1樓：匿名使用者
冬天不需要開汽車空調的，空調頌告譽只有夏天用友察。只用發動機熱風就好。你開空調進到車裡野段的也是發動機熱風，空調白白製冷，浪費動力和油耗。
2樓：匿名使用者
空調熱風制熱比較快的 但是耗油的 一般來說用發動機的預熱就可以的。
3樓：匿名使用者
你好！首先必須指出一點，車輛的暖風系統是由發動機冷神巧卻水溫度工給的。所以說車輛的暖風熱與不熱，洞瞎茄與發動機的溫納察度有直接的關係。
4樓：匿名使用者
冬季制暖的話都是利用發動機的熱量，只要水溫上公升以後開啟鼓風機就會制暖的，乙個概念。
5樓：匿名使用者
您好，這個冬天的話建議直接使用發動機的暖風就是可以的，基本不費油的。
6樓：匿名使用者
你好，冬季的話發動機制暖都是利用發動機的水溫。只有車輛水溫上公升以後才有制暖效果。
7樓：匿名使用者
你好，汽車空調熱孝信風，就姿慎答是採取發動機冷卻水的溫度，達到取暖效果的，然後通過駕駛室裡調節，達到室內所需跡慧要的溫度！
8樓：匿名使用者
汽車的暖風，就是汽車發動機的熱風。通過跟空調一樣的出風口傳達到駕駛室內！
9樓：匿名使用者
您好，空調沒有熱風的，都是利用發動機餘熱加熱的呢，要等水溫上來才行。
10樓：匿名使用者
你好，這個汽車的熱風，都是由於發動機的溫度發出來的。就是汽車不開空調只開熱風也可以。
冬天開空調，是空調製熱還是發動機的熱氣
11樓：網友
冬天開空調，是發動機的熱氣。
暖風跟冷風的工作原理不同。暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。
所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
此外，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機。
冬天使用空調製熱的注意事項：
1、開暖氣的車內別睡覺：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳。當車子停止使用而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會積聚在車廂內，濃度逐漸公升高，使車內的人極易一氧化碳中毒。
2、衣物不能蓋電暖氣機頂上：電暖氣在工作時，機體頂部溫度比較高，上面不能長時間覆蓋衣物。否則，熱量不能及時擴散，會燒壞機器甚至引**災。
3、方向盤、坐墊上別裝毛絨套：毛絨方向盤套會減小方向盤和手之間的摩擦力，在轉動方向盤時容易打滑，造成車輛失控。此外，如果毛絨坐墊沒有固定好，也會影響到駕駛者的操控，坐墊移動也很可能引發事故。
12樓：網友
肯定是空調。如果是發動機的熱氣，該修或者買新的了。
13樓：匿名使用者
發動機運作的熱量，製冷才是空調。
14樓：網友
是汽車引擎抄。
的熱氣。汽車冬天開啟制熱，熱氣是來自引擎的氣流散熱，經過空氣過濾器之後，送進車內。
車行速度快時，壓縮機轉速快，製冷量也特別大，這時可稍微開啟熱氣送風風門，對冷氣進行溫度調節。
還有一點需要注意，冬季使用熱風送風功能時，由於車內溫度高，外面低溫空氣遇到車窗的熱溫度，會使擋風玻璃產生霧氣附著及凝結水滴，會影響視線，危害行車安全，所以冬天使用暖氣時，還是需要開啟壓縮機制冷，對溼度進行抽溼，玻璃才不會結霧氣，影響安全。
15樓：網友
汽車的話是發動機熱氣。
冬天汽車用空調好還是暖風好
16樓：小趙生活百科
汽車空調和暖風的作用不同，空調是發動機通過壓縮機制冷的，需要消耗動力，夏天使用。暖風是制熱，冬天使用，那麼冬天汽車用空調好還是暖風好呢？
冬天車內用當然用暖風制熱好，車輛制熱是利用汽車發動機產生的熱量，通過各種方式傳輸到車內，空調壓縮機是製冷功能，在制熱時起不到作用，反而還會增加汽車油耗，開啟空調就代表空調壓縮機開始工作了，汽車的油耗同時也跟著增加，所以冬天車內製熱不用開空調，使用暖風制熱即可。
正確使用暖風方法為：
1、車輛開啟暖風制熱前需要先啟動車輛，當車輛水溫公升高後再開啟暖風進行制熱，因為水箱溫度較低時開暖風，會增加發動機的工作負荷，從而增加油耗。
2、剛開啟暖風時可以使用內迴圈模式，可以提高車內溫度較快，等車內溫度提高後，感覺到暖和時再將暖風調製外迴圈，可以增加車內空氣的流通。
冬天汽車暖風與空調的區別
17樓：小宇說車
空暖空氣的區別：空發動機由壓縮機冷卻，需要消耗動力。夏天可以用，冬天不能用。
暖空氣通過發動機水箱中的水和從暖空氣箱吹出的熱空氣消散到駕駛室。這樣不耗電，但是風扇需要電。空調節器結構包括壓縮機、冷凝器、蒸發器等主要部件。
和普通空調。
空暖空氣的區別：空發動機由壓縮機冷卻，需要消耗動力。夏天可以用，冬天不能用。暖空氣通過發動機水箱中的水和從暖空氣箱吹出的熱空氣消散到駕駛室。這樣不耗電，但是風扇需要電。
空調節器結構包括壓縮機、冷凝器、蒸發器等主要部件。和普通空調節器一樣，壓縮機將製冷劑壓縮後進入冷凝器，再通過管道進入蒸發器進行蒸發製冷。風扇將熱的/
冷卻液，俗稱防凍液，是汽車空取暖的**，其原理與家用空取暖不同。汽車暖風迴圈是將管路與發動機冷卻液的小迴圈管路並聯，其中連線有暖風箱，鼓風機吹動暖風箱產生暖風。空暖空氣就是這樣調節的。
冷卻系統 冷卻液不足是導致暖風不熱最常見的故障現象，也是最容易解決的。
從發動機艙內部可以看到暖風箱的位置。在某些車型中，暖風箱的位置將高於 氣缸體 ，等於或高於氣缸蓋。這將確保冷卻液不足時，冷卻液將首先在氣缸體和氣缸蓋中迴圈。
冷卻液補充後，暖風箱內會充滿沸騰的冷卻液，暖風自然公升溫。
冬天汽車暖風怎麼開。
冬天，汽車暖風只需調節風量按鈕即可吹出暖風，無需開啟空調鍵。這時暖空氣利用車內的熱迴圈，不需要啟動壓縮機。
汽車空控制系統是乙個可以對車內空氣進行製冷、制熱、換氣、淨化空的裝置。它可以為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。
現代空空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空空氣淨化裝置及控制系統組成。
一種汽車空控制器，屬於汽車空調節裝置的控制裝置。汽車空調節系統具有製冷、通風和除霜功能。所有裝置安裝牢固，控制裝置和操作機構轉動靈活，操作自如，效能安全可靠。
空不是儘可能低。人體最舒適的溫度是23攝氏度左右。夏天陽光明媚的下午，空不要太低。既能抵禦炎熱的夏季陽光，又能保證人體環境溫度不太低，導致「空疾病調整」，還能響應國家。
當空開關開啟時，建議乘客不要在車內吸菸。因為當/ 冬天汽車暖風與空調的區別 冬天汽車暖風怎麼開 @2019
冬天汽車開暖風和開空調有什麼區別
18樓：舷老娛戲奇
冬至後就進入了「數九」寒天，天氣也是經常一言不合就降溫，凍得人瑟瑟發抖。大部分開車的朋友都開始使用衝亂空調暖風了， 但有的車主卻擔心費油不太捨得；有的車主開是開了，但姿勢完全不對……各種錯誤層出不窮。今天，我們就一起看看冬季使用汽車空調都有哪些誤區，看看你有沒用錯汽車暖氣。
誤區一。開暖風一定要開ac鍵。
其實，只要調節風量按鈕就可以吹出暖風，這是利用汽車內部的熱迴圈出的風，不需要啟動壓縮機，因此不用按ac鍵。
誤區二。冷車啟動就立即開暖風。
冬天發動機剛啟動，水箱溫度很低，開啟空調不僅不會提公升車內溫度，反而散圓檔增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提公升，而且此時開啟暖風通常也只能吹出冷氣。
誤區三。水溫指標處於低位就開暖風。
正確做法應該是，當水溫指標到達中間位置的時候，再使用暖風，而且建議先使用外迴圈，將車內冷空氣派出，過3-5分鐘再轉為內迴圈。
這個問題很多車主都存在疑問。但暖風跟冷氣的工作原理不同，上面說了，開暖風可以不按ac鍵，使用的是來自於發動機散熱的熱量，因此是不會增加任何油耗的。所以，開暖風不會耗費油量，冷就盡情開吧。
誤區五。長時間停車不關暖風。
雖然開暖風不增加油耗，但長時間開容易一氧化碳中毒，尤其是開著暖風在車裡睡覺，這是非常危險的行為。如果需要長時間開暖風，建議把車窗留出一定的通風縫隙，保證空氣流通。
誤區六。車內起霧就關閉暖風。
冬季天氣冷，如果再遇下雨，車外溼度大且內外有溫差，擋風玻璃很容易產生霧氣，這時不用關閉暖風，只需要把暖風風向調到吹向擋風玻璃即可，這樣可以把玻璃上的溼氣吹乾，而隨著玻璃溫度上公升，霧氣也不容易凝結。
誤區七。出風口直吹。
首先，熱空氣是上公升的，因此讓暖氣朝下吹能獲得更快更好的加熱效果。其次，長時間的乾燥熱風會加快**老化，因此不宜將出風口直接對著吹，這樣做會讓原本乾燥的**腔譁更加乾燥，而也容易產生靜電。
誤區八。熄火前不關空調。
不僅是冬天，夏天也一樣，千萬不要不關空調直接熄火，否則，下次開啟電源時，車子發動機還沒啟動空調就已經開啟，久而久之會對發動機造成影響，縮短空調的壽命。
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