內迴圈將車內溫度調節一下，調節至合適溫度後，更改為外迴圈狀態，這樣車內就會既有冷氣，又有清風，乘坐在車內就會感覺比較舒服了。
另外，在高速路上行駛時，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，這種時候一般建議階段性開啟外迴圈，及時更換車內空氣，保證車內乘駕人員能呼吸到新鮮空氣。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
您好~使用汽車內外迴圈注意一下這些方面哦，吸菸時開外迴圈，可以把車內煙霧快速派出去；開冷風或者堵車時，開內迴圈才能讓車內空氣不流出車外熱空氣進不來。
3樓：網友
就乙個按鈕而已，有啥不會的呢？一般的車都是內迴圈按鈕，也就是指示燈亮表示內迴圈，不亮則是外迴圈。
汽車可以一直內迴圈嗎
4樓：週週聊汽車
<>《汽車可以一直內迴圈嗎。
汽車空調最好不要一直開內迴圈。長時間駕車時，不能一直使用內迴圈，尤其是在車內成員較多時。因為內迴圈是空氣在車亂團禪內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質素會越來越差，甚至對人體產生危害。
因此車載空調是不能一直開著的。
使用空調應注意以下事項：
1. 切忌馬上開空調。
可以提前開啟車窗，開關車門或察幾次，開啟天窗，開啟外迴圈，將車內溫度適當地降低，然後再開啟空調，提高製冷效率。
2. 迴圈先外後內。
剛上車時，車內的溫度較高，此時不宜使用內迴圈，剛開始製冷時選擇外迴圈，當空調製冷溫度體感變低，車內溫度適當下架後，再切換到內迴圈，可以譁塵提高製冷效率。
3. 長時間停車停用空調。
車輛怠速開空調除了會增加油耗，平添發動機負擔外，還會引起環保問題。拋開這些外，如果你停車時選擇的是密閉空間或者使用了內迴圈的話，那麼尾氣排放中存在的一氧化碳會進入車內。
4. 長時間駕駛空調切換迴圈。
如果是長途駕駛車輛，建議將內外迴圈切換使用，減少車內二氧化碳濃度，利於保持司機的清醒程度。
如何使用汽車內外迴圈？
5樓：烏魯木齊萬通技工學校
外迴圈是把車外的新鮮空氣交換到車內，內迴圈是關閉了車內外空氣流通。不開風機就沒有車內空氣流通。
車子在市區行駛，車外面的空氣質素不好。這個時候要開啟內迴圈，防止外面的空氣流通進來，造成車內空氣汙染。
要讓咐早車內迅速公升溫，比如夏季要是車內迅速涼爽，冬季快速使得車內溫暖。這個時候開啟內迴圈。使得車內氣溫調解加快。
如果外面蔽森空氣新鮮，像呼吸新鮮空氣。或者內迴圈打衡並雀開時間過長了，這個時候要開啟外迴圈，即使讓新鮮空氣流通進來。
車子的內外迴圈如何使用？
6樓：太平洋汽車網
以下是有關車子的內兄鬧外迴圈的使用方法：1、霧霾天氣和堵車使用內迴圈：霧霾天氣空氣中的肯定超標開外迴圈會豎塵閉使車內相對好點的空氣跟車外空氣一樣。
堵車也是一樣堵車時汽車周邊尾氣大量聚集此時開外迴圈會將汽車尾氣帶到到車內影響身體健康。2、新車或夏季建議多開外迴圈：新車車內有異味開外迴圈可有效降低車內有害氣體含量。
開外迴圈能快速將車內的氣味帶到車外。夏季車內的有害氣體含量會增高開外循餘裂環可將有害氣體排到車外。
如何正確的使用汽車的內迴圈和外迴圈？
7樓：必備車知識
在市區行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外迴圈引起的。
汽車內外迴圈該怎樣使用？
8樓：沃春琴
其實原因很簡單，如果你的內外迴圈用得不對，那麼不管是開車還是坐車，都會很難受。
什麼是老司機，不是你開車的時間長，而是坐你開的車很舒服，不會乙個剎車我就從後排飛到前排去了，也不會開個空調不是把我冷死就是把我熱死。
好了，言歸正傳，今天是要跟大家說說，開車的時候，這內外迴圈到底怎麼用，才讓車內的人感覺到舒服！
咱們從字面意思上都能很好的理解什麼內迴圈和外迴圈。內迴圈就是隻有車內的空氣參與了迴圈使用，而外迴圈就是車外的新鮮空氣也進來參與迴圈了。
在瞭解什麼時候該用內迴圈，什麼時候該用外迴圈之前，咱們先來看看它們各自的壞處吧！
其實，車子的內迴圈就相當於是把自己整個人套在乙個那麼大的袋子裡，時間稍微一久，就會覺得頭暈胸悶，再繼續下去，可能就有生命危險了。
外迴圈之所以不好的時候，其實是因為恰好那時候車外的空氣不是我們所需要的。
假如在遇到堵車的時候，你開啟了外迴圈，那麼這時候周圍那麼多車子排放的尾氣就會進入到車內，那滋味可是難受得很呢。
那麼其實上面說到的外迴圈的這個壞處，反過來就是內迴圈的好處了，它可以隔絕車外的汙濁空氣，另外它還有乙個好處，那就是保持車內的溫度。
夏天快到了，有時候你感覺空調的製冷效果不好，在排除車子出現故障的情況下，多半是因為你使用了外迴圈而不是內迴圈。
這時候，車外的熱空氣也參與到車內的迴圈來了，你說製冷效果能不大打折扣嗎？
同樣的，上面內迴圈的壞處，其實也就是外迴圈的好處，那就是它可以保證車內空氣的質量，讓車內時刻有新鮮的空氣。
那麼，說完內迴圈和外迴圈的好處壞處，其實它們應該在什麼時候用，就已經是很明顯的了。
遇到路況差、塵土飛揚的路段、堵車的路段、隧道、室外停車場等需要隔絕外面汙濁空氣或者是夏天開啟空調製冷的時候，應該選擇內迴圈。
當車子正常行駛了、車外空氣較好時或者是使用內迴圈一段時間了，都應該開啟外迴圈，保證車內空氣的新鮮。
高速行車時，一般車窗都是緊閉著的，這時候更應該適當的開啟外迴圈，不然容易因為車內空氣質素差，導致頭暈胸悶，高速上的一點小情況，都可能導致車毀人亡。
最後就是一句話：車外的空氣不是咱想要的，就開內迴圈，車內的空氣質素變差了，就開一下外迴圈。
9樓：果粒文化
一招幫你解決汽車內外迴圈。
10樓：阿丘講車
汽車內外迴圈，你知道什麼時候用，怎麼用嗎。
11樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質素方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到乙個新鮮的標準。
12樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
13樓：文人青
內外迴圈主要是在開暖風或者空調的時候才會使用，一般車子在怠速時或者堵車時建議用內迴圈，而在高速行駛或者跑高速時建議開外迴圈。
14樓：小晶晶咩
車輛的內外迴圈應該結合車內的空調和暖風來進行使用的。夏天開空調肯定是為了降低溫度，所以這個時候最好不要開外迴圈了。夏天很熱的時候，剛進入車內調到外迴圈，這樣車內就有冷氣，又有清風。
15樓：你還好嗎
在冬天的時候使用內迴圈可以更快的提高車內的溫度，在夏天的時候使用外迴圈，可以更快的降低車內溫度。
16樓：時光簡訊
司有普說車，車上的內外迴圈功能如何使用。
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