1樓：匿名使用者
1.氙氣大燈愈發受到愛車一族和改車一族的青睞，這不但出於它本身光線的穿透力，更因為它代表著一種高貴的不凡氣質。大家都知道，氙燈一般只配備在級別較高的車型上。
正因如此，改車族通常認為這是最炫耀又最簡便的一項改裝。 據瞭解，一般鹵素燈泡只能產生1000lumen的光通量，而氙燈輸出高達3000lumen的光通量，300％的亮度提公升對於夜間及霧中駕駛有明顯改善作用，但晃人的功夫同樣一流。氙燈發出了最接近太陽光( **； **)的晶鑽色白光，人眼在被這種燈光晃到時對後車距離和位置判斷會大打折扣。
夜間使用氙氣燈視同「不按規定使用燈光」 罰50元 扣一分 2.據汽修專家介紹，雖然不少汽車維修廠家為客戶提供拆改車燈的服務，但汽車原產廠家對此並不支援。汽車生產廠家在車輛出廠時，充分考慮了每種車型的發電機功率和電瓶容量，設計安裝了與其相匹配的車燈。
雖然為車加裝增亮器能增強光照度，但是改裝時改變原來的電路、電線規格及加大燈泡的輸出功率，可能導致線路被燒壞或短路，縮短車燈壽命，進而引發車體安全隱患。而且在保修期內更改原電路，車廠將不予保修，保險公司可拒絕理賠。 答帶沒案補充 更換燈泡，檢視大等燈泡及線路是否完好，燈蓋上是否清潔，透明，有無汙物遮蓋．檢視電瓶內電量是否充足，適當調節車燈的高矮程度達到自己最好的視線效果！
燈泡裡面充氙氣，不裝安定器的這種基本是在忽悠人的。 氙氣是惰性氣體，對燈管及裝置的要求比一般的鹵素燈要高很多。 此類燈泡實際上不會亮多少，你所看到的是"感覺"上亮了，這是因為色溫上的變化，色溫提高了，在4000k以，你感覺原來車燈是黃光，現在是白光，感覺亮了，但實際上你在車裡面向外看並不感覺得到，反而會更差。
對於提高燈泡的發光效率並沒有多大作用，即流明度沒有增加。 裡面有鐵片的那種是h4,是屬於遠近光一體的，即把遠光\近光合成在乙個燈泡裡面。以前的車用h4多，現在越來越多的車採用遠近光分開用h1 h7的組合。
黑色塗層起反射光作用 想陪塌要更亮的可以用氙氣燈改裝件，**從幾百到幾千都有。 想要便宜又更亮蠢亂納的可以用歐司朗的夜行者，增亮90%,直接替換。
2樓：匿名使用者
其實每臺車凳賀咐都有線從車內往外走的，你從把棗純發動機和車廂分隔的隔板上找，肯拍姿定有把線是往裡面走的，你就順著這條線穿兩根線過去就可以啊，只不過天語的比較麻煩，或者你把線從左翼子板裡面穿到左門往車內的那把線，再把橡皮套穿個洞，從這也可以穿過去。後面的方法要快！
3樓：匿名使用者
沒那麼難吧、儀表臺下面有走線洞的，有些線是不用進來的、用小燈或其他燈控制就行了。
4樓：召淳獨吟
其實每臺車都有線從車內往外走的，你從把發動機和車廂分隔的隔板上找，肯定有把線是往裡面走的，你就順著這條線穿兩根線過去就可以啊，只不過。
天語。的比較麻煩，或者你把線從左。
翼子板。裡面穿到左門往車內的那把線，再把橡皮套穿個洞，從這也可以穿過去。後面的方法要快！
汽車音響改裝電源線都接電瓶嗎？有的車型密閉的 怎麼能把電源線引到車內呢
5樓：永遠的思雨
這個看具體情況，就近找電源線也可以啊，車內找個粗的有電線，也行啊，其實沒什麼區別。
6樓：泰浩曠
發動機倉前面有小孔的`~~
7樓：網友
功率大的接 可以去車前防火棉那塊穿進來。
8樓：網友
接電瓶上還得外加開關，不如接cd上。
誰知道怎樣把電線從發動機倉引進車內？
9樓：愛卡汽車專家
防火板上有孔的，副駕那邊找找。
奔騰b70詳細資訊請檢視愛卡汽車。
汽車改裝電源線？
10樓：塞谷藍
一、由於電動汽車是完全靠電池組來提供驅動能量，所以在電動汽車內部有大量的高壓線，而且線路也要比普通燃油車多很多，結構更加的複雜，線路更加的多樣化，如果我們要對電動汽車電路進行改裝，那麼肯定會存在很大的安全隱患。而且電動汽車內部電池電路的密封性在出廠時都經過嚴格的測試，對電路進行改裝勢必會破壞其密封性，從而提高電路故障的發生率，輕則短路跳電，重則**自燃。
二、目前很多電動汽車都採用了智慧型化的設計，對整車電路上的要求十分嚴格，對技術的要求也十分苛刻。如果我們輕易改裝電動汽車的電路，那麼就很容易引起車輛智慧型化的失靈，有可能會帶來嚴重的後果。而且改動了電動汽車的線路，就會涉及到車輛的質保問題。
以後車輛出了什麼問題那麼4s店和廠家都會以這個理由而拒絕賠償。
總結：如果消費者真的很想進行改裝，那麼最好是去4s店進行，這樣的話質量和質保都能保證，只是相對來說**會比較貴。我的建議是最好是不要去對電路進行改裝，我們可以在不對電路進行改裝的前途下進行小範圍的改裝。
誰知道怎樣把電線從發動機倉引進車內？
11樓：愛卡汽車專家
防火板上有孔的，副駕那邊找找。
奔騰b70詳細資訊請檢視愛卡汽車。
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