1樓：吉林省萬通技工學校
對於跑滿15萬公里以上的老車，汽御信猛車都有大修的可能，汽車大修主要指的是發動機大修，需要大拆發動機維修。發動機決定著相當一部分的汽車效能，而其對精度要求又相當明顯，如果大修中破壞了發動機的配合精度，自然會出現一系列問題。
無論如何，發動機大拆後的效能會衰減不少，一般只能達到新車效能的80%以下，甚至搞不好效能上會衰減一半。
那麼，到底在什麼情況下，發動機不得不面臨大修呢？
一、因磨損導致嚴重的燒機油。
燒機油嚴重肯定會影響正常駕坦旁駛了，而且會造成發動機積碳更加嚴重的惡性迴圈，而燒機油主要是由氣門油封老化和發動機磨損導致，像活塞環磨損、缸套、活塞磨損導致的密閉不嚴，這時就需要大修了。
二、發動機漏油止不住。
發動機不止一處的漏鎮橋油，修好這邊，那邊又漏。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
這算汽車大修嗎？
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。
如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。首先您的問題是這是否算汽車大修。汽車大修的專案有哪些。
主要分三種。大修發動機、大修變速器、大修大梁（懸架）。1、發動機：
更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門元件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器。2、變速器：
更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油幫浦、軸承、密封圈、鎖銷等等。3、大梁：
大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。
這算汽車大修嗎？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
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首先您的問題是這是否算汽車大修。汽車大修的專案有哪些主要分三種。大修發動機、大修變速器、大修大梁（懸架）。
1、發動機：更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸、活塞、連桿、缸套、氣門元件、活塞環、活塞連桿、氣門座圈、曲軸連桿、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器。
2、變速器：更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油幫浦、軸承、密封圈、鎖銷等等。
3、大梁：大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。
根據**只能算是乙個較小的事故。
根據維修列表應該算是乙個小型事故，不算是大修的。
大修完汽車怎麼樣
4樓：太平洋汽車網
大修後燒機油。
大修發動機可能是很多車主想要面對的最後一種保養方式。拋開成本高、工期長等因素，很多車主都遇到過發動機大修後燒機油、油耗增加等『後遺症』。
雖然大家都不願意面對，但問題還是需要馬上解決。一方面，工期不能拖；另一方面，挖掘機晾一天鐵就要賠錢！今天邊肖想和大家分享一下如何快速準確的解決發動機大修後燒機油，油耗高的問題橘含。
故障現象：根據最近求助的幾位車主的描述，故障現象大同小異，都是發動機因故需要大修。大修後的發動機雖然解決了原來的故障，但是又增加了燒機油和油耗高的問題。
以這臺加藤820為例。這臺機器一直從事隧道挖掘，工作時間不到5000小時。因此，它不是一臺老機器。發動機大修後也有燒機油，油耗高的問題。
維護流程：1.考慮到發動機剛大修過，而且業內的維修師傅都會告訴車主，大修後，發動機會有乙個磨合期。
磨合期儘量不要用大油門。另外，如果磨合期和操作不到位，輕微燒油，油耗增加也是正常的。但是這臺機器燒油的現象已經很嚴重了，還需要繼續調查。
2.維修師傅立即拆卸噴油器，利用外力帶動發動機運轉，同時檢查機油壓力和溫度是否在正常範圍內波動，然後注意相關零件是否褲橡有異響。
當溫度正常上公升時，放油並清洗濾油器和油路。
3.完成上述操作後，重新監測故障情況是否得到改善。令人驚訝的是，斷層現象依然存在。
4.繼續起動發動機進行檢查。這次維修師傅不僅關注了發動機各部位的工作情況，是否有異響，還特別關注了油口漏氣胡伍旁、排煙、噴油器回油等情況。
5.經過反覆測試和車主即時溝通，可以肯定的是，車主在發動機大修後立即投入挖隧道，使得發動機長時間處於高負荷狀態工作，導致發動機早期磨機，最終導致燒油，油耗增加。
對於發動機挖掘機來說，功能相當於人體的心臟。如果你剛做完心臟搭橋或者支架手術，醫生肯定會告訴你不要劇烈運動。
同理，發動機大修後投入施工，初期磨合期大概需要50-100小時。大家要確保儘量不要使用大油門或者在最高轉速最大負荷下工作，因為大修後的發動機還是比較脆弱的，以免發動機早期出現磨機故障。
挖掘機配件底價公開點多詢價。
百萬購車補貼。
車大修之後有什麼影響
5樓：太平洋汽車網
車的大修只要在有質量保證的店裡做，是不會影響車的。
汽車大修是指新車或大修後的汽車行駛一定里程或時間後，通過檢查、診斷和技術鑑定，通過修理或更換汽車零部件，使車輛技術效能完全或接近完全恢復的恢復性修理。包括汽車及總成拆解、零件清洗、零件檢查分類、零件修理、匹配裝配、總成磨合及測試、整車裝配除錯等。當車輛行駛里程接近大修期時，應進行技術鑑定，評估車輛是否需要大修。
如果認為還可以用，就要明確進一步行駛的里程，再做鑑定。定期的技術鑑定可以避免過早或延遲檢修。汽車是否需要大修，要根據大部分總成的技術狀況來決定。
如果大部分總成技術狀況良好，可以對磨損嚴重的單個總成進行大修。
大修後，我們需要讓發動機冷靜三個多小時。汽車的發動機緩慢地拖動著發動機。跑兩個小時以上就是空轉。
那麼我們在日常生活中開車的時候，儘量不要以高於60的速度駕駛車輛，不要快速給油或收油。
什麼情況下汽車才要大修
6樓：南哥說車
一、什麼是汽車大修
所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術效能的恢復性修理的統稱。
二、什麼情況下汽車才要大修？
汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑑定，以評祥蘆定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑑定。定期進行技術鑑定可以避擴音前或延誤大修。
汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。
例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能會明顯下降，此時就需要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛謹嫌帶10萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
三、汽車大修有哪些方法？
1、就車修理法：
在修理過程中除更換報廢的'零件外，原車的零件和總成經修理後裝回原車。
2、總成互換修理法：
除車架和客車廂應就原件修理外，其餘已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產的計劃性。
但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純並儲備有備用總成的情況下，才能採取這種方法。
四、汽車大修都修些什麼？
汽車大修現在主要分三種，一種是大修發動機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)
1、大修汽車發動機。
更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸。活塞。連桿。缸套。氣門元件。活塞環。大小瓦等。 例如發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。
2、汽車大修發動機的專案。
更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶(有些車為正時鏈就不需要更換)、發動機大修包(包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封)、曲軸後油封、變速箱前油封(因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時儘可能更換，否則發現漏油情況再換就無謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢者絕乙個)、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。
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