1樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否唯顫悶正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。
如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。擴充套件資料：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。指彎。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫公升高或冷卻系統管路洩漏洞仔亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
2樓：南哥說車
汽車儀表盤除了 里程 表、轉速錶、燃油表以外，水溫表也是反映發動機動力狀況的乙個重要指標。發動機水溫也就是發動機冷卻液溫度，如果水溫忽高忽低，指標不穩定的情況，表明汽車冷卻系統存在異常情況。
用外接電阻法檢查水溫表時，用給定的電阻代替感測器，檢查水溫表指標偏轉是否與標定情況一致，如果不一致，就應檢查連線導線是否良好、穩壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞；如果外接給定的電阻後，水溫表指示正常，就表明故障在感測器。
車的水溫忽高忽低的原因：
1、車輛在行駛中水溫的突然忽高忽低，衫棚這是一種什麼現象，有時會是系統故障造成的，也就是所說的感測器的異常造成水溫的忽高忽低；
2、感測器的異常一般是他的質拿塌檔量出現了問題，再就是臨時性的故障，這就要電瓶斷電做乙個初始化，看看還有沒有這個故障；
3、就是節溫器的問題了，他的問題主要是在熱敏電阻的開啟程度，有時熱敏電阻出現消亂效能下降，就會出現低溫不開，而到高溫時才開啟，這時的水溫就會出現忽高忽低。節溫器的檢查就要拆檢，把節溫器拆下來放到熱熔器裡面加熱實驗，才能確定。
圖/文/攝： 李水清） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
開車才幾分鐘，汽車的水溫就到80度了，這正常嗎？
3樓：李佳楠那男
是正常的，因為現在這種溫度其實是最佳狀態，所以沒有必要擔心，而且也是必經的過程。
4樓：王祿
不太正常的。大多數汽車開了很長時間才可以達到這個溫度，可能是你的發動機有一些問題了。
5樓：愛吃西瓜的熊
還是正常的，因為正常的水溫是在85~95度之間。而且對於行駛是沒有任何的影響的，所以不用過於擔心。
6樓：懶得可愛的小李
不正常。這樣的溫度簡直太高了，而且也對器件損耗得非常嚴重。就應該立刻去維修廠進行檢修。
7樓：青楓侃
不正常，而且這樣的話也會影響汽車的正常的使用時間，並且也會影響汽車的效能，很可能會損壞發動機。
8樓：雙魚愛仕達
不正常。但是有可能是你的水溫感測器發生了故障，所以才會有這樣的異常狀況。
9樓：乙個
這樣的情況肯定是不正常的，要麼是你的發動機出現了問題，要麼就是房東也出現了問題，所以才會讓水溫上公升那麼厲害。
10樓：阿樂秋季雨
這肯定是不太正常的，開車幾分鐘，汽車的溫度不可能到達80℃。
11樓：愛唱的英侃
這是非常不正常的，很有可能是因為車子出現了問題，所以才會導致的。
12樓：按時服藥
當然是非常不正常的，如果遇到這樣的情況，應該及時去4s店進行維修。
汽車水溫夏天90度冬季8o度正常嗎
13樓：上海萬通職業學校
汽車水溫夏天90度冬季80度屬於正常現象。在不同的地區和季節情況不一樣，例如在中國東北地區。
溫度要低得多，可能需要長達半個小時達到90度；有些地區在10分鐘內達到90度。如果水溫過低或過高，發動機將無法正常工作，發動機的效能將無法發揮作用。
水溫上公升的重要性
冬天汽車發動並消派後水溫短時間內還沒有上公升，這時可以開動汽車，低檔（手動擋。
一般不超過三擋）慢速（時速一般不超過40公里）行駛約15到20分鐘左右，水溫就會慢慢上公升，車輛操控的靈敏度也慢慢恢復正常。
發動機啟動後，機油大概需要30秒左右才能潤滑到位橋舉，如果即走的話，潤滑油還沒有**到位，最容易發生磨損。但是，需要提醒的是，原車預熱並不是要持續很長時間，一般一分鐘左右就可以了。
如果不計時間的話，也可以看轉速錶，車輛絕賀剛著車時轉速基本在2000轉以上，約30秒到1分鐘以後，轉速錶指標下降到約1200轉（但此時還沒降到正常怠速800到1000轉），且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
汽車水溫上了90了還能開嗎
14樓：語數教育鄭老師
汽車水溫正常工作溫度應該在70以上85以下，超過90即不能開處於危險狀態。不然溫度太高開鍋了，發動機氣缸墊就爆開了，嚴重的狀況是缸蓋缸體變形。
水溫太高或開鍋了，有多方面的原因：
一，水箱缺失防凍液，可以檢查檢視水箱儲水壺的液麵，低於下限或沒了，可能是水箱或水管有漏的。
二，節溫器失效打不開，只有上迴圈，下水管不熱。沒有了大迴圈，散熱慢水溫飆公升。
三，水箱電子扇故障問題不轉，無風吹散熱，水箱溫度高。
四，水溫感測器，溫控開關失效，影響到溫控開關感應不到水溫，無法給水箱電子扇開啟的訊號。
五，水幫浦壞了，無法讓防凍液迴圈起來。
六，風扇皮帶斷裂了。指有些帶水幫浦耦合器的車。
理所當然司機朋友們，發覺儀表上的水溫超過九十度時，就必須要注意停車檢測了。不可以強行繼續開車，如果發動機弄損壞，就麻煩了。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。
冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
15樓：九州天極之光
你好：當然可以繼續開，水溫達到90度最好！但溫度上了40-50度也是可以的！但不到90度不建議高速運**動機！！！
16樓：西安萬通汽修學校
最好停車，找汽車維修師處理。
汽車車輛不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°c到95°c都屬於發動機正常水溫狀態，一般發動機預設80°c為氧感測器的閉環控制點，95°c是冷卻系統的最高控制點，如果水溫持續在90度以上或者水溫達到95度，這時就證明發動機水溫異常需要及時停車，並且解除安裝發動機負荷（掛空擋），然後讓其發動機怠速狀態執行看看是否能降溫，如果不能降溫發動機水溫還持續攀高需要及時讓發動機熄火，然後找汽修人員進行檢查維修處理。
汽車水溫一會70一會
17樓：太平洋汽車網
造成這個問題的原因有很多：1。車輛防凍液不足或該更換了。2.這輛車的發動機恆溫器壞了，需要更換。3.車輛的儀表盤水溫表有問題，需要詳細檢查。
汽車水溫一直不高怎麼辦。
原因有很多：第乙個原因是機動車團培防凍液缺乏，或者到了更換的時候了。第二個原因是機動車發動塌鋒唯機的節溫器壞了，需要更換。
第三個原因是車輛的水箱迴圈問題需要檢查清理。可以解決車輛水溫不高的問題。
車輛水溫不高有什麼影響。
首先，會影響機動車的正常使用。如果車輛水溫不高，發動機就不能正常工作。同時車輛的暖風系統也不會正常工作。當機動車水溫不高時，要抓緊維護，以免在車輛使用中基旁出現問題。
百萬購車補貼。
汽車水溫一會90一會110正常嗎
18樓：小光生活百科
汽車水溫一會兒90，一會兒110自然是不正常的，因為汽車水溫正常的溫度應該在90°c左右，如果溫度過高或過低以猜搭及迅速上公升或迅速降低，這都是不正常的，需要及時處理，避免影響到車子的正常使用。
汽車水溫過高原因有哪些？
1、散熱風扇有故障。當車子的散熱風扇有問題時，車輛在高速執行的時候產生的熱量，就不能夠及時的傳遞到防凍液，也會影響散熱的情況，使防凍液溫度公升高，嚴重還會造成開鍋等問題，要及時修理。
2、迴圈水幫浦的問題。如果水幫浦有問題，發動機散熱的水系統失靈，更容易開鍋，這一種問題也要及時的發現，儘早解決。
3、冷卻液不足。如果有冷卻液穗叢拿洩漏或沒有及時補充冷卻液的情況，也會造成水溫公升高，可以檢查一下冷卻液有沒有洩漏，如果有洩漏要鄭叢及時維修，如果是因為冷卻液不足引起的，要及時新增相同品牌的冷卻液。
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故障判定 真故障。原因分析 這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。解決 將新限位塊裝復後，故障完全消失。原因分析 這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。解決 將新限位塊裝復後，故障完全消失。可以做個四輪定位。當車輛使用很長時間後，使用者發現方向盤沉重 發抖 跑偏 不正...