1樓：網友
科教片《宇宙與人》是北京科學教育電影製片廠和廣電總局電影頻道節目製作中心聯合攝製出品的科教影片，影片系統而全面的闡述了宇宙物質究意是怎麼回事，物質靠什麼運動，什麼力量操縱這些運動，這些運動是怎樣的開始，並如何持續到今天等物質世界的秘密。
影片揭示了人類究竟是怎麼在宇宙中被創造出來的，宇宙的巨大和浩瀚究竟在多大程度上和人類這種智慧生物有關，人類被宇宙創造是否是一種必然等問題。
影片表現了人類認識宇宙和人類文明之間相互影響，表現人類文明中最重要的飛躍，直接與人類能夠知道多少宇宙的原理有著極其重要的對應關係。如哥白尼在400年前提出的日心說徹底推翻了黑暗的中世紀，人類生活發生了翻天覆地的變化。
影片使用了人類探索宇宙的大量最新資訊，同時在這些最新資訊的基礎上，提出了許多對宇宙很獨特的思考，如超新星對宇宙物質和生命演化的意義，宇宙大**對於整個宇宙物質運動的意義，寒武紀生物大**對於地球生命決定性的影響，人類的起源，恐龍的滅絕，地球表面的變化和生物進化之間的關係，月球對地球和人類的作用，人類在銀河系的位置對人類文明的影響等等，這些思考不僅非常新穎，而且也非常有趣的融合在影片富有感染力的敘述之中。
把生命在宇宙中的位置、物質究竟如何運動、人類怎樣認識宇宙及從這種認識中獲得進步等內容有機地組合在一起，就形成了這部具有科學、哲學和濃郁人文氣息的大型科普影片。
影片在製作上創出了國內幾個第一：一是電腦動畫第一，使用了45分鐘的電腦動畫，這是國內在一部影片中首次使用長度最長的電腦動畫，其質量達到國際水平；二是在科教片中第一次使用全部的原創**和數碼立體聲，給人以磅礴的視聽震撼效果；三是第一次獲得級別最高的國際國內獎項：第20屆金雞獎最佳科教片獎、國際2000科教電影電視展評會銀龍獎(此獎是中國2000年參加的國際級別最高，競爭最激烈的評獎，一共有500多部國內外影視節目參評，中國送了22部，只有這一部入圍獲銀獎)、伊朗國際電影節最佳導演獎、斯洛伐克國際教育電影節斯洛伐克教育部獎、北京第7屆大學生電影節科教片特別獎。
2樓：滕子不二雄
1、分離。2、進入大氣層。
3、進入黑障區。
4、出黑障區。
5、引導傘開啟。
6、主傘開啟。
7、離地1公尺時，反推發動機點火。
8、著陸。
返回艙是如何從太空返回地球
3樓：情聲課堂
當要返回時動力裝置使飛船減速就可以使飛船以螺旋狀軌道回到地面。
有返回艙，航天員的進入太空的時候是乘坐載人飛船用火箭發射上去，載人飛船和空間站對接完成任務之後航天員可以乘坐飛船的返回艙，返回艙是專門將航天員送回地球的乙個艙室，他可以自動脫離空間站自主的將航天員安全送回地球，成功降落在著陸場。
返回艙又稱座艙，它是航天員的駕駛室。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。返回艙和推進艙脫離後，返回艙返回，推進艙焚燬，而軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作一段時間。
宇宙飛船返回過程是什麼?
4樓：將言子車玲琳
載人飛船返回地面，一般需要經歷4個階段：制動飛行階段、大氣層自由下降階段、再入大氣層階段、著陸階段。
航天測控指揮部門向飛船發出返回指令，飛船控制程式指揮飛船調整飛行姿態，完成「掉頭」動作，原處於後位的返回艙和推進艙變成前位，軌道艙和返回艙分離，完成「開鎖」；軌道艙啟動電源，各系統進入工作。飛船控制程式點燃發動機，執行「制動」指令，返回艙和推進艙逐步減慢飛行速度，降低軌道飛行高度，向預定著陸區飛行。測控指揮部門向飛船發指令，使返回艙與推進艙實施分離，返回艙處於無動力飛行狀態，當飛行高度約距地面80到40公里之間，以每秒約8公里的速度飛行時，與大氣層產生劇烈磨擦，成為閃光的火球，同時產生等離子層，形成電磁遮蔽。
飛船繼續降低高度，啟動著陸系統，拉出天線，拋掉底蓋，開啟主降落傘，飛船在距地面不到10公尺高的空中，返回艙在緩衝發動機作用下，安全平穩著陸。
5樓：量子認知
spacex龍飛船載太空人返回地球，成功完成為期兩個月任務。這是龍飛船成功返回地球的整個過程。這一成功標誌商業載人航天時代正式開啟。
太空船返回地球過程
6樓：機器
太空人乘坐太空船重返地球的叫作「返回艙」。以下就是中國的神舟六號飛船作解答 太空船準備重返地球之前，太空人已經需要在返回艙準備。此時返回艙及軌道艙將會減慢速度，讓地心吸力將太空船「拉」回來，之後返回艙就會與軌道艙分離。
在最先進入大氣層的時候，返回艙是以78000公尺/秒的速度「闖」進地球，返回與空氣產生摩擦而形成了高溫，於是將返回艙外面燒得通紅，表面溫度可達攝氏1500-2000度不等。隨著越來越接近地面，神六返回艙的速度也越來越快。當飛船離地高度在120公里左右時，高速下降的飛船與大氣摩擦在返回艙表面形成的高溫區將氣體分解和電離，形成乙個等離子區包裹著整個返回艙。
由於等離子體能吸收和反射電波，因此返回艙與外界的無線電通訊將中斷，這種現象就稱為「黑障」。「黑障區」大約位於飛船離地高度120公里至40公里這段範圍，無線電通訊中斷，飛船上面的情況到底怎麼樣，地面不知道，飛船的執行完全要事先設定的程式，專家稱這個階段最為緊張，甚至比發射時還要緊張，黑障將考驗神六和航天員的自我調控能力。 飛船返回再入大氣層進入距地面80公里至40公里的稠密大氣層時，是氣動加熱量最嚴重的一段，返回艙表面溫度將高達上千攝氏度，像乙個大火球。
如果不採取防熱措施，整個返回艙將被燒為灰燼。那麼，怎樣為飛船「退燒」呢？ 「釜底抽薪式退燒」－－燒蝕。
就是用一些高分子材料做飛船的蒙皮，有意識地讓它在高溫加熱時燒掉，將熱量帶走，從而達到儲存主要結構的目的。如玻璃鋼。燒蝕防熱是廣泛用於載人飛船再入大氣層時降溫的一種方法，目前，隨著技術的發展，燒蝕材料的種類很多。
當返回艙闖過了大氣層之後，由於速度已被大氣層摩擦力抵銷，此時的返回艙速度已經與之上慢了很多，再加上空氣開始有了水份，有助降溫，摩擦的力度不如先前的強勁，燃燒的過程也基本完成了。 所以當我們看到神六(其實很多蘇聯及美國的太空艙也一樣)落在地面，一般都有燒焦的痕跡。
飛船返回地球的過程
7樓：溫嶼
1、制動飛行階段太空飛船主要由返回艙、推進艙、軌道艙三個部分組成，當太空飛船確認返回任務之後，太空飛船在太空調整姿態，發動機點火制動減速，與並軌道艙分離，返回艙進入返回軌道，向預定落點返回。
2.、自由滑行階段在和軌道艙分離之後，返回艙與推進艙軌道高度不斷降低，當高度降至距離地面140公里處時，推進艙和返回艙分離，推進艙在穿越大氣層時燒燬，返回艙則以無動力飛行狀態繼續自由下降，墜入大氣層，開始一段黑暗之旅。
3、再入大氣層階段返回艙進入大氣層時，飛船表面和大氣層摩擦產生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，並對電磁波造成遮蔽形成黑障，使飛船在240秒內與地面失去聯絡，直到距離地球約40公里處，黑障消失，地面測控部門重新捕獲飛船。此時返回艙無法自己調整執行方向，只能做自由落體運動。
4、著陸階段當返回艙距離地球約10公里時，傘艙蓋開啟，並連續完成拉開引導傘、減速傘、主傘等動作，進行減速下降。一般情況下，返回艙會採取點火制動的方式。
宇宙飛船返回艙是怎麼返回的
8樓：
摘要。返回艙是宇宙飛船的一部分，完成任務後，通過啟動返回艙上的發動機實現變軌，回到返回軌道(本質是降低飛行速度)，在降落到地面之前，通過降落傘進一步減速，離地面大概1公尺多高的時候，啟動反衝火箭，減速，最後著陸。
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~返回艙是宇宙飛船的中租一部分，完成任務後，通過啟動返回艙上的發動機實現變軌，回到返回軌道(本質是降低飛行速度)，在降落到地面哪肆之前李培轎，通過降落傘進一步減速，離地面大概1公尺多高的時候，啟動反衝火箭，減速，最後著陸。
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太空人任務完成後怎樣從太空返回陸地
9樓：素顏
返回艙與空間站脫離，啟動推進器改變飛船返回艙的軌道，使其墜入大氣層，返回艙表面的燒蝕層能夠阻隔其與大氣層摩擦時產生的巨大熱量，下降距地面一定高度後，返回艙緩衝的降落傘，最後返回艙下面的推進器再次點火，使返回艙緩緩著陸，最後由搜救人員幫助，太空人離開飛船返回艙，返回地面。
宇宙飛船返回地球的時候如果燃料缺失，能用什麼辦法安全回家？
宇宙飛船返回地球時，突然燃料缺失能用的辦法好像是把一些不用的廢體去掉，然後開啟降落傘，這樣可以慢慢的降落回地球。這就是利用空氣的阻力和大氣層中的能量。大氣可以造成幫助飛船減速的阻力，這樣看來，大氣層對於飛船的著陸是有益的，如果是在沒有大氣的星球上，飛船的降落就會變得更加困難 複雜和費勁。此外，大氣上...
宇宙飛船發回地球的資訊減弱的問題
是會的。但是飛船發回來的資訊還是相當強大的，比遠在數億光年之外的恆星發射到地球的無線電波的功率還要強大的多。想想人類的望遠鏡每年接收到的星體無線電功率還不到一片雪花落地時的功率，那麼接收到旅行者飛船的資訊也就沒什麼不可能了。 旅行者 宇宙飛船 上面的主要部件就是反射碗 是的。旅行者號上雖然有高增益天...
宇宙飛船是怎麼啟動的，宇宙飛船是怎麼在太空飛行的
現役運載火箭主要是液氫液氧 液氧煤油 偏二甲肼等液體燃料和固體燃料兩類，而純固體燃料的運載火箭比較少，多用於助推器。偏二甲肼與二氧化氮這種方式的點火是最簡單的，因為兩者相遇便會直接點燃，橘紅色的尾焰和煙霧是其主要特徵。其它型別的燃料需要外部能源進行點火，液體火箭一般是先通過渦輪幫浦將燃料和氧化劑輸送...