1樓：小土豆大智慧
如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板後反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。 原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯；離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。 ②如果發動機怠速運轉，變速器處於空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態下發出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。
原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處於半接合狀態，第一軸的前軸承承受較大的負荷。如果軸承損壞則發出強烈的金屬摩擦聲。 ③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板後異響消失，可能是第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承有故障。
原因是，離合器分離後，第一軸的後軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉了，異響自然消失。 ④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。 原因是，離合器接合，第一軸旋轉，拉緊手制動，第罩宴核二軸不旋轉，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。
如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常齧合齒輪故障造成的異響，物掘至於是祥帶哪一對常齧合齒輪故障，可以通過探針從前往後聽聲判斷。
2樓：匿名使用者
檢查底盤有沒有松況的'檢查傳動軸是不是間隙過大。
科魯茲減速器異響是什麼聲音
3樓：太平洋汽車網
cruze減速機異響多為金屬敲擊或摩擦。減速器的唯肆工作原理在傳動系統中起著主要的減速和增加扭矩的作用。減速由少齒齒輪和多齒齒輪實現，採用錐齒輪傳動可以改變扭矩的旋轉方向。
減速器有兩個功能，第乙個是改變動力傳遞的方向，第二個是為所有齒輪提供共同的傳動比作為傳動的延伸。以下是減速器的結構分類：
1.圓柱齒輪。其結構簡單，加工容易，常用的是斜齒圓柱齒輪。發動機水平放置時，氣缸多用於主減速器、輪側減速器指螞轎或兩級主減速器。
2.螺旋錐齒輪。其傳動特點是主動齒輪的軸線與從動齒輪的軸線相互垂直。另外，同時齧合的齒多，工作平穩，噪音低，承載能力大。安裝精度物嫌要求高，用於發動機垂直放置的地方；
3.準雙曲面齒輪其傳動特點是主動齒輪的軸線與從動齒輪的軸線相互垂直但不相交。
4.蝸輪。它的工作非常穩定、可靠、無噪音，它的外形尺寸和質量都很小，並且它可以獲得更大的傳動比。
它還具有結構簡單、拆裝方便等優點。其缺點是傳輸效率低。蝸輪減速器適用於立式發動機安裝，但很少使用。
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