1樓：熱愛公益的蔣
導致機油變黑的因素有多種，1）燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，從而使機油容易變黑。2）發動扒局機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑。3）更換機油，不清洗髮動森陸機或不更換機油濾芯，加入新春春讓機油後，由於未放乾淨的廢機油汙染新機油。
還有，新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來後，混入機油中使之發黑。 所以要仔細辨別是什麼原因引起的機油變黑，可到線下專業的維修店（崑崙潤滑汽車服務中心）或者4s店進行檢測，以免產生終身安全隱患。
2樓：狂飆的蝸牛仔滋
排除其它因素）機油之所以發黑，是因為發動機運轉的時候，產生的雜質所導致的，發動機在工作的時候或鋒，如果部分汽油不能被充分燃燒，那麼就會產生沉澱物，而且在發動機加速執行的時候，因為摩擦也會產生一冊團告定的顆粒物。而機油的主要作用就是潤滑發動機和清潔這些雜質，所以，在更換機油的州明時候，這些沉澱物和雜質也會吸附在機油當中，被帶出車外，所以，雜質越多，機油的顏色就越黑。
3樓：江南一葉
正常，哪怕你新換的，發動幾分鐘，再放出來，也是黑的。
潤滑油變黑了怎麼回事？還能用麼？
4樓：狼的演出
潤滑油變黑就說明潤滑油已變質。
現代的潤滑油，為改善其潤滑效能都新增了適量的各種新增劑。加有清淨分散劑的內燃機械潤滑油在使用不久後變黑屬正常現象，不能認為"油已變質"而輕易更換；加有新增劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正常現象。因此，我們在確定潤滑油是否已變質時，不能單憑視覺作判斷，要進行綜合分析。
有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質換油。
5樓：蝴蝶愛手繪
在汽車發動機中，無論是汽油機還是柴油機，由於種種原因均會造成不完全燃燒。汽油發動機油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成的。研究表明，這些油泥主要**於汽油而不是來自潤滑油，汽油中烯烴含量越高，油泥會越多。
對於柴油發動機而言，駕駛工況及燃料質量都會引起碳黑狀煙炱的生成。柴油中硫含量及烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使既有很快變黑。因此機油變黑有以下原因：
a、燃料質量，燃料中烯烴的含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油越容易變黑。
b、發動機結構及工況不同，例如開開停停，就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑。
c、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與換機油時發動機及油底殼殘餘物有關，還與機油過濾器的過濾效能有關。
6樓：一有文化的流氓
一、機油變黑的原因：
1、 燃料中烯烴含量、硫含量高（汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙漬），容易使機油變黑加快，因而燃料質量是機油變黑的**。
2、發動機的結構及工況不同，例如開開停停，這就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙漬，因而變黑。
3、為了克服上述燃料及機械引起的結果，潤滑油中要加入分散劑以防止油泥或煙漬在汽缸上生成漆膜或機體內沉積，油品的質量越高，分散性越好，但油品就易變黑，所以高品質的油，比低劣的油變黑更快，因此潤滑油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。
4、機油變黑產生油泥還與發動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發動機和油底有關，與機油濾清器的過濾性有關。
5、判斷行車中機油好壞不是用變黑快慢來判斷 ，而是用內燃機油換油指標，國家規定指標根據粘度、酸值、鹼值、磨損等判斷，從未用顏色變黑作為指標，因而嚴格按照所規定的指標來判斷才是合理的。
二、潤滑油變黑就說明潤滑油已變質 ，最好不要用了。
7樓：你好呀
潤滑油變黑與所用燃料有關。燃料中烯烴含量、硫含量越高，越容易形成油泥。換潤滑油時不清洗發動機及油底殼，以前所用潤滑油中的油泥沉積在油底殼和發動機內部。
勁力斯新潤滑油中的清淨分散劑使發動機內部的油泥、積炭、膠質等分散於新潤滑油中，才會呈黑色。此外，發動機高溫引起潤滑油氧化變成膠質狀。空氣濾芯質量差或更換不及時，灰塵和雜質會進入汽缸粘附在缸壁上，也會汙染潤滑油。
優質潤滑油中的清淨分散劑能清洗分散發動機內部以前存在的膠質、漆膜、積炭等，使其懸浮於新油中。而劣質潤滑油用後會出現潤滑油變黑的情況。因為劣質潤滑油的抗氧化、抗高溫能力差，潤滑油很容易變質。
8樓：網友
粘灰受到汙染了，最好不要繼續使用，換上新的。
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