1樓:匿名使用者
一般正常情況下,對於新提的車輛來說。車輛的里程,在50公斤以內都是比較正常的。
大家提車時候都多少公里
2樓:
這週去昌平某個一汽大眾4s店訂車了。
灰色1.6自舒,下週提車。
現在糾結的是這車里程表上顯示已經跑了90多公里,大家提車時情況怎麼樣?這個數正常嗎?
大家提車時,車的歷史里程一般是多少公里
3樓:紅色獵人
提車時,大多數情況下車子的行駛里程表顯應該都是在50公里以內是正常的,個別在100公里也是正常的,不過這個是可以調的,擔心車子車況有問題還是應該找個懂車的陪你一起挑車。
新車提車時最多跑多少公里
4樓:途虎話養車
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來,也就是15~38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多,把這些因素考慮進去,一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。
對於國產車來說,里程數在15~50km以內的新車一般是沒什麼問題的,如果是進口車,考慮到海外的運輸、港口的裝運以及過海關等等因素,公里數在100km以下還是可以接受的。
1公里數太高的要多問
有的汽貿城或者二級經銷商會從別的地方調貨賣車,不止是相鄰城市,全國到處都可以調貨,為了追求利潤最大化,可能就不搭上兩三千的板車費了,直接從調貨的地方開回來,近的一兩百公里,遠的上千公里都有可能。
公里數太高還有可能是這輛車做過展車或者試駕車,因為展車需要拉到各地展銷會進行展覽,四處奔波,試駕車更慘,還要被各種蹂躪,車況也會有影響。
不過這種公里數偏高的至少還是沒調過錶的,為什麼公里數偏高至少問一下老闆還是能知道的,比調表和遮蔽公里數的還是要更知根知底一點。
2公里數為0的不可信
由於廠家出廠有必須的測試,就算工廠就在你家門口那拿到手的新車也是有公里數的,所以公里數不可能為0。
如果公里數為0,那4s店必然做過假。
這種情況的車大多是4s店的試駕車或者展車,天天東奔西跑積攢了很多的里程,4s店就通過電腦程式改寫了里程表的資料,然後裝作是新車進行售賣。
3公里數過低的要警惕
除了公里數為0的,公里數過低的也需要警惕。比如公里數只有個位數,差不多就是廠家出廠檢測差不多的里程的,很可能就是4s店在接車的時候就直接把新車的公里數遮蔽了。
想要遮蔽新車的公里數,比較傳統的方法就是拔掉感測線。
如果4s店插回去了還好說,要是在賣出去的時候忘記插回去了,那就有可能造成比較嚴重的後果。
因為在有些車型在拔掉公里表線以後,abs、esp等會相應罷工,最嚴重可能方向盤轉不動,剎車也踩不動了,開起來非常危險。
5樓:習慣未語先笑
目前的汽車相關標準,並沒有對新車里程表顯示數字進行強制要求。根據行業慣例,新車行駛里程只要在50公里以內,都算正常。
一輛新車從出廠到銷售,必然會行駛一段距離。包括廠家出廠前的測試、入庫,然後再通過架子車轉運到銷售城市。從架子車上卸下後,銷售人員還要將新車移入銷售商倉庫,然後再開到展廳,所以新車里程表不可能顯示為零。
里程表如果超過50公里,也有些不太正常。里程表顯示數字太大,說明新車在銷售前開行的路程太遠,有可能被試駕或展示過。即使是轉運產生的里程,也不能太遠。
6樓:v保十潔
80最多不超100吧先跑個一千來公里外慢慢把速度提上去
7樓:匿名使用者
看你什麼車 10w的 130 150 左右 好車在上去點
大家提車的時候車輛的行使公里數都是多少
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15 38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。對於國產車來說，里程數在15 50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸 港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100...
大家新車提車的公里數在多少，你們新車公里數多少
把出廠檢測的里程和運輸的里程加起來，也就是15 38km的範圍。但實際可能的影響因素會更多，把這些因素考慮進去，一般來說國產新車總的里程數不會超過50km。對於國產車來說，里程數在15 50km以內的新車一般是沒什麼問題的，如果是進口車，考慮到海外的運輸 港口的裝運以及過海關等等因素，公里數在100...
提車的時候需要注意哪些方面，提車的時候需要注意哪些方面？
1 看外觀 挑選新車，可要求兩台同型號車挑選。注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險槓和車身縫隙，車門縫隙和前後保險槓縫隙，開啟車門觀察內外油漆是否無色差等。對於漆面，則對外界光線條件的要求比較高。2 看機械部分 最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅...