1樓：匿名使用者
手動使用的大多是斜齒圓柱齒輪，倒擋是特殊情況，它需要另一類齒輪，即直齒圓柱齒輪。
構成前進擋的均為。 斜齒圓柱齒輪上的齒是和齒輪表面成一定角度切削而成的。 當斜齒圓柱齒輪上的兩個齒齧合時，接觸從齒的一端開始，然後隨齒輪的旋轉接觸面逐漸加大，直至兩個齒完全齧合。
這種逐步齧合使斜齒圓柱齒輪在執行時比直齒圓柱齒輪要更平穩，而且雜訊也更小。 此外，由於輪齒的角度，在任何乙個時刻都有較多輪齒處於齧合狀態。 這有助於向外分散負載並減小應力。
斜齒圓柱齒輪唯缺指閉一的問題是輪齒難於齧合和脫離齧合。 在手動變速器中，前進擋齒輪始終相互齧合，由變速桿控制的接合套將不同的擋位鎖定到輸出軸上。手動變速器的倒擋使用空轉齒輪（下圖右側較大的直齒圓柱齒輪），這個空轉齒輪必須同時與其他兩個直齒圓柱齒輪齧合才能反向旋轉。
手動變速器中的大多數齒輪都是斜齒。組成倒擋的三個齒輪為直齒。右側較大的直齒圓柱齒輪上滑即可使汽車掛上倒擋。
的輪齒是直的，它的齧合要比斜齒圓柱齒輪容易得多逗行，因此三個倒擋齒輪都是直齒圓柱齒輪。
直齒圓柱齒輪的輪齒只要齧合就會伏裂碰撞，不像斜齒圓柱齒輪的輪齒那樣需要逐漸齧合。 這種碰撞發出很大的噪音，也增加了輪齒的應力。 在您掛倒擋時會聽到很大的呼呼聲，而這是直齒圓柱齒輪的輪齒相互碰撞的聲音！
注意：倒擋直齒（無同步器）結構設計就是的輪齒是直的。
2樓：匿名使用者
如果離合器踩到底，還有聲音那就是變速箱本身有問題，像長城車每次掛倒檔都會發出聲音，
3樓：匿名使用者
你檔位沒完全掛進去！
汽車自動擋掛倒擋時怎麼有咯噔的聲音，是什麼原因？
4樓：慕構然
可能是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成異響問題的發生。
自動擋掛擋時異響的人為因素有：
一、掛擋時沒停穩。
停車時，我們都是先將車停穩然後再把擋杆從d擋切換到p擋。如果車子沒停穩就掛到p擋，變速箱內部的p擋鎖鉤就會打在齒輪上發出咯噔一聲。這樣的操作會使得鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴重的會造成變速箱報廢。
二、斜坡停車時操作順序錯誤。
對於自動擋的車型，p擋就是依靠鎖鉤卡主齒輪從而實現停穩的。在斜坡停車時應該先拉手剎再掛p擋，這樣就能讓手剎去承受車輛的下滑力。如果先掛p擋再拉手剎，那麼車輛的下滑力就完全是由p擋鎖鉤承受，讓鎖鉤和齒輪緊繃，此時從p擋掛到其他檔就會發出響聲。
5樓：是乙隻小單車
自動擋掛倒擋倒車時，由於此時車輛前進方向相反，而剎車片與托架後端存在一定的曠量間隙，所以在剎車的時候，剎車片便會隨之撞擊托架後端面，從而發出咯噔的異響。倒車時候的咯噔響聲屬於正常的曠量異響，並不是車輛存在故障的徵兆。
6樓：汽車大師墨子
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這個是變速箱裡面的電磁閥，工作的時候不太平順導致的。如果是雙離合變速箱的話，這個是乙個雙離合變速箱的乙個通病沒有辦法改變的，如果是這個at，變速箱是需要把變速箱油更換一下，如果還是不行，那就需要清洗變速箱裡面的電磁閥。
提問變速箱油換了的。
是什麼車型？跑了多少公里了？
提問還是會這樣。
是什麼車型？跑了多少公里了？可以大概說一下。
提問熱車後過幾分鐘就沒有這樣了。
本田思鉑睿。
是什麼車型？跑了多少公里了？
這個還是變速箱裡面的電磁閥有問題的，如果說熱車的情況下沒有出現的話，那就問題不大的可以正常使用。
提問17萬公里了。本田思鉑睿。
這種現象主要還是變速箱裡面的電磁閥有問題，如果熱車的情況下沒有出現，那就問題不大的可以正常使用。
提問冷車進檔會咔噔一下。
我知道，就是變速箱裡面的電磁閥還是有問題的，就是說出現了輕微的卡滯現象。如果熱車的情況下沒有出現，那就正常使用就可以。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
為什麼掛到倒檔時會發出咔咔的響聲？
7樓：娛樂圈的八卦妹
打齒」現象一般出現備扒在手動檔車型當中，尤其在掛倒檔時更容易出現「打齒」。很多車主好奇為何前進擋時不容易出現「打齒」現象，而倒擋操作時會偶有發生「打齒」？
掛倒為何容易出現「打齒」現象？
現在的手動擋汽車只要你是按照正常踩離合器掛擋起步的，基本上不存在「打齒」現象，理由也很簡單，在變速箱內有個叫同步器的配件，將「打齒」這個問題解決了。
同步器的作用是很顯而易見的，為什麼這麼說呢？在變速箱內，當需要換擋時，由於動力輸出端齒輪轉速要快於接收端檔位的齒輪，此時如果沒有同步器介入幫忙，設想一下，當你把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生乒桌球乓的「打齒」現象！
而為了消除這種「打齒」現象，同步器的作用就出現了。同步器的作用簡單地理解就是，將輸入輸出端齒輪轉速調整成乙個區間，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
而都在乙個變速箱內，為何前進擋不「打齒」偏偏倒擋存在「打齒」情況呢？這是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，倒檔齒輪副為直齒結構，進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動，通過齒輪結合端圓弧齒匯入、直接掛檔。
之所以掛倒擋時有「打齒」現象，除了沒有同步器的原因外，更主要還是操作不當導致。
如何避免掛倒擋「打齒」現象發生？
我們說了掛倒擋「打齒」原因除了沒有同步器導致外，另乙個更主要的因素在於操作不當。
由於沒有同步器輔助，在踩下離合的短時間內，由於慣性作用，變速答臘器內部齒輪依然處於空轉的狀態。如果踩下離合就立即掛檔，倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現阻滯力及打齒噪音。因此掛倒擋時最好踩下離合器後停頓下再掛擋操作。
除此之外，掛倒檔時我們要保證車是停住了的狀態，如果車輛有移動掛倒擋也是容易出「打齒」響聲的。另外，不管是前進擋還是倒擋，換擋操作，離合器一定要踩到位，半離合和沒有踩到底時，都無法完成換擋操作，「打齒」就是難免的了。
總結：手動擋車主要注意掛倒擋的操作規範，如果長期不規範掛擋導致「打齒」現象，對於變速箱的傷害是不言而喻仿舉昌的。
8樓：偉哥易中天意
首先是手動擋掛倒擋出現響的原因有如下幾種：倒擋齒輪同步器出現問題，導致掛倒擋的時候是強行掛進去出現響聲；倒擋齒輪齒牙損壞，斷齒斷牙導致內部出現齒輪硬碰硬出現響聲；倒擋軸承出現磨損，潤滑不好出現掛倒擋時不同步出現響聲；離合器沒有踩到底或者踩到半聯動狀態就掛倒擋或者是離合器3件搭盯殲套出現問題，強行將擋位掛入倒擋導致變速箱內部出現打齒就會出現巨響。
自動變速箱掛入知衝倒擋出現響聲有以下原因：汽車沒有停穩就掛入倒擋導致變速箱內部齒輪之間就會相互較勁，就會發生巨響並且還容易損壞變速箱；變速箱閥體內部出現髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑；變速箱內部潤滑不夠導致掛入倒擋時潤滑不夠，齒輪齧合不好出現巨響；變速箱內部則敗的倒擋齒輪損壞，也會出現掛倒擋發出巨響。
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