1樓：之淡生暴麗兔
大眾開發了渦輪增壓發動機，又推出了渦輪增壓發動機。通用推出渦輪增壓發動機。現代推出了的渦輪增壓發動機，但只有以豐田為首的日系車一直堅持開發自吸式發動機，並享受自吸式發動機的使用，而不是與其他車企串通。
我以為這是日本車對自吸發動機的執念，但仔細研究就會發現，一切都是豐田自己的「開放計劃」，在全世界展示自己的發展計劃，讓大家知道自吸發動機是未來的發展趨勢。
這些車的口碑和銷量就不用說了，從側面體現。豐田渦輪增壓發動機的發展可以追溯到20世紀80年代。早在1982年，豐田就推出了3t-gte的渦輪增壓發動機，其中漏坦最著返螞桐名開發的2jz-gte發動機。
發動機採用鑄鐵缸體，六缸發動機，雙頂置凸輪軸，雙增壓設計。但是由於法律法規的限制，發動機的馬力只有280ps。車主如果自己刷機，很容易達到700ps，這就是豐田渦輪增壓發動機的實力。
豐田是一家渦輪製造商，擁有出色的渦輪技術。在我有幸評價和體驗的車型中，其實渦輪增壓的豐田車型也不少。它具有雙氣門可變正時和直接噴射與歧管噴射相結合的混合噴射技術。
它還有奧托迴圈和阿特金森雙迴圈切換系統，冷卻系統採用水冷冷卻，以達到更好的冷卻能力(水冷中冷器比風冷中冷器效率高很多)。「8ar-fts」是當時我國國內汽車市場上第一臺「雙迴圈」、「雙噴射」、「雙渦卷」發動機，但尷尬的是，這件事發生在漢蘭達身上。
畢竟未來的車大部分都歸功於家庭交通，真正玩車的車主很少。「8ar-fts」將在低速時節省燃油，它可以使用進氣歧管噴射來充分提高汽油燃燒效率，減少有害氣體的排放。(一體式氣缸蓋/排氣歧管，全鋁氣缸體)，在中速階段，發動機會優先缸內直噴，以達到更強的效能，完成中高加速階段，也可以輔以缸外噴射，以達到清潔進氣門積碳的目的。
在高物滑速階段，發動機負荷過大，缸內溫度逐漸公升高，容易產生「爆震」。此時，霧化的冷卻效果可以有效降低缸內溫度，保證發動機正常運轉，降低爆震的概率。
2樓：巨蟹阿斯頓
是因為他們覺得他們開發出來的這些發動機是特別好的，他們的技術特別成成熟，所以才會一直熱衷於。
3樓：雙魚愛仕達
因為這種發動機就是這個品牌的賣點，消費者們特別喜歡這個發動機，這是豐田的初心。
豐田為什麼老是熱衷於開發自己的自吸發動機？
4樓：阿相愛娛樂
因為豐田汽車致力於打造舒適型汽車，而且自吸發動機非常耐操，還非常的省油，所以豐田才喜歡用這種發動機。
5樓：小娜娜嗨
豐田是因為三大件而出名，也是因為三大件的強而保值率增高，它的發動機特別的強開起來特別的沉穩，讓人很舒服。
6樓：雙魚愛仕達
因為豐田這個公司特別的喜歡自己創造，而且特別的想減少成本，所以就會有這樣的行為。
被絕大多數車企拋棄的2.5l自動吸發動機，為什麼豐田還在用？
7樓：是顧言吖
豐田的這款發動機技術太過老舊，相對來說轉速很高，噪音太大，扭矩比較弱。但是它造價相對很便宜。
8樓：夾竹桃
主要是因為這個排量動力比較大，而且自吸款式駕駛體驗比較好。
9樓：半分清甜
豐田都是不想要改變，所以，保持原來的樣子，就是不一樣的豐田吧。
豐田的自然吸氣發動機很強，為什麼在中國的卡羅拉要取消了自然吸氣發動機？
10樓：萬能情感小達人
再強的技術面對利潤和法規技術都要讓步，豐田比較好的就是大排量自吸發動機，但是這種大排量發動機只限於在國外，各種黑科技，各種大排量發動機應用於高階轎車，越野車，並且豐田憑藉著穩定的效能，過硬的技術，在全球銷量榜一度領先，豐田車型也深受世界各國車主喜愛。但是現在的國情已經不允許大排量發動機的存在，大排量發動機不僅動力弱，而且燃油經濟性偏差。現在各種政策扶持都是小排量發動機，對於6缸以上的大排量發動機，都要徵收額外的稅費。
為了降低車輛<>
成本，提高企業利潤，渦輪增壓發動機最適合不過。
在選擇汽車時候我們要考慮的因素比較多，綜合考慮起來其實都想要更好的，可有很多4s店都會坑人，這樣導致套路越來越深。選車首先要明確，自己預算。打算花多少錢，**範圍要明確，準備一輛緊湊的預算，去看豪華車。
在這個範圍內，我們要考慮，車<>
是做什麼用，是家用，是上下班，是需要出入公共場合，有沒有小孩，空間的要求。手動擋，自動擋。看主要是誰開這輛車，自動擋，更簡單，更適合女士開。
手動擋，相對有些駕駛樂趣，保養維修相對便宜。
把自己對車的喜好提公升一下，多瞭解車，這樣在選擇時候就不會被坑，還能避免在路上車壞了沒有人修。這時候自己動手能力就得到體現。品牌選擇，自主 德系 美系 法系 韓系 日系。
在全球化的今天，不要一味從固有思維去選擇品牌，具體哪個品牌<>
的那款車，還需自己親自去體驗，去試駕。才能更好的分別是不適合自己的需求。把自己側重點，弄清楚，才不會在紛繁車型中迷亂你的雙眼。
11樓：撒的謊
主要是因為這個發動機不具有優勢，和其他的發動機相比，還是多了很多缺點的，所以換了另外一種發動機。
12樓：乙個
因為在中國的時候人們也是為了保護環境，自然吸氣發動機，雖然發動機很強，但是因為它有很明顯的尾氣排放，所以就取消了。
豐田渦輪發動機技術成熟嗎？你的看法是什麼呢？
13樓：小未來
我個人覺得豐田渦輪發動機的技術也是比較成熟的。因為擁有豐田物流發動機的汽車，通常在進行行駛的過程中都能擁有比較不錯的質量。
消費者在進行購買汽車的過程中，一般都會比較注重發動機所擁有的質量狀態。所以通常都會購買一些發動機質量比較好的品牌汽車，而且也會認為只有駕駛發動機質量比較好的汽車，才能讓自己擁有一種比較舒適的駕駛狀態。<>
豐田渦輪發動機技術比較成熟。
首先從我個人的角度來看，我覺得豐田渦輪發動機所用的技術是比較成熟的。因為豐田渦輪發動機在進行執行的過程中所擁有的狀態一直都比較平穩。而且擁有豐田渦輪發動機技術的汽車，通常都能夠擁有一種比較不錯的質量狀態。
並且在駕駛的過程中也能夠讓駕駛返模員感受到充足的動力，從而給駕駛員帶來比較舒適的駕車體驗感。<>
豐田品牌的汽車都比較不錯。
其次就是我個人覺得豐田品牌旗下的汽車都擁有比較不錯的質量狀態。而且購買任何一款豐田汽車。
在進行駕駛的過程中都能夠滿足車主的用車需求。所以我個人覺得對於一些第1次購買汽車的消費人群來說，可以著重考慮購買豐田品牌的汽車。畢竟購買一輛質量比較好漏物緩的汽車，可以讓車主在駕駛汽車的過程中擁有滿意的狀態。
我個人的看法。螞公升
最後我個人覺得在市面上進行售賣的任何款式汽車，基本上所擁有的發動機都是比較不錯的。而且目前豐田渦輪發動機的技術相對來說也非常的成熟，而且豐田渦輪發動機在進行使用的過程中也不容易發生質量問題。所以我個人覺得消費者在進行購買汽車的過程中，完全可以選擇購買擁有渦輪發動機的豐田汽車。
14樓：萬夢
豐田使答畝純用的所有技術都是成熟可靠的。 這就是豐田的造車風格。 這是非常謹慎的。
不成熟的技術不應用，。 因為謹慎，因為沒有風險，豐田車的質量非常穩清咐耐悔定可靠，同樣的豐田車也很肉，沒有樂趣。
15樓：葬身北海道
豐田研發的渦輪增壓發動機技術已經非常成熟。 豐田以執著的唯沒衫態度突破了渦輪增指腔壓發動機的種種難題，使渦輪增壓發動機的技術更上一層樓，動力效能更上一層樓。我也覺得他察數的發動機技術已經很成熟了。
16樓：韓諾諾
我認為在這方面豐田還是非常成熟的，畢竟他們運用這項技術已經很多年了。
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