十九世紀七十年代德國發展科技的背景

1樓:邱宇強

1、德國經過王朝戰爭,完成了國家統一.統一的版國內市場和穩定的政治局權面有利於經濟發展

2、普法戰爭中德國得到了法國的賠款,為經濟發展提供了資金.得自法國的阿爾薩斯和洛林,為工業發展提供了豐富的資源

望採納~

19世紀**的時代背景 5

2樓:貞觀之風

19世紀上半葉,資本主義因素在**農奴制社會內部逐步發展起來。大工廠逐漸代替手工工場,自由雇傭勞動逐漸代替農奴勞動。

在農業中,商品經濟有了很大的發展,自給自足的自然經濟日趨瓦解,資本主義發展要求打破農奴制的束縛。但**仍然是乙個落後的封建農奴制國家,自由勞動力缺乏,經濟遠遠落後於西歐國家。

19世紀50年代,**在克里公尺亞戰爭中慘敗,更加劇了國內的社會經濟危機,2023年進行了農奴制改革,在一定程度上緩和了社會的矛盾,經濟得到了一定的發展。

3樓:匿名使用者

19世紀初期**是個盛行農奴制的落後的比較封建的國家,19世紀中期的時候在工業文明的大潮下,亞歷山卓二世開始了廢除農奴制的改革,於是**的資本主義開始慢慢地發展起來

4樓:fly風說你要來

19世紀**還是個盛行農奴制的落後的封建國家,19世紀中期在工業文明的大潮下,亞歷山卓二世開始了廢除農奴制的改革,使**的資本主義緩慢地發展起來。

5樓:匿名使用者

19世紀,**掀起農奴制改革,19世紀下半年至2023年前後**無產階級同沙皇進行鬥爭,2023年建立世界上第乙個無產階級政權:蘇維埃政權, 後改為蘇維埃社會主義共和國聯盟。

德國特別快車的發展背景是什麼?

6樓:上海貝貝特

為了提高列車的執行速度,科學家們不斷地進行研究和試驗,尋找新的突破口,以適應日益增長的社會需要。在這一方面,德國的成功試驗,給世界各國提供了良好的先例。2023年6月,德國研製的新客車系統「大城市間特別快車」,開始正式在「漢堡—漢諾瓦—法蘭克福—慕尼黑」等線路上執行。

特別快車由14節車廂和前後兩輛4.78×10^6瓦的電力機車組成,時速達306千公尺。行車時基本上不需要司機來控制駕駛,進站道岔和出站道岔根據給定的行車表,按照計算機的命令準確轉換。

指揮台的顯示器上清晰準確地顯示出各種資料。旅客車廂內也充滿電子儀器和現代化裝置。旅客不走出包房,就可以選擇收聽電台節目或列車播送的節目,從螢光屏上選擇收看閉路電視,或者借助安裝在機車上的一架攝像機目睹沿線的風景。