1樓：小亮聊遊戲
06款馬自達6 旗艦版是燒機油的。機油被蒸發是必然的，跑高速時更加明顯，當機油加入過多時曲軸漏慧箱氣孔會有機油溢位，如果燒機油尾氣會冒藍煙，氣缸磨損、氣門油封老化、缸墊損壞都會造成燒機油。要徹底解決這個問題，只有更換活塞環。
汽車燒機油的解決辦法換***的機油，燒機油的主要是因為汽車機油的問題，所以在給汽車新增機油的時候要做好把控，段旁汽車機油質量不好，容易產生汽車積碳，油封返燃答老化等問題，通過更換汽車機油的方式，可以從根源上避免汽車燒機油的現象。對於此類比較嚴重的問題，可以通過汽車發動機大修的方式來解決，但是發動機大修之後會產生一些***，導致發動機使用壽命減少。
2樓：無損修復燒機油司有普
馬自達燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題旦襲櫻必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主模叢自己就可禪圓以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
08經典馬自達3燒機油怎麼辦
3樓：匿名使用者
你好，活塞環損壞的話機油刮不淨會導致燒機油的現象，氣門油封損壞機油會進入氣缸內燃燒，還有油氣分離器的問題導致燒機油，渦輪增壓器漏油導致燒機油，以及拉缸燒機油等，看你的車輛是什麼原因導致的燒機油了，根據具體情況維修即可。
4樓：匿名使用者
年限較高了，對於車子來說的話都是逃不過的乙個命運，所以的話清洗一落車身積碳，然後後更換火花塞肯定有一定的效果。
馬自達6跑了20萬了燒機油咋辦
5樓：匿名使用者
你好，這個需要拆下缸蓋檢查下缸桶是否磨損過大，如果磨損不大，更換氣門，氣門油封活塞環就可以。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
只能大修了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
這個看燒的厲害不。不厲害建議就買瓶機油備用。少一點加一點。
下次保養建議更換好點的機油。要是太厲害。建議直接大修濾。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
馬自達6燒機油怎麼辦
8樓：愛莉丶
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，弊禪這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問悉卜漏題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。你如果不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，不是配件故障的話，用新增劑清理一下油路，釋放活塞環睜爛就可以。
之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
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