1樓：0知識達人
英菲尼迪在世界各地已經很擾枯滑少出現，反而非常少見。這個品牌5年內很可能只縮小到北美市場，如果不改變戰略推出新車，美國市場也保護不了吧，英菲尼迪在澳大利亞銷售了9年，但賓士乙個季度的購買量還不大，19年這敗模個品牌退出了澳大利亞。 可悲的是，墨爾本還有很多新的q50和其他庫存車，要知道當時的甩賣**幾乎是五折。
同樣的英菲尼迪在歐洲的銷售額慘淡，20年內幾乎全部退出英德法等西歐發達國家，只能在幾個東歐國家銷售，英菲尼迪的兩個主要市場是北美和中國，在北美的銷量為10w多的水平，在豪華品牌中排名最後的存在，還不至於退出市場。 在中國的銷量也持平，每年1w多的銷量還居世界第二，但轉型落後，沒有新車，在競爭激烈的中國市場退市只是時間問題。
由於雷諾品牌的改變，原本低迷的車市再次陷入寒流，很多人猜測下乙個車企將是誰，最近英菲尼迪頻繁出現裁員乃至關閉部分事務所的訊息，當然官方隨後謠言抹去——並不屬實，英菲尼迪事務所執行正常，也不會退市。 在日產老家的日本，完全沒有英菲尼迪這個品牌，有些車型在品牌尼桑skyline上銷售，銷售額也很慘淡。
在過去的故事中，人們常說「蒼蠅不會無縫叮咬雞蛋」，英菲尼迪的應對方式很明確，但銷量資料始終不給力，難怪很多人都有這樣的推測。 謳歌作為雷克薩斯、英菲尼迪、日本系豪華品牌隸屬於豐田緩臘、日產、本田，雖然不熟悉一些瞭解汽車市場的網友，但謳歌要搶佔北美車市場，國內銷量反饋平平的理解。
2樓：休閒娛樂小達人小吳
因為這款車輛的**比較高，指野價效比不是特別好，所以銷量也就比較低，凳絕而且和同等唯粗喊型別的車輛相比，效能也不是特別高。
3樓：超級開心哦是
因為他們的車型是比較少的，而且他們的生產力完全依賴於外部，這樣的話他們的產品沒有太多的競爭力。
4樓：帳號已登出
車型很少，生產汽車的零件依靠外邊，新能源汽車出來的比較慢，內部人員一直在換。
有沒有懂車的朋友，聊一下英菲尼迪的汽車質量怎麼樣？
5樓：家裡y_胖子哥哥
真巧我就是qx50的車主，應該有資格回答這個問題了吧。目前已經跑了兩萬多公里了，總體來講日常的保養費用不高，車子的質量很好。我個人認為只要正常保養就不會有什麼大問題，而且這款車內飾的相當有良心了，很多汽車品牌不看重內飾的質量，這款車不止內飾設計的好，而且內外兼修質量也沒得說。
6樓：破解無能
我是英菲尼迪q50l 車主 這也是我唯一能看上的 車型因為外觀 家裡還有輛15年的酷路澤 因為開起來像司機不像年輕人開的車 17年12月底 看了好多車型 邁騰 雷克薩斯es 英菲尼迪q50l 3系當時優惠大 但是乘坐太難受 要拉小孩子 所以沒考慮 賓士c**太貴 我還不如買5系可是 沒有那麼高預算，後面 看中q50l的 外觀 去試駕了一下 座椅非常柔軟我很滿意，加速絕對不慢（家用車來說） 運動模式還挺暴躁，不像邁騰那樣加速特別突兀，因為過了那個年齡段了，因為邁騰座椅太垃圾 真的10萬元車都比那座椅強，到現在為止開始四萬八千公里，先說缺點，發動機噪音大，冷車的時候 車熱了就好了 （賓士發動機開過的都知道拖拉機外號噪音的不行）因為裝的普利司通防爆胎，胎噪就肯定會用防爆胎通病，變速箱不太聰明（比起寶馬的採埃孚）有點 舒適 開長途享受，這車開快真的不感覺180感覺跟酷路澤140差不多，當然限速不允許，在安全路段試過230 180以後加速不是那麼有力，我一天開1500公里 不累12個小時多虧了這個座椅，最重要就是 外形帥帥帥 重要的事情說3遍 最後說明一下 如果預算有限還是選擇普通品牌 別看這是3線豪華品牌 保養起來真的 很豪華，不差錢無所謂 ，一次要加公升機油 機油就得1000塊 機濾空濾 1500塊跑不了 10000保養一次 保險**跟酷路澤乙個價 我是挺喜歡的就這外觀帥 ，品牌個性最喜歡別人說 這奇瑞好看啊 多少錢買的 我說辦下來7萬多哈哈過癮 車要買自己喜歡的 車無完車 ，人無完人，別人都說酷路澤多好，加速肉，油耗呵呵了，開上4萬公里 油錢 保養 爽的一批，停車還不方便 大書包加上5公尺4的車長真難受，而且年輕人開出去都把你當司機，所以選擇年輕運動外形的車子 ，畢竟自己也32了抓住青春的尾巴！
7樓：網友
車是好車 但是具體我沒開過 建議你到汽車之家上看看口碑 在去它論壇泡泡 基本上就瞭解了。
英菲尼迪質量怎麼樣？
8樓：生活即是當下
英菲尼迪是日產旗下的豪華車品牌，屬於日系車，憑藉獨特前衛的設計、出色的產品效能和客戶體驗至上的服務和質量，迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
英菲尼迪的質量是有保障的。在北美市場取得成功的同時，日產汽車公司在2005年出臺了為期三年的「日產增值計劃」，把infiniti（英菲尼迪）在全球的推廣作為重要戰略舉措之一，並將中東、南韓、俄羅斯、中國及烏克蘭定為全球擴張的重點目標市場。
2005年7月，南韓第一家infiniti（英菲尼迪）經銷店正式開業；2006年4月，infiniti（英菲尼迪）宣佈了進軍歐洲的時間表；2006 年8月，infiniti（英菲尼迪）產品在莫斯科車展亮相，成為進軍俄羅斯市場的精彩開端。
2016年，英菲尼迪提出了全新品牌主張「empower the drive –盡釋潛能」。圍繞這一主張，英菲尼迪將品牌定位進一步詮釋為敢於突破的豪華汽車品牌。
購買英菲尼迪汽車注意事項：
1、英菲尼迪與雷克薩斯一樣，都對外宣稱提供四年十萬公里免費保修保養。但是，英菲尼迪的免費保養僅僅提供免費機油、機濾，並不包含工時費和其他實用耗材。
2、自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型。
9樓：網友
英菲尼迪品牌車型的質量總體來說個人認為還是比較好，不過英菲尼迪品牌車型與德系主流豪華品牌的同級別車型相比在品牌知名度方面還是相對差一些。
10樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
3、內飾方面也沒什麼缺點，精細，有擋次，bose音響很贊，空間算是夠用，畢竟這是運動型suv，不可能有非常大的空間。
可以的話，麻煩點五顆星，給個贊哈，謝謝您了！
11樓：網友
說起英菲尼迪的suv，還想有很多人都不是很瞭解，甚至對英菲尼迪的這個牌子都不瞭解，甚至是有很多人把它調侃成奇瑞王，因為標誌有點像奇瑞，所以就被躺槍了。迴歸主題，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50萬左右的suvex系列，這款車在當時主要的競爭對手應該是寶馬的x3，不過，因為這款英菲尼迪的ex知名度太低，並且，這款車的售價在當時也是不便宜的。這款車一賣就是很多年，並且，最後銷量慘淡到都快被國人忘記了，本身就是落水的鳳凰不如雞了，英菲尼迪還是不換代，難怪銷量那麼差。
終於，在2018年，全新一代的英菲尼迪上市了。在外觀方面，可以說是非常的漂亮和精緻，這個顏值可以說是非常的好看，比上一代的不知道好到哪去了，整體的造型非常柔和，沒有說像歐洲的suv一樣，有點兇兇的。在**方面為萬萬元，這個**我還是可以接受的，放在中型的豪華品牌suv裡來講，不過，你現在的銷量並不是很高，所以應該在給出一些優惠。
在動力方面，高低功發動機，低功率的最大馬力為245馬力，最大扭矩為380牛公尺，高功率的最大馬力為272馬力，最大扭矩為380牛公尺，匹配的是cvt變速箱，雖然看起來好像有點弱，但是這可是採用了日產最新的壓燃技術的發動機，也就是天籟上的那個發動機技術，所以說加速也沒有差到哪去。
在內飾造型和用料方面，我覺得這個內飾設計還是不錯的，整體也營造的非常豪華，不過，我最想吐槽的一點是那個雙屏設計，真不知道這個設計英菲尼迪都用了多少年了。在用料方面，還是非常不錯的，用了非常多的真皮包裹，還有一些很有藝術感的木頭鑲嵌著，整體的豪華感營造的非常的強。在配置方面，也還是不錯的，像什麼esp、前側氣囊、側安全氣簾、膝部氣囊、胎壓監測、零胎壓續行輪胎、發動機啟停、19寸輪圈、定速巡航、自讀駐車、上坡輔助、led大燈、自動大燈、全景天窗、電動調節後視鏡、電動行李廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、方向盤換擋撥片、雙溫區自動空調、後排手動空調、主動降噪、主副駕座椅電動調節、寸液晶顯示屏、智慧型互聯定位、語音控制、單碟***等等都是標配。
總的來說，英菲尼迪的質量還是可以的，也沒有網上所說的那麼差，也有可能只是個例，所以消費者在選購汽車時，一定要綜合多個平臺來對比，最終確定品牌的質量如何。
12樓：好客青州人
infiniti英菲尼迪於1989年誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品效能和客戶體驗至上的服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。上月剛提了qx60，顏值爆表，整體比較滿意，樓主可以都試駕看看，開了就知道了！
13樓：網友
在外觀方面，可以說是非常的漂亮和精緻，在**方面為萬萬元，在動力方面，高低功發動機，低功率的最大馬力為245馬力，最大扭矩為380牛公尺，高功率的最大馬力為272馬力，最大扭矩為380牛公尺，匹配的是cvt變速箱。
14樓：家裡y_胖子哥哥
我認為相對於什麼賓士寶馬一類的車，英菲尼迪這類低調的高階品牌顯得更有品位一些。而且英菲尼迪在做工上也很精細，比其它同級別的車要更加考究。像是內飾的接縫，外觀鈑金做工，以及車輛細節部分的處理，都非常的到位。
15樓：樹英潭恨蕊
日系豪華車英菲尼迪品質和雷克薩斯差不多，但比謳歌好點，從銷售量不難看出，雷克薩斯是日系第一，英菲尼迪第二，謳歌第三。為啥英菲尼迪排第二呢？答案是他的廣告宣傳不到位，而謳歌更不用說了…其實英菲尼迪品質還是不錯的，**相對來說也是比較親民的，只是品牌影響力還不如雷克薩斯。
16樓：潛成宛己
很不錯的，英菲尼迪（infiniti
是日本日產汽車公司（nissan）旗下的豪華車品牌，效能非常不錯。同價位下，它的效能比寶馬、賓士都強很多！還有g系列的跑車。
17樓：網友
很不錯的車，我覺得是50w左右價效比最高的車，原裝進口，從安全，質量上沒得說，畢竟國外的日本車比德系車好強不少。
英菲尼迪和奇瑞是否有關英菲尼迪到底是什麼來頭奇瑞早還是英
沒關係的，奇瑞汽車股份 於1997年1月8日註冊成立，英菲尼迪作為日產旗下的豪華車品牌誕生於1989年。英菲尼迪是日本日產的高階汽車品牌 英菲尼迪的標怎麼和奇瑞的這麼像？我是這樣理解的，應該說是奇瑞的標為什麼要設計成和英菲尼迪的一樣！英菲尼迪是源自北美的高階品牌，外形設計大氣飽滿，有著豪華車的一貫品...
英菲尼迪qx50有什麼缺陷英菲尼迪QX50的優點和缺點是什麼？
缺點 行低速比較耗油，加速時候換擋比較明顯，後排空間相小,剎車和油門偏軟，液晶顯示解析度低 外觀 漂亮 有個性 內飾 內飾很顯檔次，做工精細 空間 前排空間優，頭部空間優，前後排儲物空間良，後備箱優，後排膝部空間徘徊在及格線。動力 動力良，一般路面表現良好，高速上超車有自信，只是提速沒有那些效能車來...
英菲尼迪Q50L在市區開油耗高嗎？座椅舒適嗎？
月初剛提的q高功率的，感覺車子整體還好，市區油耗感覺有點高，因為是前置後驅的，所以它的致命缺點是後排中間地板的位置高得有點過分了呀，很顯然坐在中間的人不會舒服。英菲尼迪ql在市區開油耗差不多l左右，屬於中等水平，不算高但也不低。座椅舒適度不錯，畢竟時日產大沙發，包裹性強，很舒服。它的油耗還是比較高的...