1樓：上海萬通職業學校
2022年取消一年兩檢是假的。
2022年推出的新交規，並沒有取消15年以上的車輛一年年檢兩次的政策，這個訊息是假的，是二手車商為了增加二手車的銷量，放出的「虛假訊息」。車主在獲取資訊時，一定要到正規的**進行查詢，避免因為相信虛假漏物棗資訊，為自己帶來不必要的經濟損失。
國家雖然取消了車輛15年以上，或者行駛60萬公里強制報廢的政策，但是會增加對其的檢查，如果車輛超過3個週期沒有通過年檢，就會強制報廢。這樣是為了避免不合格的車輛上路行駛，不僅影響車上人員的安全，還可能影響道路返拆其他車輛的安全螞棗，所以車主一定要按時對車輛進行年檢，將危險的萌芽扼殺在搖籃裡。
2樓：生活小學問
不是。
一年兩審沒有取消，機動車從註冊之日起，按照下列期限進行年檢：
1、營運載客汽車5年內每年檢驗一次；超過5年的，每6個月檢驗一次。
2、小型、微型非營運載客汽車6年嫌手內免檢，從2020年11月20日起，7-9座非營運小微型客車（麵包車凱帆除外）納入免檢範圍。超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即10年內僅盯者雹需上線檢測2次，分別是第6年、第8年；10年以上的，延續每年檢驗一次；超過15年的，每6個月檢驗一次。
汽車年檢注意事項。
車燈對於安全的影響也比較大，所以年檢必須要求燈光的亮度合格，如果燈罩老化讓燈光變暗也不合格；電瓶電量不夠影響到了亮度也不行。
如果你改了乙個更亮的氙氣大燈也是通不過的，就更別說，咱們追求個性裝的五顏六色的彩燈，還有為了對抗遠光狗的爆閃燈，這些在年檢前，統統都要拆掉。
2022年取消一年兩檢是真的嗎？
3樓：安全雜談
您好，2022年取消一年兩檢是真的。1、我國之前的汽車年審制度為新車6年免上線檢測，6-10年需要兩年一檢（第6年、第8年、第10年），10-15年的車型需要一年一檢、15年以上的車型需要一年兩檢。其實這項制度一直是飽受爭議的，因為廣大車主認為，現在的汽車技術提高不少，質量***，沒必要過於頻繁的年檢。
即便是自己的汽車發生了問題，車主也會第一時間處理，畢竟每個人都比較重視汽車本身的安全，所以過高的檢測頻率是沒有必要的，尤其是15年以上的車型，半年一檢實在是比較麻煩，很浪費精力和時間。在汽車年檢過程中，還存在一些暴力檢測的問題，那麼半年一檢顯然就增大了暴力檢測的風險。
2、為此我國相關部門開始深化年檢改革，優化車檢服務，公安部、市場監管總局、交通運輸部聯合推出了新的年檢舉措，2022年10月1日起正式執行。在新的年檢政策中，10年內的車型年檢次數由原先的3次降為2次，只需要在第6年、第10年上線檢測即可，取消了第8年的檢測。這對於廣大車主來說是非常有利的，一般來說新車第6年檢驗的時候肯定不會有什麼問題，而新政策後，6-10年的車型只需要檢測2次即可，這樣就不用擔心第8年的檢測問題了。
這樣一來，10年內大家就可以放心使用了。
3、其次就是取消了15年以上車型一年兩審，改為一年一審。也就是說，今後只要是10年以上的車型，每年只需要檢測一次即可，大大節省了時間和精力，也方便了人們的生活。並且這項舉措還給二手車市場注入了活力，有利於二手車市場進一步發展，帶動汽車消費。
4、除了汽車之外，電單車年檢也有變化。之前電單車的年檢制度為10年內需要檢驗5次，在6-10年間需要一年一檢。而新政策實施後，電單車10年內只需要檢測2次，分別是滴6年、第10年檢測一次，10年之後才是一年一審。
同樣是減少了檢測次數，降低了頻率。
5、並且新的政策中，還增加了不少便民服務，比如推行網際網絡、手機預約年檢，實現隨到隨檢，避免排隊浪費時間；推行「交鑰匙」便利辦服務措施，優化服務流程等。總的來說，新的年檢政策正如同廣大車主期望的那樣，越來越方便，越來越合理。人性化的措施必將給人們生活帶來方便，相信很多車主都和我一樣，為此感到高興。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
此次改革進一步優化調整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，不含麵包車）、電單車檢驗週期：對非營運小微型載客汽車，將原10年內上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年），調整為檢驗2次（第6年、第10年），並將原15年以後每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次；對電單車，將原10年內上線檢驗5次（第6年至第10年每年檢驗1次），調整為10年內檢驗2次（第6年、第10年），10年以後每年檢驗1次。
新措施自2022年10月1日起正式實施，非營運小微型載客汽車、電單車自注冊登記之日起第6年、第10年進行安全技術檢驗，在10年內每兩年向公安交管部門申領檢驗標誌；超過10年的，每年檢驗1次，並向公安交管部門申領檢驗標誌。
需要提示的是，為便利群眾網上辦理業務，公安部已在全國推廣應用電子檢驗標誌，廣大車主可以登入「交管12123」手機app申領電子檢驗標誌，不需要再申領、貼上紙質檢驗標誌。
車輛一年兩檢取消了嗎？
5樓：太平洋汽車網
機動車輛一年兩檢沒有取消。以下為車輛年審。
貨車上牌後每年一審十年後一年兩審。2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》3、初次年審內容：
初次年檢在於稽核機動車是否具備申領牌證的條件年檢的內容為：（1）是否有車輛使用說明書、合格證(進口車輛的商檢證明)車體上的出廠見樣標記是否齊備。（2）對機動車內外輪廓尺寸及輪距、軸距進行測量。
測量的具體專案是車長、車寬、車高、車廂欄板高度及面積、輪距、軸距等。（3）按技術檢驗標準逐項進行。合格後填搭扒寫\"機動車初檢異動登記表\""並按原廠規定填寫空車質量、裝載質量、乘載人數、駕駛室乘坐人數。
百萬購車補知耐昌貼。
機動車一年兩檢取消了嗎
6樓：成都張伯樂
沒有取消。截止到目前為止，十五年的車還沒有取消兩年一審，根據車輛年審的有關規定，6座以下的非營運車輛前6年可以不用年審，6年後一年一審，15年後一年兩審。
【法律依據】
道路交通安全法實施條例》第十六條。
機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技做螞咐術檢驗：
一)營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
二)載純純貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
三)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；
四)電單車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；
五)拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內物改經安全技術檢驗合格的，不再重複進行安全技術檢驗。
7樓：汽車大師
取消兩次年檢是真的嗎？取消兩次年檢是假的。國家限制六年內的私家車免檢。六至十五年車齡的私家車每年檢驗一次，十五年以上的車齡每年檢驗兩次。行駛60萬公里後，引導報廢。
年檢是每個車主基本都會遇到的事情。年檢的時候要把車開到檢測線。檢測線有專業人員和儀器對車進行檢查。
在年審期間，將檢查廢氣茄廳排放、車身外觀、底盤、故障**、照明和制動系統。
其中一次檢查不合格，年審不合格。所有合法上路行駛的車輛，基本都要去年檢。如果沒有，他們就不能合法上路行駛。
鼓勵駕車者在去年年檢前提前檢查車輛照明系統是否損壞。如果損壞了，可以提前修好，可以避免很多不必要的麻煩。
路上最容易壞的燈是轉向燈和剎車燈，大部分車輛的剎車燈使用時間長了基本都會損壞。建議在年檢前檢查車輛的照明系統，如果發現損壞的燈泡，立即更換。
如果長期沒有保養，可以在年檢前保養。如果自己的車輛比較老，在檢查尾氣的時候可能過或侍不了。這是因為老爺車的氧感測器。
故障，或者三元催化衫納吵器。
故障。如果氧感測器和三元催化轉化器失效，會影響尾氣排放超標。
8樓：健康達人雷恩
取消一年兩檢應該不是真的。國家限定六年以內的私家車是免檢的，六到十五年的私家車是1年一檢的，滲皮十五年以上的車是1年兩檢的。駕駛60萬公里以後，會被引導報廢。
車輛年檢，就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車執行安全技術條件》給車輛做體檢。車輛年檢可以及時消除車輛安全隱患，督促加強汽車的維護保養，減少交通事故的發生。
年審是每個汽車車主基本都會遇到叢碼差的事情，在年審時需要將車開到檢查線上，檢查線上有專業的工作人員和儀器負模枝責查驗汽車。在年審時會檢查尾氣排放，檢測車身外觀，檢測底盤，讀取故障問題碼，檢查燈光和制動系統。假如有一項檢查不合格，那年審是無法通過的。
所有合法上路駕駛的車輛基本都應當去年審，假如不去年審，那就無法合法上路駕駛。
車輛上最容易壞的燈就是轉向燈和剎車燈了，大部分車輛的剎車燈燈泡使用時間久了以後基本都會損壞。提倡在年審以前檢測一落車輛的燈光系統，假如發覺了損壞的燈泡要立刻替換。
圖/文/攝： 陳芳1） @2019
新車年檢是一年一檢，還是兩年一檢
小型 微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次 超過6年的，每年檢驗1次 超過15年的，每年檢測2次，尾氣檢測隨年檢日期。這個規定是2003年9月開始實施的。所以在這之前領取行駛證的車主，仍須按副證上簽注的有效日期在2004年按時參加年檢，合格後，有效日期會調整到兩年以後與行駛證初登日期對應的年份。...
車輛必須一年一檢嗎
自用轎車7座以下 含7座 的新車6年內不用年審。6年後，每年檢車一次，15年後每半年檢車一次。1 新購買的家用7座以下小型汽車 含7座 6年內不用上線檢測，但發生重大事故的，還是要上線檢測的。2 新車雖然不用上線檢測，但每兩年也要到車管所領取年審帖和環保監測合格貼。領取時拿著行駛證 當年在有效期內的...
有化油器的車一年幾檢
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