1樓：網友
山地車肯定是要在戶外和山區、郊區騎行，要避震器好，可以挑戰大自然了。騎行更能夠提供較好的避震鄭悔和更舒適的騎行。
只是偶爾想出去玩一下，平路騎行，強度較輕，或者長途騎行這種，不要避震器好。平路不洩力，沒有避震，相對來講車子輕，理論騎得更快。
山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。
近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的橫把卻成為了時尚。在dh車上800mm以上的把橫已經較為常見。
山地車，侍餘具有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必選擇道路，無論街巷漫遊還是老叢滾休閒代步都獲得了廣泛 的好評，騎車者可以在各種路面環境上盡情地享受舒適的騎行樂趣。
2樓：匿名使用者
看你什麼用途，因為事情都是有好有壞的，有避震的話，你騎起來就瀉力這是以方面，另一方面攔神高車子也會重。，這都是影響騎行速度的因素，但是沒有避震，相對來講車子輕。理論騎簡尺得更快，但是沒有避震的效果，會很疼，沒有避震的車子，需要專門的路邊，但是山地車可以挑戰大自然了，所以我選擇瞎漏山地車。
3樓：匿名使用者
既然它叫山地車肯定是團亂要更好卅。在戶外和晌盯山區、郊區對您的騎行更能夠提供較好的避震和更宴或和舒適的騎行。但願我的能幫到你。。。
4樓：匿名使用者
這也不一定，看自己是什麼用途，如果是城市騎行，xc,可以不用避震。，平路不洩力。
如果偶爾想出去玩一下含仿，強度較輕，或者長途騎行這種，耐老鉛歸為xc,可以用前叉硬尾山地。
如果玩的比較狠，就得用有後減震的了這一類歸為fr ,am。
如果昌好是速降就得用更高強度的了，無論是前叉，還是後避震。這一類歸dh。
自行車有減震器的好還是沒有的好 請問有減震器好，還是沒有減震器好呢？
5樓：雲南萬通汽車學校
這要看騎車的用途和車功能性。
因為避震裝置需要加固車架鋼性會增加了車重，在增加了車體彈性提高舒適度的同時，會影響騎行車者的發力效果。
都市休閒車是上下班代步使用，有沒有避震區別都不大。
山地車和公路車：作為公路車所有的結構都是為了速度，所以能減重的都要去掉這樣就不會有減震器之類的設計，而且公路路況比較好無需減震裝置。
山地車分有減震和無減震兩類。車架有避震的叫軟架，無避震的叫硬架。硬架車適合爬坡和做一些特技動作，軟架車可以玩衝山和一些跳躍動作。
6樓：風霞客
一般山地車才有減震器，以適應顛簸的路況。電動車由於自重較大，也常帶減震器，過溝溝坎坎時不至於車把失控摔倒。輕型城市自行車是不帶沉重的減震器的。
7樓：砸碎鐵飯碗
你好：1，帶減震功能的電動車，適合在農村、或丘陵地帶騎行。
2，如果在城市騎行，平坦的道路上減震器的作用就不大了。
山地車坐墊避震球的好還是彈簧的好呢
8樓：
摘要。親親您好山地車坐墊避震球的好哦，避震球款都會吸收一部分騎手蹬踏的能量。但是避震球款的舒適性，抓地效能和在顛簸的路面上的優秀控制效能是山地車坐凳彈簧款不能比擬的。
山地車坐凳彈簧款在後座撐的位置上有個結構類似後避震器的被動阻尼其原理解釋起來冗長，但是它的效果是讓傳遞到人體的震動稍微小一些，並且後輪與地面的接觸比硬尾更緊密(但是不如全避震）。
親親您好山地車坐墊避震球的好哦，避震球款都會吸收一部分騎手蹬踏的能量。但是避震球款的舒適性，抓地效能和在顛簸的扒滑路面上的優秀控制效能是山地車坐凳彈簧款不能比擬的。 山地車坐凳彈簧款在後座撐的位置上有個結構類似後避震器的被動阻尼其原辯梁理解釋起來冗長，但是它的效果是讓傳遞到人體的攜此運震動稍微小一些，並且後輪與地面的接觸比硬尾更緊密(但是不如全避震）。
山地自行車專案是自行車專案中的乙個小專案。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源租友于美國，由弊派槐美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。
1991年，在美國的三藩市首次舉行了山地自行車世界盃賽。1996年，成為奧運會的正式比賽專案。公路自行車最高組織機構是國際自行車聯盟，成立於1900年羨槐4月15日，總部設在瑞士洛桑。
中國的最高組織機構是中國自行車運動協會，1959年成立於北京。
山地車帶減震好還是不帶的好
9樓：
摘要。您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下：既然是山地車，當然是帶避震的好。
1、在顛簸路面騎行時可以減少車架震動幅度，使行駛更平穩，提公升操控性。
2、提公升騎行的舒適性，避免過大的震動使雙手脫離手把從而提公升安全性。
山地車帶減震好還是不帶的好。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
您好很高興為您解答 我是您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方方法如下：既然是山地車，當然是帶避震的好1、在顛簸路面騎行時可以減少車架震動幅度，使行駛更平穩，提公升操控性。2、提公升騎行的舒適性，避免過大的震動使雙手脫離手把從而提公升安全性。
自行車帶減震的好還是不帶的好
10樓：小du趣談時事
自行車虛悶空帶減震和不帶，肯定是帶減震罩數得好一點。
帶減震的話，行駛起來走顛簸路會有緩衝駕駛舒適性更好一點，不帶的話會比較顛簸，舒適性差。
在遇到差瞎坎坷的路面時可以更好地緩衝地面的振動對人造成的不適，尤其是行駛速度快時或者下坡時能提供更好的輪胎抓地性，而不帶後避震的山地車在行駛時有震動的感覺，時間久了帶來不適。
自行車的分類：
1、普通單車：一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多采用非常普通的零件，也難以達到很高的速度。
2、健身單車：健康、時尚、新概念全新理念設計的健身自行車，最主要的特點就是手腳雙動力，時速可達40km/h；做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時，手腳可同時對自行車驅動做功，也可單獨用手或腳驅動做功。
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