1樓：愛生活
西飛不但擁有大飛機生產畝叢前能力，還擁有國內目前最先鄭瞎進的戰機生產技術，西飛在我國率先應用了脈動生產線生產戰機。西飛公司在50年的發展中，先後研製生產了30餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。
飛豹飛機榮獲國家科技進步特等獎。民用飛機主要有運七系列飛機迅清和新舟60飛機。
等。新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的ccar25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機，在安全性、可靠性、舒適性、經濟性、維護性等方面已達到或接近當代世界同類先進支線客機的水平。
中國最大戰鬥機製造廠。沈飛。
起源於1938年的「滿洲。
飛機製造廠」。1994年，在原瀋陽飛機制造公司的基礎上，組建瀋陽飛機工業****。羅陽曾是沈飛前董事長。
沈飛也被譽為殲擊機。
的搖籃，生產的戰鬥機多達9款，包括殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-8ii、殲-11、殲-15、殲-16和fc-31；教練機包括殲教-1、殲教-6。
西飛全稱叫什麼呀？
2樓：侃侃說民生
西飛全稱叫中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司。
中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。公司佔地面積300多萬平方公尺，現有職工20000多名。
西飛集團公司1958年建立以來，特別是改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研製生產為主，以科技進步求發展，大力開發非航空產品，現已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口**等為一體的高科技產業集團。
西飛的研發能力：
西飛下設技術中心，屬於國家級技術中心，專門從事飛機產品及技術的研究、設計和發展，西飛建立了完整的設計師系統和設計質量保證體系，設定有符合現代飛機設計和研究的八個設計研究室，建有七個先進的設計原理試驗室。
西飛廣泛採用計算機輔助設計（cad）、計算機輔助計算分析（cae）和產品資料管理（pdm）等技術，擁有設計研發人員602人，其中研究員高階工程師、高階工程師150多人；博士、碩士近200人。
西飛全稱叫什麼
3樓：健身達人小俊
西飛全稱叫：西安飛機國際航空製造股份****。
西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。
西飛集團公司在40多年的發展中，先後研製、生產了20餘種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有「中國飛豹」、轟六系列飛機等。其中5個機型30架飛機參加了國慶50週年閱兵式。
民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴格按照與國際標準接軌的ccar25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。
西飛製造發動機嗎
4樓：風中的雞蛋殼
1全部你要明白，在中國飛機制造單位，發動機製造單位，飛機或發動機研製單位在體制上是截然分開的。
例如同樣在西安閻良區，有四個主要的航空單位，分別是西安飛機制造公司（172廠），中國第一航空設計院（603所），中國飛行試驗研究院（630所），西安航空發動機公司（430廠）。
西安航空發動機公司就是製造發動機的。他們生產的發動機大體上和西飛生產的飛機配套。
雖然體制上相互獨立，但是這些單位之間的關係是很深的，幾個單位之間的領導時常會互換，在工作上他們不僅僅是合作，而且通常是共同進退。他們生產和研製的產品通常也是配套的。所以有時候我們也會把這幾個單位混起來說，特別是西飛，西航發，603，這幾個單位統稱叫西飛也不算什麼太大的錯誤。
5樓：網友
你好西飛不製造飛機發動機。
飛機發動機絕大多數都是在四川貴州那邊製造。
還有瀋陽那邊。
o(∩_o謝謝。
6樓：不計其數
西飛不造發動機，但是以你的專業可以進西飛的。可惜剛一進去月薪4500比較難吧~~呵呵，但是閻良消費比較低，而且有宿舍、食堂，花的少。
000768西飛國際製造什麼飛機
7樓：好麗友
arj21/新舟60系列，運八系列飛機。
8樓：唐口口口
製造包括軍機，民機等型別的飛機。
西飛國際有軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業。西飛國際目前是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機arj21主要分承製商，是國產c919大型客機主要機體結構**商和起落架系統**商。
西飛國際是美國波音公司、歐洲空客公司、義大利阿萊尼亞公司等飛機製造商的重要戰略合作伙伴，主要產品包括波音737系列飛機垂尾、波音747組合件、波音747客改貨地板梁、a320系列機翼、atr42/72機身16段和18段等。
西飛集團公司的科研
9樓：僅此12to爎磢
西飛技術中心設計部作為西飛集團公司飛機新機研製、改進改型的龍頭單位，技術力量雄厚，在近 500名飛機設計專業人員中，擁有研究員級高工21名，高階工程師140多名，工程師150多名，西飛技術中心設計部設有專業配套的七個飛機設計研究室（包括總體氣動、疲勞強度、結構動力系統、機械系統、特設系統），乙個系統原理試驗室，兩個業務管理室（質量、適航，科研、生產計劃）以及門類齊全的49個專業組。
西飛技術中心設計部長期以來承擔了多種型號飛機的研製，改進改型的設計任務，40多年來，西飛技術中心設計部先後設計改進改型30多種飛機，使轟炸機及運輸機形成了多用途、系列化發展的格局，為我軍國防建設和民航提供了數百架飛機。
近年來，經過國產民用渦槳支線飛機的系列化發展，通過與國外航空製造廠商的聯絡及走出去，請進來等方法的實施，西飛技術中心設計部瞭解並掌握了民用飛機適航驗證及設計技術。目前，西飛技術中心設計部正在進行多個機種的預研及方案論證工作，通過不斷的新機研製，改進改型，設計部培養造就了一支高素質的設計隊伍，他們融自己的心血和智慧於創造性勞動之中，走出了一條為企業先行，適合自我發展的成功之路，西飛技術中心設計部高度關注專業建設和引進國內外先進技術，科研課題，技術攻關，技術創新碩果累累。
cad和cam技術。
西飛技術中心設計部現已建成的pdm-cax系統擁有3個cad機房，2個cae機房和七個辦公自動化機房，配置了以ug、helix為主導的3d實體設計，輔以ao超長圖紙掃瞄光柵向量處理的cad分系統，引進了以nastran為主導的工程計算、結構分析系統以及工程資訊和辦公自動化分系統。並用pdm平臺整合cax系統，實施部門級pdm。建成後的pdm-cax系統在產品研製階段，可實現縮短週期，降低成本，提高質量。
用於飛機方案設計，打樣設計，詳細設計各階段。在飛機設計過程中，實行全面的質量控制，從而保證飛機設計的高質量，高速度。
西飛以信譽求生存，以質量求發展，以技術求創新；以人為本，加強管理。西飛以精湛的設計技術，上乘的工作質量，誠摯的服務態度為祖國的航空事業做出了積極貢獻。
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