1樓：裘洲花安露
你好，在發動機工作過程中，機油進入發動機汽缸內，跟汽油一起進行燃燒了，也就是我們常說的「燒機油」！一般是有這幾種原因造成的：
1、活野寬塞與活塞環之間間隙變大、活塞頌廳亮環過磨損、汽缸套過磨損等引起「幫浦油」；
2、氣門導套與氣門杆間隙過大漏油；
3、氣缸墊油路孔與氣缸連通伏頃，簡稱「油氣混合」。
希望能幫到你。
雪鐵龍-雪鐵龍c3-xr - 仁兄們 小三1.6t的發動機燒機油嗎？有什麼毛病嗎？
2樓：網友
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。拆亂。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意滲御神燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修叢虧解決燒機油的關鍵所在。
3樓：翁凱唱昔麗
zoukuan1981
發表在。沙發。
車友您好，目前來看，雹老機器比較穩定，如果說燒機油的話，第乙個不幹的是寶馬！因為這款機器是兩家源耐公升共同研發的。至於，是從80年代的8v改進而來，先後經歷了16v和16v
cvvt。燒機油首畝檔先得要說，什麼是燒機油，油封密封不好也會丟機油，但和機器沒啥關係了，是配件的事！還有一些燒機油是機器自身的問題，那是小眾的，而且集中體現在過去的三年裡的。
目前貌似沒有類似的報告了！
如果對我的滿意。
請點選！那就放心了。
4樓：無損修復燒機油司有普
法系車燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣汪螞閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
困掘埋。不大修解決燒機油問題。
各類車散洞型燒機油彙總及解決方法。
5樓：丘晗玥折柏
zoukuan1981
發表在。沙發。
車友您好，目前來看，機器比較穩簡銀消定，如果說燒機油的話，第乙個不幹的是寶馬！因為這款機器是兩家共同研發的。至於，是從80年代的8v改進而來，先後經歷了16v和16v
cvvt。燒機油首先得要說，什麼是燒機油，油封密封不好也會丟機油，但和機器沒啥關係了，是搏稿配件的事！還有一些燒機油是機器自身的問題，那是小眾的，而且集中體現在過去的三年裡攔知的。
目前貌似沒有類似的報告了！
如果對我的滿意。
請點選！還有最近比較火的那個車門沒有防撞梁的事情。
你怎麼看的。
到底是有還是沒有。
還是可以達到防撞標準？
是不是所有東風雪鐵龍c4l都燒機油
6樓：
但是一些車主反映自己的c4l出現了燃油增多、燒機油等問題，因此這個問題也引起了大家的關注。燒機油的原因可能有很多，飢銷如發動機磨損嚴重；活塞環、氣門導管、曲軸箱等零部件損壞等等。如果發現自己的c4l出現燒機油的情況爛睜遊，應該儘快前往維修站或者汽修店進行檢查修理。
此外，東風雪鐵龍公司也曾在2017年12月釋出過關於c4l發動機燃油增多的公告，建議車主前往授權的經銷商進行檢查和維修。如果您的c4l出現燃油增多、燒機油等問早戚題，也可以聯絡當地經銷商或者廠家客服尋求幫助。<>
所有東風雪鐵龍c4l都燒機油嗎
7樓：
親親，您好，是所有東風雪鐵龍c4l都銷山燒機油的，廠家曾改進過活塞環，但是效果不好，對於這批發動機，廠家會直接換發動機。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出檔鬥答現了燒機油的問題。影響燒機油的因行慧素很多比如：
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣，雪鐵龍無論是都存在燒機油現象，都是從新車開始的。雪鐵龍c4l這款車燒機油大部分都是因為活塞環被積碳卡滯引起的，只要缸壁沒有嚴重的拉傷就不需要拆發動機大修。
東風雪鐵龍c4l燒機油怎麼辦？
8樓：無損修復燒機油司有普
針對燒機油目銀槐前市場上有兩種方法可以解決
大修。pnf修復劑。
這樣做的好處：大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參埋跡考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方彎搏並法。
東風雪鐵龍c3xr的機油換日產的可以嗎
9樓：
摘要。親親：為您查詢到東風雪鐵龍c3xr的機油換日產是可以的。
日產5w-30的型號，機油比較適合這款發動機的。新增機油時需按照車輛的排量去適當新增機油，絕對不可貪心新增過多，或新增過少。如果機油太多，在引擎啟動時會造成內部功率損失，並且會產生燒機油的問題。
反之如果機油不足，引擎內部軸承與軸頸等會因為不夠潤滑而摩擦，加劇磨損程度，嚴重時會引發燒瓦軸事故。所以新增機油時，應控制在機油尺的上、下刻線之間為佳。當完成新增機油後，還需要發動車輛，讓引擎運轉3~5分鐘，然後熄火。
重新抽出機油尺檢查機油量，並檢查油底殼螺絲或油濾清器位置是否有機油滲漏等問題。方算完成更換機油的正確步驟。
的好慢喲。東風雪鐵龍c3xr機油換曰產的可以嗎。
在嗎親。親親：為您查詢到東風雪鐵龍c3xr的機油換日產是可以的。
日產5w-30的型號，機油比較適合這款發動機的。新增機油時需按照車輛的排量去適當新增機油猛殲，絕對不可貪心添扒做加過多，或新增過少。如果機油太多，在引擎啟動時會造成內部功率損失，並且會產生燒機枝此衝油的問題。
反之如果機油不足，引擎內部軸承與軸頸等會因為不夠潤滑而摩擦，加劇磨損程度，嚴重時會引發燒瓦軸事故。所以新增機油時，應控制在機油尺的上、下刻線之間為佳。當完成新增機油後，還需要發動車輛，讓引擎運轉3~5分鐘，然後熄火。
重新抽出機油尺檢查機油量，並檢查油底殼螺絲或油濾清器位置是否有機油滲漏等問題。方算完成更換機油的正確步驟。
謝謝。必須滴。
雪鐵龍-雪鐵龍c3-xr - 仁兄們 小三1.6t的發動機燒機油嗎？有什麼毛病嗎？
10樓：曾小山
東風雪鐵龍c3這款車不燒機油，還是蠻好的。毛病倒是有點但是不影響。注意保養就行。
11樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這款車沒聽說燒機油現象。
12樓：隆昌五金商行
跑了6萬多公里，燒機油很厲害，找維修師傅問，說這車氣門油封是通病，原廠的這是通病，換油封都不知道換啥樣的了。
13樓：網友
去雪鐵龍4s店諮詢一下工作人員就知道雪鐵龍c3,xr任兄們小三的發勁機燒機油嗎有什麼毛病嗎。
雪鐵龍c3l燒機油的表現及原因，雪鐵龍c3l燒機油解決方法
14樓：無損修復燒機油司有普
雪鐵龍c3l燒機油的表現有。
燒機油的表現
當渦輪增壓器和進氣歧管之間的油封密封損壞時，就會造成大規模燒機油現象。晌喊而油封損壞的主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞油封。如果存在配件損壞猛謹頃的話直接更換配件即可。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
燒機油的四點共性原因。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問枝陸題。
參看 其他雪鐵龍車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好。下面鏈結可以參看。
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