1樓：吳小姐**八卦
當大家聽到用竹子拿閉建造的高鐵，會感覺到特別的吃驚，會發現用竹子建造會比鋼筋混泥土更加堅硬。主要是因為裡面有我國的先進技術，這個時候別人聽到會特別的困惑，但是有一些高科技在裡面。
用竹子建造的高鐵很多人可能沒有聽說過，主要是高鐵車廂的硬度會有所提公升，而且中國的高鐵實力是非常強大的，這個時候不僅能夠修建第1個高鐵運營里程，還能夠掌握相關的建造技術，無論是動力還是車廂裡面都有中國的先進技術。在中國的四川竹子是非常多的，也屬於一種綠色的植物，在重慶和湖南比較多，這也是一種可再生資源，千百年來中國利用竹子製造的工具是各種各樣的。
中國的科學家能夠將這種材料放進高鐵的車廂材料當中，主要是因為竹子裡面有一種複合材料，非常的堅固耐用，能夠將車廂打造的更加堅固，現在市面上的複合材料也分為多消空裂種，主要有高強度的碳纖維，還有一種是玻璃纖維，一些中國專家，主要是利用組織里面的高強度木質纖維來代替傳統的一些玻璃纖維和傳統的碳纖維，從而實現高鐵的堅固。
竹子裡面有一種全新的複合材料，強度可能比化學制造的纖維會要低一些，但是有一些優點比傳統的複合材料會更輕一些，這個時候車廂不僅能夠重量有所減輕，還能夠有助於車速的提公升。根據專家的一些估算會發現高鐵一般都是用竹子複合材料來交車廂完成，而車廂的重量就會降低，20%，這個時候運輸的貨物或者是提速等方面都會更容易一些，從而高鐵的時速能夠達到350公里每小時。使用竹子纖維來製作高鐵的虧公升車廂，不僅能夠減輕重量，也能夠節約電能，所以竹子做成的高鐵優勢能夠完全被凸顯。
2樓：職場百事露露
是的，竹子是很硬，不過是原理來說，這個就是太陽越曬，它越硬，所以肉質就是表達出現跟石頭一樣硬。
3樓：雙魚
竹子是廣泛分佈在中國四川，湖南和重慶的綠色植物，是有很多用處的可再生資源，千百年來中國人利用竹子製造了各譽好種工具，這次中國科學家將高鐵的車廂材料，瞄準了竹慶巧鉛子，要用竹子製作的複合材料打造堅固耐用的車廂，目前市面上的複合材料，主要有兩種，一種是高強度碳纖維，一種是玻璃纖維，但是中國專家利用竹子中提取的高寬枯強度木質纖維替代了傳統的玻璃纖維和碳纖維。
4樓：七粑
製造高鐵車廂內部部件，採用了竹纏繞技術。竹子的彈性和韌性好，生產方式先進。
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