1樓：匿名使用者
你好，汽車在怠速情況下開暖風增加的油耗是很小的，可以不用擔心，因為暖風的暖氣來自於發動機 運螞羨友轉產生的熱量，而發動機本身就需要散熱，所以怠速下開暖風，只需要消耗風扇轉動需要的動力就可以了悶槐，，所以怠速情況下 暖風消耗的燃油為左右，按照現在油價 大概就是一派高個小時 需要2元錢。更多用車知識請收納點贊****的答案，希望我們的能解決你的問題，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
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2樓：匿名使用者
你好， 會費油的，原因有第一開暖風增加了發動機知伍的熱負荷，因為發動機要保持乙個正常工作水溫，可能會增加噴油；第二，開暖風用電量其實還是比較大的，發電機會因此增加發電量，而發電機彎猛伏是靠發動機帶動的，會埋攜消耗一定的動力。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，不費油的，暖風是靠防凍液溫度來維持的，開暖風只會使鼓風機工作輕微增加一點負荷，不會費物啟油，祝您用正螞彎車愉舉悶快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車開暖風費不費油
4樓：鬱悶的前鋒
寒冷的冬季，汽車的暖氣源都是來自發動機的做陪餘熱，這樣的取暖方式最大程度的避免了熱量的浪費，並且取暖效果還不錯，壓縮機，也就是ac是不需要工作的，鼓風機唯一需要消耗的是汽車敗胡陵的電量，如果是風開的再小一點，引擎暖氣也是會過來的，而給汽車充電的系統是利用你每次踩油門，鬆油門，踩剎車之間把剩餘的能量轉換過來的，只不過這方面看各個汽車的技術，瞭解過馬自達的轉化效率是相當不錯的，所以說開暖風幾乎不耗什麼油。
5樓：重慶萬通汽車學校
汽車開暖風是要費油，當汽車發動機運轉過程中，嚴格意義上沒有費電一說，良好的高緩燃油車戚掘模在啟動中都是由發動機帶動發電機發電，而此時所有用電器的用電由發電機供電，因此啟動中的燃油車輛沒有費電一說只有費油。
燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在執行時能產生熱能。
發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度公升高，空調開啟暖風后冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這裡會有通戚掘模過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內散羨空氣溫度公升高。
冬天開暖風是否更費油分兩種情形分析：
1、冬天環境溫度不低的區域開暖氣不會更費油；燃油汽車發動機是有個高效運轉溫度，發動機電腦會時刻監測並通過節溫器調節，使得發動機維持在最佳工作高緩溫度上。溫度不低環境，發動機做功多餘的熱能足以保持溫度和暖氣系統**，因此不會更費油。
2、冬天環境溫度極低的區域開暖氣會更費油；同理，如果發動機做功後多餘的熱能都散羨不足以維持自身高效工作的溫度，開啟空調製熱，必然需要燃燒更多燃油來提供熱能，故此種情形會更費油。
汽車開暖風是否費油呢
6樓：遊戲人生說遊戲
汽車開暖風不費油。
汽車空調開制熱模式不會多消耗汽車的燃油。汽車空調只有開製冷模式執行時空調壓縮機才會運轉，也才會消耗發動機的動力，從而增大汽車的油耗。
冬天汽車開暖風是不費油的。在沒有同時啟動冷氣和暖氣的同時，也就是說沒開a/c鍵，暖氣的**是發動機的冷卻系統，冷卻系統在給發動機散熱的時候，小風扇會轉動起來，那麼熱量就會被匯入車內，變成暖風。
關掉暖氣的時候，風扇就停止轉動，熱風口隨之關閉，熱量就散入到大氣中。汽車暖氣相當於是廢物再利用，不會消耗油量。
開冷風會費油嗎
但是在冬天剛啟動車子時，就立馬開啟暖風模式，自然是會增加油耗的，暖風系統雖然只是輸送發動機的餘熱，但是當時車內的溫度還是相對很低的，沒有達到要求時，那麼就需要發動機做功，額外來輸送熱量，這樣就會消耗油量。
冬天在車內開暖風要注意：長時間開暖風，在內迴圈的模式下，空氣在車內不流通出去，導致車內空氣不新鮮，非常沉悶，要不定時搭輪的開窗通風，讓空氣進行對流，可以防車內沉悶，提高車內空氣質素。
如果是開冷氣就不一樣了，因為它們的工作原理有所不同，冷氣是需要壓縮機通過增壓，使得製冷劑運逗液化再汽化，降溫靠吸收空氣中的熱量來達到效果。冷氣開啟的時候，齧合被連線，壓縮機的帶輪帶動壓縮機工作，發動機負荷增加，需要費一定的油旁枝賣量。
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