1樓：匿名使用者
如果蓄電池還能夠正常使用，偶爾幾次是無所謂的；充電器的指示燈實際是乙個電源比較器，蓄電池的電壓到了一定的數值就顯示；因為有時受充電浮動電壓的影響，不會很精確的顯示出來；
蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在乙個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充春穗肆電繼續存放；這樣利於延族殲長蓄電池的使用壽命；一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以後掌握在6-8小時即可；
蓄電池的充電快、慢無所謂；關鍵是放電時間；放電時間長就可以繼續使用；蓄電池只要是能夠充電、放電就還可以繼續使用；如果購買國產大品牌的就可以；如果自己會鑑別質量優劣，也可以選購中小廠家的品牌產品；這樣價效比高一些；
電池起鼓，一般是由於漏氣、變質所至，通常都是無法繼續使用的開始（因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用）；電池鼓了，對裝置的壽命是沒有影響的；但是一般起鼓之後的電池，有的容易發生爆裂；在裝置狹小的空間內，容易損壞裝置；所以起鼓之後的電池就不要使用了；
一般電池的壽命是以充電、放電的次數來決定的；一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；一過保修期肯定使不長；普通廠家生扒轎產的蓄電池充電、放電次數在100-180次左右；使用期限在一年到兩年左右；好的廠家生產的蓄電池充電、放電次數200-300次左右；使用期限在兩年到三年左右；進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了；
一般的蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電；只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發揮出蓄電池的最大使用壽命週期來。
2樓：匿名使用者
我有3個檢查方法1.充電器，不連線電池的時候充電器是不是綠燈，如是請檢查輸出電壓是否達標 如不是說明充電器故障2.電池故障（電池蔽者用多長時間了，有可能是缺水造成的，建議去修復下）3.
各汪寬個連線點有虛接現象巨集陵薯。（此現象不多見）
3樓：匿名使用者
這不是問題，好好看看。
電動車新換電瓶和充電器，充電的時候總是自動變綠燈，過一會兒又變紅燈繼續充電
4樓：網友
電池問題，電池質量差。
換充電器試試，效果相同，換電池試試看，充別的電池沒問題就是新電瓶有問題。
可能電瓶電壓不平衡，幾個電瓶串聯成組，有乙個充滿了過充電，電壓會高，停止充電又降回來，所以，反覆在充電。分別單獨充滿，平衡電壓。
可能容量不平衡，放電後有的電瓶電壓低，有的高，所以，影響充電。換個別電池。
5樓：網友
換乙個充電器試一下。充電器跳綠燈，代表電瓶充電電壓接近或者達到設計充滿自停電壓值，如果充電器設定充滿電壓不合適，就容易出現這樣。
6樓：東北風
最好用萬用表直流電流檔，串在電瓶輸出端，看什麼也沒有開啟的狀態下，有沒有電。
流，如果有電流，就說明你的三輪車有漏電的地方。應該說，漏電的現象有些嚴重，才會在短時間內電量下降，充電器才會重新啟動。有的電動車有報警器，報警器是不通過鑰匙門開關的，但是不至於耗電那麼的快，查查再說。
7樓：網友
這就是新式充電器的特點。本人去年買了乙個新三輪電動車，隨車配了乙個60伏32安充電器，新充電器插上220伏交流電後，在空載時，充電器上乙個紅燈亮，乙個綠燈亮，這時我用萬用表量充電器輸出插頭[可以插電動車上的插頭]，奇怪！竟然沒有電壓，我懷疑新充電器是否是壞的！
但把充電器輸出插頭插電動車上，綠燈變成紅燈，充電器上小電扇開始旋轉併發出翁翁響聲，表示正常充電。現在每次插電源為電動車充電時，開始是充電器上乙個紅燈亮、乙個綠燈亮，一秒鐘後綠燈變成紅燈亮充電器上微電扇旋**出聲音表示正在充電，幾個小時後充電充滿了紅亮又變成綠燈，小電扇也不轉了。
8樓：匿名使用者
注意充電器的標稱電壓 與你電池的實際電壓，。
9樓：行者
檢查電瓶組兩端的電壓，在綠燈情況下是否達到57v，對於48v電瓶來說。如果高於57v，檢查電瓶插頭，以及電瓶之間的連線線，要是小於57v，跟換充電器。
10樓：網友
電瓶沒電了，充上8小時能充滿電就不用管它。
11樓：網友
這種情況多數是接觸不良。把連線查一下。
12樓：網友
充電器有問題或者是充電介面有問題。
13樓：萌哥傳奇故事
檢查插座是否接觸不良。
14樓：網友
充電器是不是智慧型的，如果是，充電器充滿了會自動斷電的。
電動車充電過程中亮起燈綠後,一會兒又變成紅燈繼續充電,怎麼回事
15樓：
電動車充電過程中亮起燈綠後，一會兒又變成紅燈繼續充電，怎麼回事。
親，你好，原因一：這是正常現象1、首先所有配套的充電器電壓都高於物件電瓶的自持電壓，在充電器輸出電壓等於電池保護板認為充滿了，就停止充電變燈。2、電瓶有乙個降到自持電壓的過程，當再接通充電器的時候由於電池已經飽和，電壓上公升的很快，所以很快充電器又停止充電變燈。
原因二：充電器是利用電池電壓識別判定電池充好。1、充電時電池極板附近酸比重較高，使電池電壓公升高到額定值，充電器綠燈亮停止充電。
2、極板附近的硫酸因擴散而降低，但充電器內有保持電路不會補電，只有切斷電源後才會復位重新再充一會電。因電池以充滿電，不影響充電質量。原因三：
也有可能是電池的使用壽命已經到頭了。應該考慮更換電瓶了。一充就滿，一放就光。
看綠燈亮了，認為已經充滿，脫離電源後，僅僅自放電，就很快放完，再通電，又繼續充電，所以紅燈又亮了。
電動車充電過程中亮起燈綠後,一會兒又變成紅燈繼續充電,怎麼回事？
16樓：一蓮愛教育
可能是接觸問題，檢查下充電器和電瓶接觸的兩個頭，肯定乙個有問題。再者就是電瓶的接觸問題。
電車充電亮綠燈後最好在浮充一到兩個小時。浮充也就是說當電動車充滿後，在繼續充電1到2小時。據電車專賣店的人員所說，浮充1到2小時可以使電池更加耐用。
因為浮充使得電池的板柵腐蝕處於最慢的狀態，可以延長電池的使用壽命。
在我們使用電動車的時候，電動車電瓶的電量最好不要低於百分之三十。如果是在氣溫比較低的情況下，電瓶的電量最好不要低於百分之二十五。如果低於百分之二十五繼續使用，會使電瓶受到損害，導致電瓶使用壽命降低。
一般情況下，如果在短時間內不使用電動車，需要將電瓶的總閘拔掉，可以減少對電瓶的損害。如果是長時間不使用電動車，首先要把電充滿，然後7到15天之內充一次電。這樣可以避免電池因硫化而產生的損壞。
17樓：網友
出現這種故障很正常。這時候的電池快要充滿電了。所以指示燈一會兒紅燈一會。又變成綠的。再繼續衝一段時間就徹底變成綠燈了，這時候電池電就完全充滿了。
18樓：牡丹花
電動車電池快要充滿的時候，充電器會顯示一會兒綠燈一會兒紅燈。再充一會兒電池就徹底充滿了指示燈就徹底變成綠燈了。
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