1樓：問答
磨損過大，響聲是活塞銷和連桿撞擊發出的。
2樓：匿名使用者
你要檢查在鋼套底部有個機油噴咀，是專門潤滑連桿銅套的，如果銅套掉了有撞擊聲音是連桿和活塞銷的撞擊發出的！記的採納。
3樓：匿名使用者
連桿套都轉沒了？你那是什麼車？這麼厲害？ 你說的響聲是發動機？它有氣門大也會響！活塞打對氣門杆也會響。
4樓：匿名使用者
正常連桿襯套與連桿裝配是過盈緊配合的。造成連桿襯套鬆動或脫出的原因是；1、連桿小端承孔嚴重磨損，使承孔的尺寸變大，2、連桿襯套的材質差，或襯套外徑過小。3、活塞銷與連桿襯套裝配時過緊，在發動機工作時高溫膨脹，造成連桿襯套和連桿小端，走外圓。
由於連桿襯套鬆動或脫出，連桿在曲軸的帶動下，上下往復運動，使連桿與活塞銷產生上下撞擊的響聲。和活塞敲缸響聲。連桿襯套在連桿小端孔裡鬆動後，襯套裡外都有了間隙，會發出「噠、噠」的敲擊聲。
小端孔磨損過大，連桿會報廢；襯套破碎可能引起拉缸。應及時修理。
5樓：匿名使用者
是不是這裡面的套沒有了。
連桿襯套磨損厲害會產生什麼後果
6樓：嘉善榮昌軸承
襯套的間隙比較大，可能聲音就比較大。
襯套磨損厲害，垃圾可能就比較容易進去，軸容易抱死。
連桿響聲是怎樣響的
7樓：雲南萬通汽車學校
1、現象發動機由怠速突然加速時，有連續明顯的「檔、。當」敲擊聲，轉速越高，響聲越大；發動機溫度變化時與響聲無關；軸承嚴重松曠時，怠速有明顯響聲，且有負荷時響聲會加劇；某缸「斷火」時，響宣告顯減弱或消失。
2、原因潤滑不良或軸承配合不當而造成燒損；軸承質量不佳或裝配間隙過大使軸瓦變形，認合金脫落；軸頸失圓，軸頸與軸瓦接觸不良造成早期損壞；連桿螺栓鬆脫。
3、飛檢查判斷。
作怠速「斷火」試驗，然後由怠速往中速，反覆開動節氣門試驗，響聲隨著發動機轉速的提高而增大，在加油的瞬間響聲突出；微撥動節氣門時可聽到較複雜的「咯稜、咯稜」響聲，斷火試驗在復火瞬間能靈敏而突出地恢復響聲。
從加機油口處察聽，聲音較強，是「檔、當」的響聲，餘音帶有用木棒敲擊鐵桶的聲音。
連桿襯套材料為什麼是銅
8樓：嘉善榮昌軸承
連桿襯套材料用銅是因為。
銅比鋼的要軟，所以起到保護軸的作用。
銅比鋼更加潤滑，所以軸就更加容易轉到，對軸的壽命就能提高。
也有一部分連桿襯套材料是裡面是銅的，外面是鋼的，這樣能節省成本。
柴油發電機組活塞銷與連桿襯套間隙過大的檢查方法？
9樓：華全動力集團
低速運轉時，氣缸中上部發出清脆的敲擊聲，聲響隨負荷加大而加劇。高速時，聲響消失，響聲與機油壓力無關，油壓表指標無變化，停車後用改錐往復撥動飛輪一二齒，使活塞做往復運動，若有撞擊感覺，則表明活塞銷與連桿襯套間隙過大。
電單車發動機聲音太大聲怎麼調整?
10樓：學雅思
可以通過調節電單車的氣門調節。
所需工具：扳手。
1、首先將扳手卡住電單車氣門上的螺栓。
2、之後逆時針轉動氣門上的螺栓，就可以將螺栓開啟。
3、開啟螺栓後就可以看到內部的氣門。
4、之後用扳手擰動氣門上的進氣螺絲。
5、之後使用撬棍將氣門撬起來。
6、之後用鉗子順時針擰動氣門上的螺絲就可以將氣門調小，這樣發動機的聲音就變小了。
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