1樓：匿名使用者
1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產和批量生產的特點和優點，創造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式即準時生產（just in time，簡稱jit）。
jit生產方式的基本思想是「只在需要的時候，按需要的量，生產所需的產品」，也就是追求一種無庫存，或庫存達到最小的生產系統。jit的基本思想是生產的計劃和控制及庫存的管理。
jit生產方式以準時生產為出發點，首先暴露出生產過量和其他方面的浪費，然後對裝置、人員等進行淘汰、調整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。在生產現場控制技術方面，jit的基本原則是在正確的時間，生產正確數量的零件或產品，即準時生產。它將傳統生產過程中前道工序向後道工序送貨，改為後道工序根據「看板」向前道工序取貨，看板系統是jit生產現場控制技術的核心，但jit不僅僅是看板管理。
jit的基礎之一是均衡化生產，即平均製造產品，使物流在各作業之間、生產線之間、工序之間、工廠之間平衡、均衡地流動。為拿槐達到均衡化，在jit中採用月計劃、日計劃，並根據需求變化及時對計劃進行調整。
jit提倡採用物件專業化佈局，用以減少排隊時間、運輸時間和準備時間，在工廠一級採用基於物件專業化佈局，以使各批工件能在各操作間和工作間順利流動，減少通過時間；在流水線和工作中心一級採用微觀物件專業化佈局和工作中心形佈局，可以減少通過時間。
jit可以使生產資源合理利用森輪，包括勞動力柔性和裝置柔性。當市場需求波動時，要求勞動力資源也作相應調整。如需求量增加不大時，可通過適當調整具有多種技能操作者的操作來完成；當需求量降低時，可採用減少生產班次、解僱臨時工、分配多餘的操作工去參加維護和維修裝置。
這就是勞動力柔性的含義；而裝置柔性是指在產品設計時就考慮加工問題，發展多功能裝置。
jit強調全面質量管理，目標是消除不合格品。消除可能引起不合格品的根源，並設法解決問題，jit中還包含許多有利於提高質量的因素，如批量小、零件很快移到下工序、質量問題可以及早發現等。
jit以訂單消春友驅動，通過看板，採用拉動方式把供、產、銷緊密地銜接起來，使物資儲備，成本庫存和在製品大為減少，提高了生產效率。
2樓：匿名使用者
你好：因為日本豐田在成本控制上運燃者用了jit系統！
jit（just in time)零庫存生產系統也是它第乙個耗費10年花了數十個億弄出來的。jit,簡單來說就是在日本豐田要求他的200多個配件**商把生產廠房都搬到豐田皮隱薯裝配車間的方圓100公里之內，並保證所有配件能夠1個小時的時間內送達裝配線上，從而使豐田能夠進行零庫存的汽車生產。光憑著一點豐田生產一部汽車的成本就能比其他廠商減攜清低將近20%。
願你成功！
3樓：匿名使用者
精益生產，精益管理。
豐田和本田在成本管理控制有什麼區別？
4樓：網友
豐田 主要著力於精益求精的生產方式。
這種生產方式帶來的，就是豐田在產品零部件等採購上。
進行的是一種協同的，即豐田這一集團企業和一大批下屬關聯企業配套的成本和質量控制體系。
這種方式在成本管理控制方面，並不能說是最佳的組合。
但是一定程度上，保證了質量和成本之間的最佳關係比。
本田 則主要著力於柔性的**鏈和物流系統。
注重全過程的質量控制和成本管理。
這種方式和豐田存在不同的地方在於，本田在各個市場和製造地區，**商是不同的。
但是隻有滿足了本田零部件質量規格的產品，才能進入本田的**物流體系。
這點是本田在全世界培育了大批配套的非本田系的零部件企業的原因之一。
當然，也因為本田在全過程質量控制方面，比豐田更加的嚴格。
所以在質量控制方面，雙田之間其實是伯仲之間的水平。
以上的情況，在國內也得到了很大程度反映。廣本為例，因為本田在中國本土培育了。
一系列相關配套的本土零部件**商，使得成本降低，但是本田嚴格的質量控制。
保證了廣本一如本田的高穩定性。
反之，以廣豐為例，也因為廣汽在國內對廣豐採取了介入式的零部件**運作，所以廣豐的車型的質量，在一定程度上不如一汽豐田的豐田車款穩定。
5樓：網友
日國人的東西就別買了出門容易捱揍 前些天在網上看到一豐田車主讓人給 歐了！
支援國貨吧兄弟 比亞迪l3 不錯。
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