1樓：溫暖的雪人
作為家用車來說，前驅車相對塵清來說更加適合一點。前驅車雖然沒有後驅車動力足，但前驅性空兄困價比鬥念更高。另外，前驅車可以滿足我們老百姓日常用車需求，既省油又便宜。
2樓：尕軋
家用車的話買前驅的會更好，因為耗油量是比較小的，而且車局乎李內的頃凱內飾空間也比較大，如果是後驅的話成本是桐遲更高的。
3樓：你到底敢不敢
買前驅比較好，前驅維修成本費用較小，零部件和維護相對較便宜，所以家用車還是選擇前驅好。
購買家用車，應該選擇前驅還是後驅的，兩者有什麼差別？
4樓：阿喵**
有關汽車驅動方法的話題，爭執好像一直沒沒停，而且大家爭執方向通常是「哪一種驅動形式比較強、更好用」。對於此事，在網路上也出現了一些「經典話語」，例如「前輪驅動代步出行、後輪驅動竟速、四驅板磚走爛路」，許多人覺得這話歸納了三種驅動形式的特點，甚是切合。自然，也有一些「網路速度」跟不上的人還想問：
驅動形式是什麼？」要想買車怎麼選驅動形式？前輪驅動代步出行在很多人眼裡，前驅車絕對是買菜、代步出行的象徵，終究主流的10-20萬**區間，基本是前驅車的天底下。
前輪驅動一般全稱為「前輪驅動」，由於汽車發動機一般橫放在車前，而且傳動裝置無需通過細細長長乘客艙，因此它一般工程造價比較低，車內空間也很容易保證更寬闊好用，變成了買菜車的最佳選擇。般前提下，前驅車划算，前置後驅貴一般情況下，前驅車對比前置後驅，在極端天氣下比較容易操縱前置後驅能夠玩漂移，可玩度更高一些。前驅車只有漂移前置後驅由於有一根轉動軸傳送驅動力到後胎，因此一般情況下，前置後驅車裡木地板中間突起非常高，車內空間相對性前驅車稍顯小。一般情況下，前置後驅是縱置發動機，前驅車是橫置發動機，因此，前置後驅比前驅車車前偏長由於驅動的不一樣，高速過彎會有不一樣車輛姿勢。駕駛感受相對而言後驅的駕駛感受會比前輪驅動好多了。
前置後驅因為一些部件從前側挪到後側，前後左右的重量遍佈也很容易貼近50：50，極大地優化了車輛的穩定性和操縱性。
這就是為什麼大部分超級跑車都採用後輪驅動的主要原因。與此同時車子汽車啟動、加快或上坡時重心點後退，後胎做為主動輪耐磨性提高，會獲得比較大的推動力，有益於汽車起步、加快或上坡。而前驅車由於淨重分派大部分都是在前邊，轉彎情況下顯著上重下輕，不適合做激烈的操縱姿勢。
此外前胎所承受的負載比較大，前胎務必傳送加快，轉彎和剎車時路面應用於輪胎力。而車胎所擁有的粘合力是有限的，當粘合力一部分用於加快時，就一定會減少對其他部分的相互作用力。但在降雪或易滑路面上行駛時，前驅車能夠獲得更多的粘合力，也就有了更加好的行車體會。
5樓：自由自在
前驅車就是發動機前置前輪運動，可以理解為一條繩子拉著你走。這樣的優點對於車輛空間而言無疑是友好的。由於汽車底盤不需要使用傳動軸，所以可操作的空間就很大；其次，減少了動力損耗，提高汽車的工作效率；最後，由於前驅裝置部件少，對減輕汽車重量是很有幫助的。
後驅車就是有人在背後推著走。和前驅車相反，後驅車需要一根傳動軸傳輸動力，因此在空間上要遠遜於前驅車；除此之外，這種動力傳輸方式必定會消耗能量，因此後驅車需要吃更多的油耗。；後驅車的零件也相對複雜，無意中增加了汽車重量。
前驅車油耗少但動力明顯不足，後驅車效能好但空間表現不夠良好。其實，拋開問題看結果是沒有意義的。可以這麼作參考，如果僅僅只是家庭代步的話，就選前驅車。
6樓：韓諾諾
差別是平地後驅動力大，但上坡前驅動力大，我覺得你不需要選擇，因為只有豪車才有後驅。
家用汽車，前驅好還是後驅好
7樓：紫雲曉
家用汽車，前驅就已經足夠了，除非你要經常到野外偏遠的地方去，否則沒有必要選擇後驅的車輛。
8樓：雲南萬通汽車學校
前驅就好比把所有的力量都擺在了前面，整個發力點都前移。因此，老司機們都知道，在快速之餘，遇到轉彎的時候，不會出現動力不足，轉向不穩的現象。而同樣的情況下，後驅會因為前輪帶動的慣性出現甩尾，轉向過多了，如果把後驅車操控得出神入化，傳說中的飄移就成了。
後驅車的動力性是要比前驅車好一些，但是在舒適性、空間方面以及**層面不是太多消費者能承受的，所以買車還是要看自己的具體實力，不要糾結於驅動方式，選一款適合自己的車才是最重要的。
9樓：逗車派兒
汽車前驅和後驅的區別在哪？買哪種更好些？這裡告訴你。
10樓：網友
家用的話我覺得後驅車型比較好，現在很多高階車都是用的後驅，像寶馬全系車也是後驅，後驅爬坡能力很不錯，我們老家很多陡坡，我開著我家馭勝s350爬坡的時候後驅就比較給力。
作為家用車，前驅與後驅，誰更適合？
11樓：汽車之家
首先我們就得明白前驅與後驅有著什麼樣的區別，簡單說前驅就是通過前輪驅動帶動整輛車的行駛，一般前驅車的發動機都是橫向安裝，同時還和變速箱一同安裝在車輛前部。而後驅車則是指由發動機提供的動力，輸出到後輪的驅動方式。兩種驅動方式最明顯的區別那就是前驅車不僅作為動力**，還有負責車輛的轉向。
而後驅車的前輪就單單控制車輛左右轉向的操控，後驅車在駕駛操控上，可以更好的彌補了前驅汽車在行駛時出現"轉向不足"的情況，讓車輛汽車在行駛時可以更加流暢。
不過因為前驅車不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱傳動系統，而且變速器和差速器也是被裝配在乙個殼體中，所以在成本方面肯定是比後驅車更加便宜。同時在車內空間上也更加寬敞，車架也不必為後驅動橋騰出空間，不僅省去了長長的傳動軸，還減輕整車的重量，最明顯的好處那就是便宜實惠。
後驅車最大的優勢在於馬力大，可玩性高，提速相對來說也很快。像前驅車的前輪不僅要負責轉向還要帶動整車，負荷相對來說也就比較大，特別是抓地力也不如後驅給力。但後驅最大的劣勢那就是油耗通常都比前驅高，同時車輛的售價也比前驅的貴。
不過作為家用車來說，前驅車相對來說更加適合一點，雖然兩者驅動方式都有各自的優缺點，但是出於家庭因素的考慮，使其更加註重價效比。另外，前驅車也可以滿足我們平時的用車需求，既省油又便宜，成為老百姓日常出行的首選配置。
12樓：車魅力
買車選前驅還是後驅？
買車，前驅和後驅的優缺點。
13樓：途虎話養車
前驅車效率高，方向穩定，但坡道上牽引力受影響很明顯。對駕駛技術要求低。
後驅車方向「賊」，坡道上的牽引力發揮的更好。對駕駛技術要求高。
現在的車為什麼都是前驅，做後驅造價很高嗎？
14樓：網友
國產銳志、皇冠就採用後輪驅動。
世界上的豪華車幾乎都是後輪驅動，中級和微型車基本都是前驅的。前驅車俯著力好，起速快，行車比較穩，利於在城市裡行駛，後輪驅動起速慢，舵輪輕，利於跑長途。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv，跑車，高階轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
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很同情你的電腦 真是愚人節 連電腦也愚你啊。這種情況 很有可能是cpu的問題 我是清華維修站的技術員 應該能回答你的問題吧 有一次 也是乙個使用者 電腦總是不穩定 但是拿到我們這裡來又是很正常的 我們先把他顯示卡換掉 用了半個月 又出現同乙個故障 接著又換主機板 又半個月後 又開始出現開不了機 但是...
從巨集觀方面看物質是由元素組成的，從微觀方面看物質是由粒子構成
d解答該題需注意以下兩點 1 原子中各微粒的作用不同，質子數決定元素種類，質子數與中子數決定同位素種類，最外層電子數決定元素的化學性質。2 質子數等於電子數的微粒可以是 原子與原子 原子與分子 分子與分子。從巨集觀上看,物質是由 和 組成的,從微觀 從巨集觀角度上看物質由元素組成 從微觀角度上看物質...