1樓：網友
你好，報廢車的發動機也就只能咐肢則當做廢鐵處理了，所以可以買賣的啊。
在當地的機動車報廢市場有賣的，但是一般買回來都會把某乙個地方弄個飢族洞，防止回來再裝車用，如果要買拆車件可以去汽配城問一下，他們有渠道可以弄到，一般都是從廣東發過來的貨，想要什麼型號的都有，據我很粗略的估算，大約一噸一馬力。
當然要多個發動機，否則在茫茫大海上，單個發動機出故障怎麼辦？
那麼大的功率，汽車式的離合器是不行的，靠液力或電力傳動吧。
報廢車無發動機不能收購；需要申請報廢的車輛，是必須能開到報廢車輛工廠。
哈塞赫斯坦亞洲第一廢物交易市場。
如果是因為年限原因報廢的發動機，必須解體，然後**。如果是其他途徑的發動機，只要能夠修復，都可以經過維修重新使用。
到買汽車的廠家比較好一些 ,也可以在買汽車時廠家給的汽車保修單上看到廠家的**。
2. 在當地的二手車市場看看。
3. 去4s店裡讓廠家發貨，這樣質量一般有保障。
4. 也可以去二手市場買，如果沒有發動機衡棚號的話，裝在車裡就變成黑車了。
2樓：勤奮的韻伊爸爸
1、發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件，在汽車發動機裝配過程中，由於被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，汽車發動機裝配線就顯得尤為重要。汽車發動機裝配線是乙個對發動機順序裝配的流水線工藝過程，每個工位之間是流水線生產，因此，每個環節的控制都必須具備高可靠性和一定的靈敏度，才能保證生產的連續性和穩定性。
2、不管是拆車的還是新的，都無法保障其執行良好，尤其是拆車的，保質期短有的甚至還沒有保質期，所謂組裝的。這個培頃握難講，而且**這麼貴。您還不如將思維轉向舊發動機，看到底是何原因，如果在缸體配慶外殼未壞或是缸蓋未變形打爛的情況下，可以考慮做個大保，裡面的配件換盡都只要幾千元可以搞定，不會上一w的。
而且質保期有一年，比較放心些。
這要看是什麼船了，小漁船那種換發動機可以，大型船隻發動機一般都是換零乎燃件，發動機不可能全部損壞，都是哪壞了換哪，要真是發生**或是燃燒造成發動機徹底報廢，那可就麻煩了，有的船能把甲板切開換發動機，有的船就只能報廢了，具體要看維修成本了。
3樓：餘雨辰的夢想
各類運輸船舶的強制報廢船齡如下：(一)海船類報廢船齡。客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、貨櫃船、木材船、拖行昌／推輪、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上。
二)河船類報廢船齡。客船類，包括高速客船擾芹、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅遊船、客船，報檔李扒廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；液體貨船類，包括油船、化學品船、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上；散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上；雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、貨櫃船、木材船、拖／推輪、駁船(含油駁)等，報廢船齡為35年(含)以上；其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上。
4樓：雲南萬通汽車學校
一般靠海的輪船修理廠應該有。
5樓：陽光下小剛
空氣啟動！海船主機太大，電機根本帶不動！啟動時先打壓縮空氣進去，當達到發火轉速時噴油！
6樓：僑博耘
這個除非是處理廢品的吧。
中國的軍用輪船發動機還需要依賴進口嗎?
7樓：
以前需要，但現在大多都不需要了，只有個別型號或者少量配件還是進口的（但從技術上來說，國產也不是什麼難事。之所以進口主要是產量比較小，重新開發從時間和成本上來說不划算）。
燃汽輪機像烏克蘭的gt25000，現在已經國產化了。
柴油機像德國mtu和法國的，現在基本也都國產化了。
蒸汽輪機已經國產化了。
核反應堆早就是國產的了，不過這東西要進口也進口不來。
民用的天燃氣動力也都可以國產。
8樓：網友
驅逐艦所用燃氣輪機從烏克蘭進口。
護衛艦所用柴油機自行生產，不過技術**自法國。
常規潛艇所用柴油機自行生產，技術**自德國。
9樓：網友
有部分還是需要進口的，中國主要沒有製造大功率燃氣輪機的能力。
從現在的現象就能反映出來，艦船的噸位越大配備的裝備彈藥燃油越多，現在中國大量建造了4000多噸的054a護衛艦，建造比較少量的6000噸級的052c驅逐艦。俄羅斯的現代級驅逐艦8400噸，美國的阿利伯克宙斯盾艦9000多噸，日本的金剛級驅逐艦9400噸。
10樓：衛斯多姆
老早就開發出來了，只不過船用發動機也是型號各異的，量大的咱們。
自己做，量小的買買也沒什麼。我們現在還在跟幾家公司配合，開發大產量船用發動機曲軸和連桿。有些零件還是進口的，我們現在在想辦法國產化關健零件。
那些百萬噸級的輪船的發動機有多大呀? 有幾個?
11樓：蒙曼郎慕山
您應歲滲該問「將來， 那些百萬噸級的輪船的發動機喊咐有多大呀？」
目前輪船最大的也不過50萬噸級，可以告訴你遠洋船上機艙的容積一般在10000--20000 立方公尺，機艙就是裝乎滲脊發動機的地方。
我想在煙臺買輛報廢車要他的發動機從**能找到
12樓：陽光小苗
汽車二手交易市場？
車管所西面一點，車過年檢的地方，買二手的 你去試試吧。
國內船外機（舷外發動機）廠家有哪些，比較好的有哪些？
13樓：戰車中國
國內船外機（舷外發動機）廠家有海的、百勝、派尼爾、翟墨dimo等品牌，都是國內一流的高階品牌。但是質量和服務的話覺得翟墨更靠譜，因為他家在國內多地建立週轉倉庫及售後服務網點，公司有好多十多年舷外機行業工作經歷，熟悉各型號舷外機裝配、質量以及維修技能的工程師。
14樓：網友
海的 宗申 派尼爾 順風 航凱 推薦海的。
新發動機或者二手發動機**可以買到？人在蘇州市
15樓：鄭州萬通汽車學校
可以在本地的汽貿商場買到發動機以及汽車製造廠家，或者在網上可以買到專用的發動機，以及做車上的以及車行可能通過拆車件來買到發動機。希望採納。
大型船舶使用的發動機有哪些型號
16樓：網友
去康明斯，馬克，中船三井，斗山，現代之類的船用柴油機官網查詢。
有誰知道？**有幾百匹以上馬力的活塞發動機，馬力最大的！
17樓：網友
1全部幾百匹馬力的活塞發動機，據我所知，沒有能飛起來的。
火車和輪船的發動機馬力比較大。df4型的火車發動機，大約有4000馬力。但是體積龐大，差不多有一間屋子那麼大。肯定沒法飛。
輪船上的發動機大多屬於低速發動機，也沒辦法飛。
飛機上的發動機屬於環形發動機，也不是活塞推動的。
18樓：天刑回憶
可以到網上搜尋廣州二手車商家 他們都有走私的汽車配件 包括發動機 聯絡到好的商家 價錢你能承受你會有意外的收穫 ..想要一般的不是最大的也可以直接聯絡我。
19樓：範丞丞
轉子引擎把 400匹左右 絕對是同樣馬力中最小的 如果需求更大的話估計只有燃氣輪機了 再厲害的就是渦扇發動機。
20樓：網友
你去買乙個布加迪的發動機吧。
21樓：網友
**有賣的。。。二手evo的發動機什麼的，賣二手發動機的很多啊。
22樓：悟谷秋
布加迪威龍的發動機大概有1000馬力w16的。或者買乙個賽車發動機，改裝一下，裝上渦輪增壓，加大入氣量和排氣量。就能到馬力。
23樓：百事松
濰柴專門生產重型汽車發動機，200-400馬力的都有。
主要看你是幹什麼用，重型汽車或工程機械等車用發動機國產最好的就是他，合資的和進口的有康明斯、沃爾沃、賓士等。
船用機不太熟悉，但是知道幾百、上千馬力的都有，體積非常大。
24樓：網友
有買一臺超級跑車發動機。
25樓：娃娃王
發動機產生的功率要靠各個系統的緊密配合，你光買一臺發動機就想飛起來是不可能的。
哪裡可以買到真正的小葉紫檀飾品？
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核心科技跟不上，大型的輪船和飛機，並不是沒有市場，但也不是簡單的1 1 2.中國製造業還是有很大的欠缺，需要時間。不是沒錢，也不是沒有碼頭，船能造出來，碼頭就不是問題，自己不用，還可以出口的。至於航母，中國目前傾國之力造的航母，大約就是美國50 60年代的航母。再怎麼吹大國思想，也掩蓋不了核心科技的...