1樓：鍾離冰筠
地鐵快車和普通車的主要區別在於執行速度、停靠站臺以及乘車時間。
1. 執行速度：地鐵快車的執行速度通常比普通車渣緩更快。
在站間距離較長的區間，快車的最高執行速度可以達到160km/h，而普通車在部分站間距離較短的區間塵弊可能無法達到這個速度。
2. 停靠站臺：地鐵快車只在特定的幾個站臺停車，而普通車在沿路的站點都會停下等待乘客上落車。這樣，快車可以減少停靠時間，提高執行效率。
總的來說，地鐵快車和普通車在執行速度、停靠站臺以及乘車時間如兄模上都有區別。快車主要在長距離執行的區間中提供更快速的服務，以縮短乘車時間。
2樓：蜜安的日常
兩者的區別有，第一，地鐵談圓譽快車速度相較於普通車更快，乘客乘車的時腔拿間相對減少，第二，地鐵快車只在特定的幾個站臺停車，普通車在沿路的站點都會停下，等待乘客上落車。
地含段鐵內快車顯示屏的字幕為綠色且有快車二字，慢車顯示屏的字幕為紅色，所以搭乘地鐵時，乘客可以通過顏色辨別車次。
一般情況下，除了顯示屏和廣播會告知乘客車次以外，站臺上還有工作人員會舉著「快車」的牌子提醒乘客，上面還有途徑站點的資訊。
快車和慢車都在同一條軌道行駛，為了讓快車可以順利通行，軌道內還會設定一條避讓線，前面的慢車會到避讓線上，等到快車走後再把乘客送到前方站臺。
3樓：小白兔奶糖
地鐵快車和普通車的區別是地鐵車廂只有一種佈局，火車有硬座、硬臥輪坦察、軟座、軟臥等多種佈局。地鐵只有信敏輕型機車，火車還重型機車。地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種型別。
地臘茄鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。
火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，汙染環境。
快鐵和地鐵的區別
4樓：
您好，施工流程以粗鋒及工藝不同，執行速度也不同，載客情況不同1、高鐵路基70%是高架橋，地鐵一般以地下為主，施工作業面不同，乙個在地上施工，乙個在地巖信晌下施工，受光線的影響，大大地增加了地下施工難度。2、施工流程以及工藝不同高鐵一般為無砟道床，先道床施工，隨後進行鋪軌作業。地鐵先在地面組裝軌排，利用龍門吊等機械運送施工現場，進行先綁紮鋼筋、架設軌排、粗調、精調、澆築等一次成型。
3、執行速度也不同高鐵一般不高於350km/h。地鐵不高於80km/載客情況不坦輪同高鐵主要作用於兩個城市之間。地鐵是作用於乙個城市內，大大地減少了汽車運輸的負擔。
快軌是什麼？跟地鐵有啥區別？
5樓：廊橋夢者
快軌？是輕軌吧。
目前，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌兩種制式。對於兩者的區別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌；也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵。這兩種劃分方式都是不科學的。
那麼地鐵和輕軌的區別到底在**呢？
其實，無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。劃分兩者的依據應是單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。
由此設計的地鐵和輕軌，它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間，另外，地鐵每列車的編組數也要多於輕軌，車輛定員亦多。 從運輸能力、車輛設計以及建設投資等方面來看，輕軌與地鐵均有所差別。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為萬至2萬人次。
運量的大小決定了編組數(地鐵列車編組可達4-10節，輕軌列車編組為2-4節)，決定了車輛，決定了軸重，決定了站臺長度(很重要，牽涉到預留用地，而土地對城市而言就是錢，地落車站的直接牽涉到造價，因此客流**很重要)。
如今的地鐵已經不侷限於執行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指高峰小時單向運輸能力在3萬至7萬人的大容量軌道交通系統。執行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。而事實上在國外一些城市中，地鐵已經改名，比如紐約、三藩市、香港等地，已經稱之為『大容量鐵路交通』(mass transit rail)或者『快速交通系統』(rapid transit system)。
這種軌道交通系統通常的建造規律是在市中心為隧道線，市區以外為地面或高架線(廈門擬建的輕軌也是採用這種形式，但是就是差別在運量上，所以還是要稱為輕軌)。」
6樓：網友
沒有本質的區別，快軌不是輕軌，軌道交通有abc三個型號的車，a型車（地鐵）目前咱們國家用的還不算多，在這裡就先不提，大多數城市地鐵主要是以b型車為主，而快軌用的也是b型車，區別應該在於執行的地段，以及車廂數量的不同，地鐵應該是6b8b，快軌應該是4b甚至可能只有2b，而輕軌用的是c型車。
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