疫情嚴峻，五月份中國所有整車廠或面臨停產，這會產生哪些影響？
1樓：財稅社會
對於上海來說，它作為全國汽車製造的核心地區，如果上海長時間處於封閉狀態的話，那麼對於全國的整個汽車零部件製造來說，將會產生非常嚴重的影響，那麼很有可能5月份以後中國的所有整車廠就會面臨非常大的供給缺陷，很有可能直接會影響到我們國家的整個汽車製造行業。<>
首先對於上海來說，由於這次新冠疫情的影響，它的整體的封閉時間已經非常長了，但是由於這次新冠病毒他的整個傳染性過於強大，所以說截止目前上海依然處於瘋狂狀態，在這樣的情況之下，對於上海的整個經濟來說，將會受到非常嚴重的衝擊和影響，而對於上海來說，它又作為全國的最為重要的汽車生產基地和關鍵零部件的生產基地，那麼如果長時間處於封閉狀態的話，那麼相應的加工廠沒有辦法持續運轉下去的話，對於整個汽車整車的生產以及關鍵零部件的生產，都可能會面臨停產停工的風險。<>
而且目前全國其他地區也沒有上海的相應的生產能力，而且如果現在搭建生產線一方面它的成本會比較高，而且另一方面也沒有相應的配套基礎設施和專業的技術生產人員，那麼對於其他地區來說，也很難把整個產業鏈能夠及時的搬運出去，所以說現在最為當局的還是要把上海的疫情防控工作做好及時的復工，復產才能夠讓整個汽車生產**鏈持續的運轉下去。<>
如果整個產業鏈停工時間過長，那麼就會對汽車市場造成一定的影響，對於消費者來說很有可能最近一段時間想要買到新車可能會變得更加困難，而且相應的汽車的**可能也會因此而出現比較大的**波動。
2樓：隨遇而安
這會使汽車產業的經濟大幅的**一些，生產廠的工人以及工作人員可能面臨失業的問題，同時這些汽車的銷量也可能會受到影響，會使我國整個的汽車行業進入停滯期，對於一些汽車的出口**也會造成一定的影響。
3樓：侃侃談事
會造成很多人員失業，很多相關產業停產等影響。
汽車產業有很多從業者，如果停產很多人員會面臨失業或者降薪。
汽車產業停產，很多零部件上下游的很多相關產業也會面臨停擺。
4樓：我們回首那些年
上海在全國汽車零部件中的位置可見一斑。而上海疫情封控，正常企業運營、工廠停滯、跨省跨區物流停滯，一些汽車**商的原材料無法從崑山、浙江運至上海，或者出貨延遲，生產節奏放緩。勢必給整個產業帶來沉重打擊。
5樓：生活達人曉丹
有可能會導致產出比較少，售賣的車數量比較少，那麼車的**有可能會上公升，之後會導致很多工作人員失去工作，沒有經濟**。
疫情導致70餘家歐洲汽車廠關閉，累計損失數百萬歐元。
6樓：汽車之家
雖說目前中國國內已經很好地控制住了新消蘆核冠病毒，但是隨著病毒在歐洲的蔓延，使得歐洲汽車製造商相繼關閉。截止到目前為止，都有哪些工廠停工了呢？
法拉利。由於上游**鏈出現問題，所以導致法拉利工廠也被迫停產，預計直到3月27日才可以恢復生產，如拿掘果義大利疫情發展嚴重的話，復工日期可能會一直延長至4月。
福特汽車。雖說福特在歐洲有許多的工廠，但是其僅關閉了在西班牙瓦倫西亞的一家工廠，原因是該工廠一名工人新冠狀病毒檢測側為陽性。
蘭博基尼。蘭博基尼位於義大利？sant-agata bolognese的工廠，恰好處於此次疫情影響第二大的區域譁老，並且由於上游配件**短缺，該工廠目前宣佈停工至3月27日。
fca集團。
雖說目前fca在美國的工廠仍在生產，但是在已經有四家義大利本土的工廠宣佈停產。這其中更是包括了生產菲亞特500和panda這兩款歐洲暢銷車型的汽車工廠。
psa集團。
擁有標緻、雪鐵龍、ds、歐寶等品牌的psa集團，將在3月20日之前，關閉其在法國、西班牙、德國、英格蘭等多地區的超過10餘家各品牌工廠。
據不完全統計，各大汽車品牌在歐洲約有70餘家工廠相繼停工，並且據訊息稱，由於德國大眾的零件**工廠停產，或將導致中國大眾零配件**鏈斷裂，致使中國本土工廠停產。
早在乙個月以前，由於中國工廠遲遲沒有復工導致歐洲各工廠原材料短缺，致使停工，而現在中國工廠正式復工了，而歐洲各工廠卻因為疫情導致無法開工。
由於兩者的共同影響，使得歐洲車市出現全面**的狀況，psa集團股價**15%，雷諾股價**12%，fca集團在義大利市場收入損失約19%，歐洲汽車製造商總計累計損失高達數百萬歐元。並且如果按照當前疫情在歐洲的發展局勢來看，大部分地區工程停工將持續至4月。
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