1樓：長柏長嘯英雄
不是。車架是汽車上各部件的安裝基礎，通常由縱梁和橫樑組成，連線汽車的各零部件，承受來自車內外的各種載荷；如發動機、變速器、車身通過彈性支承安裝於車架上；前、後橋通過懸架連線在汽車車架上；而轉向器則直接安裝在車架上。
底盤則包括四大系統：傳動系（發動機、電機傳遞動力）、行駛系（支撐整車重量和實現行走）、轉向系（控制汽車行駛方向）、制動系（控制汽車行駛速度等主要功能）
2樓：湖南萬通汽車學校
汽車底盤一般由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件。總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
傳動系統：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
主要在於保養。
1、定期對汽車底盤進行清潔擦洗。
汽車底盤是汽車部件當中離地最近的部位，在行駛過程中，經常會陷入泥沙當中，造成汽車底盤沾滿泥沙、垃圾等附著物。這些汙染物會進入汽車底盤當中，造成汽車底盤傳動系統等部件的汙染，造成零件之間的摩擦力增大，加快了零部件的損耗，使汽車的使用壽命大大的縮短，而雨雪天氣時，雨雪中的成分可能在一定程度上腐蝕底盤的零件。
因此，需要我們定期對汽車的底盤進行沖洗，並在雨雪天氣後對底盤的車架、轉向臂、轉向橫拉桿、轉動軸、輪胎擋泥板等位置進行徹底的清洗，防止上述部件出現鏽蝕情況。
2、檢查車輛底盤各部分的運轉情況。
車輛的在進行正常的日常行駛過程中，不會產生異常的響動，而汽車底盤出現問題時，會出現較為異常且巨大的聲響，這時汽車的執行與操控也會出現不便，為此，需要在汽車行駛過程中對上述部件的運轉情況進行分析，發現問題及時到維修廠進行檢修。
3、汽車減震器的檢查與保養。
汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態會影響汽車行駛過程中的平穩性，如果汽車的減震器工作狀態良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。
3樓：上海萬通職業學校
不是乙個概念，二者主要區別是，性質不同、組成不同、作用不同，具體如下：
一、性質不同。
1、底盤。是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型。
2、車架。是跨接在汽車前後車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。
二、組成不同。
1、底盤。由傳動系、行駛系、轉吵棚向系和制動系四部分組成。
2、車架。一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後和冊橋支承在車輪上。
三、作用不同。
1、底盤。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
2、車架。車架起到支撐連線汽車各零部件的作用，並承受來自車內外的各種載荷。
4樓：四川萬通汽車學院
汽車底盤和車架不是乙個概念，車架屬於底盤，車架是跨接在各車橋之間的橋樑式結構，是整個汽車的安裝基礎。
5樓：老馬
不是的，汽車底盤含了車架，輪胎等等，
6樓：網友
蓋略的來分 :
底盤指的是車輛最原始的車架。
而一般指的車架， 除了底盤外， 還要包含車框架， 即支撐車頂， 車門。的鋼架，
7樓：網友
不是車架是汽車上各部件的安裝基礎，通常由縱梁和橫樑組成，連。
回接汽車的各零部件，答承受來自車內外的各種載荷；如發動機、變速器、車身通過彈性支承安裝於車架上；前、後橋通過懸架連線在汽車車架上；而轉向器則直接安裝在車架上。
底盤則包括四大系統：傳動系（發動機、電機傳遞動力）、行駛系（支撐整車重量和實現行走）、轉向系（控制汽車行駛方向）、制動系（控制汽車行駛速度等主要功能）
8樓：瀋陽萬通汽車學校
不是車架是汽bai車上各部件的安裝基du礎，通zhi常由縱梁和橫dao梁組成，連線汽車的回各零部件，承受答來自車內外的各種載荷；如發動機、變速器、車身通過彈性支承安裝於車架上；前、後橋通過懸架連線在汽車車架上；而轉向器則直接安裝在車架上。
底盤則包括四大系統：傳動系（發動機、電機傳遞動力）、行駛系（支撐整車重量和實現行走）、轉向系（控制汽車行駛方向）、制動系（控制汽車行駛速度等主要功能）
底盤懸架是什麼意思 汽車底盤懸架是做什麼用的
9樓：汽車大師
汽車底盤懸架是做什麼的，懸架連線車架和車輪。如果沒有懸掛，車輛無法正常行駛。
經常遇到的懸架包括獨立懸架和非獨立懸架。
我經常遇到麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架等獨立懸架。
常見的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋懸架。
獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連線，因此同一軸兩側車輪的運動不會相互干擾。
獨立懸架的兩個同軸側上的車輪是連線的，因此兩個同軸側上的車輪的運動將造成相互干擾。
車輛的懸架將車輪與車架連線起來。只有這樣，車輛才能在車輪運轉時向前行駛。如果沒有懸架，車輪轉動時車輛就不能向前行駛。
懸架還可以化解路面的衝擊，提高車輛的乘坐舒適性。
這與懸架的處理有關。車輛操控性好，就需要使用好的懸架結構，要用好的材料製造懸架。最重要的是要有優秀的工程師來調校懸掛。
大部分高階車輛懸架基本都是鋁合金材質，可以減輕簧下重量，提高減震器的響應速度。
全橋懸掛只有在一些硬派越野車上才能看到。這種懸掛結構簡單，可靠耐用。
汽車底盤有什麼不一樣？
10樓：網友
汽車底盤是汽車主要的承載部件，包括車身框架、底盤懸掛、動力總成等組成部分。不同型別的汽車，其底盤的佈局和結構可能會存在一些不同之處，以下是一些常見的不同之處：
1. 前驅、後驅、全時四驅：不同的驅動方式分別影響底盤懸掛、轉向系統和傳動系統等設計。
比如前驅汽車通常採用懸掛式減震系統，而後驅汽車一般採用扭力梁式懸掛，四輪驅動車型通常會配備**差速器和後橋差速器等。
2. 車身結構：轎車一般採用承載式車身結構，而suv車型通常採用全架式車身結構，並配備更加強壯的承載框架，以適應較為複雜碰則的路況和越腔悄野需求。
3. 懸掛結構：前置懸掛、後置懸掛和全面獨立懸掛等結構均會影響車輛的操控和舒適性。前置懸掛一般較為簡單，適合安裝在前驅車型上，而後置懸掛則更適合後驅車型，提供更好的重心支撐。
4. 車型用笑圓棚途：商用貨車和客車等專業車型的底盤設計通常更加註過載重和穩定性，而跑車和豪華轎車等車型則更注重操控和乘坐舒適性。
11樓：網友
汽車底盤的不同之處在於其結構、材質以及使用方式等方面。有些車輛的底盤設計更加高階，有更好的減震效能，更好的操控性和更好的穩定性，從而提高了駕駛體驗。而一些底盤採用了更輕、更堅固、更環保的材料，既能保證安全性又能提高燃油效率。
此外，汽車底盤的使用場合滑辯叢和環境也會影響其結構和材質的選擇。
在軟文營銷中，可以利用這些不同之處來進行營銷。比如，可以運用一些誘人的語言來吸引消費者，如「堅固輕盈的底盤設計可以給您更加灶散舒適的駕駛體驗」，「信櫻採用環保的底盤材料，更好地保護我們的地球家園」。同時，通過對不同底盤的介紹，可以讓消費者更加了解汽車的結構和效能，從而更加積極地購買產品。
汽車底盤是整車的什麼
12樓：四川萬通汽車學校
底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
傳動系。傳動系一般由離合器、變賀弊速悉拍團器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
一。傳動系的功用。
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。
二。傳動系的種類和組成。
傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。
行駛系。行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：
1.接睜橘受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
2.承受汽車的總重量和地面的反力；
3.緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
4.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
轉向系。汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。
轉向系統的基本組成。
1)轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
2)轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
3)轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。
轉向系統的型別。
按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。
制動系。汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
汽車底盤懸架是做什麼的
13樓：太平洋汽車網
懸架連線車架和車輪。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。
常見的懸架包括獨立懸架和非獨立懸架。
常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和多連桿式懸架。
常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連線，因此同一軸兩側車輪的運動互不干擾。
非獨立懸架兩側的同軸車輪相連線，這樣同軸懸架兩側車輪的運動就會相互干擾。
汽車的懸架連線著車輪和車架，這樣當車輪轉動時，汽車就可以向前行駛。沒有懸架，車輪轉動時汽車就孫配不能前進。
懸掛還可以減輕路面的衝擊，提高汽車的乘告枝坐舒適性。
暫停和處理有關係。汽車操控好的話，需要用好的懸掛結構，好的材料做懸掛。最重要的是要有優秀的工程師來調校懸掛。
大部分高檔車的懸架都是鋁合金的，可以減輕簧下重量，提高減震器的反應速度。
全軸懸則友指掛只有在一些硬派越野車上才能看到。這種懸架結構簡單，可靠耐用。
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