1樓：網友
夏朗選購腰靠槐坦的時候可以選擇功能比較多的慶宴，尤其是現在出現一些帶有按摩功能的汽車腰靠，讓我們不僅能夠減緩腰椎的壓力，還能讓我們鉛差桐的腰椎更舒服。
夏朗前排座椅怎麼調節
2樓：猴哥說車
夏朗 （ 查成交價 | 車型詳解 ）前排座椅怎麼調節，下面將由我帶您去了解。
夏朗寬大的真皮座椅不僅對身體的承託較好，側向的包裹性也不錯。
駕駛座和副駕駛座都帶有4向腰部支撐，能適當緩解長途駕駛時腰部的不適。
調整好座椅位置後按下「set」，再按下想要儲存的位置數字就可以了。
自1996年第一代夏朗全面生產以來，一直佔據著德國市場最暢銷mpv的位置。在腔擾整個歐洲市場，夏朗在同級車中的銷量也位列三甲。在購買夏朗的消費者中，有一半人此兄圓燃前駕駛的是其他廠家生產的車型。
夏朗的超凡魅羨虛力足以證明 大眾 汽車的設計和製造 理念 是多麼深入人心。
【車主點評:家庭實用座駕夏朗】
3樓：易車
#最滿意 最滿意的就是空間，動力和油耗。還有乙個就是冬天最實用的功能，就是它的族笑電子除霧功能，實在太好用了！開車車玻璃永遠不會起霧。
#最不滿意 不滿意的主要是第二第三排座椅的舒適程度吧，感覺還是和日系和美系的車存在差距的，但因為是232的佈局，所以也可以理解。第二是保養**，聽說夏朗的小保養**沒有低於一千的，這倒是因為配件都是進口的，所以會貴一些吧。#選車理由 價效比高，實惠，進口車，大7座，能裝貨，能拉人，家用，旅行都可以勝任，該有的配置都有，主被動安全都不含糊，能滿足大部分需求的實用配置！
#空間 買七座車，為的是七個人同時乘坐的舒適程度，這一點上夏朗的表現還是值得稱道的，第三排絕對不會覺得擁擠，不會有坐「小板凳」的感蔽李覺存在。第三排是劇場式的座椅，座椅高度高於第二排。第三排座椅的品質和第二排是一致的。
#外觀 外觀設計風格我個人比較喜歡大眾風格，樸素大方簡單有個性時尚，我覺越簡單大方得體越耐看，太花俏了容易視覺疲勞，過時也快，車燈應該在提高點，現在都是led燈了，這鹵素燈有點過時。#內飾 內飾簡潔好用兆並含，習慣了，大眾風格，很順手，中控臺搪塑比較軟，按鍵阻力合適，多功能方向盤手感不錯味道不算大，買了光觸媒空氣淨化，活性炭吸附，沒幾天就沒什麼味道了#動力 高功率版帶這噸的大傢伙完全沒有任何問題。只要你捨得油，在提速的過程中一點也覺的不弱。
加速中也很平順，跑高速也覺得很平穩，就是滿載的時候那也夠用。超個車沒問題，所以動力不用擔心了。#操控 方向低速時非常輕，絕對靈巧的胖子像極了日本車，甚至更輕，讓女生都隨便駕馭不覺車大，笨拙。
速度提公升逐漸加重，恢復了德系車的一貫風格。#舒適性 經過不平整路面時，懸掛過濾路面顛簸效果挺好，車內很安靜，胎噪和風噪都控制得不錯，質感很好，發動機聲音也輕，n檔幾乎感覺不到是啟動狀態#油耗 油耗根據個人駕駛方式不一樣，我開這段時間個人感覺城市路段最高也就，高速個油，我目前油耗表上顯示綜合油耗，我跑長途最低開過6點幾綜合油耗。
寶馬X1和夏朗哪個好
寶馬x1和夏朗，一款是suv車型，一款是mpv車型，可比性不大，考慮行駛路況條件差或者自駕遊寶馬x1有優勢，考慮舒適性的話還是夏朗好一些。寶馬x1作為豪華品牌,不僅外觀時尚，大氣,上檔次，軸距2780mm空間也不錯內飾用料厚道，乘坐舒適，操控性還好，動力強勁，品牌價值高，自動啟停技術，節省了不少的油...
別克英朗駕駛座椅前後怎樣調
汽車駕駛室座椅調整影響行車安全，調整方式如下 靠背角度。上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長簡跡途模雀駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於...
大眾夏朗怎麼樣，車子好定位嗎安全怎樣
1.尺寸方面比gl8短，比奧德賽大些，城市裡面停車還算方便 2.較短的發動機艙和232的座椅布局使車內空間最大化利用，相比日系的奧德賽和艾力紳更適用，只比gl8小，中後排全部放倒後是乙個平面可以當床睡，空間奇大 3.內飾比較簡單，不過人性化設計比較多，比如全景天窗 隔熱簾 小桌板和垃圾筒，很適合家用...