1樓:就這樣了吧
這個跟是不是複線沒有關係,只要是符合動車組技術標準就可以跑的。
2樓:匿名使用者
這是不雙軌不要緊,只要你能滿足動車組執行的技術標準。
3樓:匿名使用者
電氣化鐵路電壓等級都是27.5kv,但跑什麼車看的是鋼軌不是單線還是複線.
什麼叫鐵路複線電氣化改造?順便問一下,是不是所有經過複線電氣化改
4樓:單純彩虹
這個不一定,複線就是原來是一條道,只能通行一輛車,現在修兩條,可以對著開,就像公路的一車道和兩車道一樣,就不用在站裡避讓對面來的車了,電氣化就很明顯了,就是原來是只能用內燃燒油的車,現在掛接觸網(就是電線)可以用電力機車了。
如果改造前就不好的線路,比如時速只有80~100的,就不會上動車(雖然也可以走,但是速度和普通火車一樣).這種線路只有說「新建雙線」,也就是把鐵路重修才有可能走動車。
如果是時速140~160的單線就有可能改造後走動車
我想問一下,既有鐵路經過複線電氣化改造後,並且具備通行動車的條件
5樓:有蝻鉤的槲寄生
複線電氣化改造後只有兩條線。
混跑的。
只有新建客運專線才可以像你說的那樣
6樓:
不一定,既有線經過電氣化改造後只是牽引方式變化了,但是鐵路線路等級沒變,開行動車必須得考慮線路性質等多方面因素,除非是更高等級的客運專線。
青藏鐵路全線複線電氣化以後,能否開行動車組列車?
7樓:匿名使用者
凍土路基能滿足100kph已經很不容易了
去高原還是飛機比較靠譜
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