1樓:匿名使用者
東海岸和西海岸啊 也是太平洋和墨西哥灣的通道
2樓:匿名使用者
巴拿馬運河在墨西哥灣
蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河的各所在國家、溝通海洋和地理意義或獻運價值
3樓:匿名使用者
蘇伊士運河屬於埃及。連線地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線,也是亞洲與非洲的分界線。
巴拿馬運河屬於巴拿馬。連線加勒比海和巴拿馬灣,即大西洋和太平洋。是南北美洲的分界線。提供從歐洲、非洲至南北美洲西海岸的最近航線。
基爾運河屬於德國。連線北海和波羅的海,基爾運河的開通極大地縮短了北海與波羅的海之間的航程,又名北海-波羅的海運河。
4樓:匿名使用者
基爾運河位於德國北部,是溝通北海與波羅的海的重要水道,
為什麼蘇伊士和巴拿馬運河收入差別很大
5樓:baby大馬哈魚
不是多收的問題,是巴拿馬運河太小了,只能允許7.8萬噸級別的船通過,這麼小的船又能有多大經濟價值,你收貴了我還不如繞道走呢,稍微大點的船也沒法從巴拿馬通過。但蘇伊士運河不同,最大能通過25萬噸級別的大船,除了少數的巨無霸,絕大多數的船都能從蘇伊士運河通過,收入高不是很正常嗎?
6樓:匿名使用者
運河收入多少不僅要看運河的長度,最重要的是看運河通航總噸位。
一、從洲際通商條件看,蘇伊士運河連線地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線,是亞洲與非洲人民來往的主要通道。
而巴拿馬運河連線太平洋和大西洋,是從北美洲東海岸到西海岸最近的航線,對於其他洲的重要性相對較弱。
二、從通航條件看,巴拿馬運河現有通航條件已不能適應發展的需要,巴拿馬運河船閘只有304.8公尺長、33.53公尺寬、12.
55公尺深,只能允許巴拿馬型船在幾乎貼著牆壁的情況下通過,超巴拿馬型船則必須繞走南美洲的合恩角。蘇伊士運河位於歐、亞、非三洲交接地帶的要衝,戰略地位重要。通過船舶數及其貨運量在各國際運河中均居首位。
第一期工程於2023年完成後,河面展寬至365公尺,使吃水16公尺、滿載15萬噸或空載35萬噸海輪得以雙向通行。
7樓:我是乙個麻瓜啊
造成兩大運河收入差距的主要原因是運河的通航能力:
(1)蘇伊士運河的通航能力更強。蘇伊士運河可通過25萬噸滿載的油輪和37萬噸的空船,通過運河的時間為11小時,全日船隻通過量可達100艘以上。亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運,80%經過蘇伊士運河。
地中海與紅海水位差僅25厘公尺,故蘇伊士運河上無需設船閘,形成海平面式運河,航運速度較快,世界上最長的無船閘運河;由於巴拿馬運河大部分河段(加通湖)高於海面26公尺,故在運河南北兩端各設3道水閘以調節水位,造成航運速度較慢,成為世界上最大的水閘式國際運河。
(2)巴拿馬運河由於受到船閘尺寸的限制,目前只能通過小於7.8萬噸的船舶,且船舶尺度為長小於297m,寬小於32 58m,最大吃水12 04m,日平均通過量為50-60艘。
巴拿馬運河全長81.3公里,最窄處為152公尺,最寬處為304公尺。由於運河兩端最大落差達26公尺多,所以過往輪船要經過3道調節水位的船閘。
一艘輪船從運河的一側過到另一側,平均會有5200萬加侖的淡水排放到兩個大洋裡去。
8樓:淮安浙江人
a 蘇伊士運河與巴拿馬運河
一、蘇伊士
運河收入情況:
2023年3月份,埃及蘇伊士運河通行費**3%。2023年蘇伊士運河年收入超過52億美元。
二、巴拿馬運河收入情況:
2010-2011會計年度,上繳**總數10.43億美元的運河通行費。這是自美國於2023年移交運河給巴拿馬後收入最高的一年。
2010-2011會計年度,經過運河運送的貨物量達到3.221億噸,這也是一項歷史紀錄。目前通過巴拿馬運河的貨物量佔世界總量的5%,而每年通過的船隻總數達到1.4萬艘。
三、造成兩大運河收入差距的主要原因是運河的通航能力:
(1)蘇伊士運河的通航能力更強。蘇伊士運河可通過25萬噸滿載的油輪和37萬噸的空船,通過運河的時間為11小時,全日船隻通過量可達100艘以上。亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運,80%經過蘇伊士運河。
地中海與紅海水位差僅25厘公尺,故蘇伊士運河上無需設船閘,形成海平面式運河,航運速度較快,世界上最長的無船閘運河;由於巴拿馬運河大部分河段(加通湖)高於海面26公尺,故在運河南北兩端各設3道水閘以調節水位,造成航運速度較慢,成為世界上最大的水閘式國際運河。
(2)巴拿馬運河由於受到船閘尺寸的限制,目前只能通過小於7.8萬噸的船舶,且船舶尺度為長小於297m,寬小於32 58m,最大吃水12 04m,日平均通過量為50-60艘。
巴拿馬運河全長81.3公里,最窄處為152公尺,最寬處為304公尺。由於運河兩端最大落差達26公尺多,所以過往輪船要經過3道調節水位的船閘。
一艘輪船從運河的一側過到另一側,平均會有5200萬加侖的淡水排放到兩個大洋裡去。由於運河區內的水庫蓄水量有限,只能保證每天有限的船通過的用水。再加上運河區周圍是巴拿馬人口比較集中的地區,居民生活也用去相當一部分淡水。
因此淡水不足是制約運河通航能力提高的一大因素。
另外靠近巴拿馬城太平洋一側的觀花船閘是運河航道最窄的地方,過往輪船只能單行,不同方向的船隻必須在上下午分別通過,造成許多過往船隻要排隊等候。
四、兩大運河的其他區別:
1、運河走向不同。蘇伊土運河大致是南北走向,北起地中海東南岸的塞得港,南至蘇伊士灣的陶菲克港;巴拿馬運河大致是東南—西北走向,東南起自太平洋巴拿馬灣岸的巴爾博亞海茨,西北至加勒比海利蒙灣岸的克里斯托瓦爾。
2、直接溝通海域的型別不同。蘇伊土運河溝通了紅海和地中海,二者分別為印度洋和大西洋的內海;巴拿馬運河溝通了太平洋和加勒比海,加勒比海為大西洋的邊緣海,因此,巴拿馬運河是世界上唯一的聯洋運河。
3、所在地區的氣候型別不同。蘇伊士運河位於北回歸線附近,受副熱帶高壓控制,降水較少,屬於熱帶沙漠氣候;巴拿馬地峽受來自於加勒比海的東北信風影響,降水較多,屬於熱帶雨林氣候。
4、運河附近的板塊邊界不同。蘇伊土運河位於東半球的印度洋板塊和非洲板塊交界附近,屬於生長邊界;巴拿馬運河位於西半球的美洲板塊和南極洲板塊的交界附近,屬於消亡邊界。
五、 巴拿馬運河的擴建計畫:
承載量不足的巴拿馬運河正在進行1項250億美元的擴建計畫,預計2023年完工,目前只能讓5000箱貨櫃裝載量的貨船通過的渠道,未來可望容納約1.4萬貨櫃裝載量的船隻通行,流量預料將成長2倍。
運河目前已經發揮90%的通航能力,潛力已經不足,一些大噸位貨船已經無法通過。巴拿馬運河管理當局數年前就制定了一套改善運河通航條件並使之逐漸現代化的規劃,有些計畫已經開始實施。規劃包括對現有運河區內的水庫進一步挖深,提高水位,增加蓄水量;拓寬運河最狹窄的部分,興建第三套船閘等。
待全部規劃完成後,過往船隻將可以全程雙向行駛,可以通過輪船的最大噸位也將提高到15萬噸。
世界重要的航這通道是什麼運河,什麼海峽
9樓:匿名使用者
世界重要的航運通道有蘇伊士運河、巴拿馬運河,有亞洲的馬六甲海峽、荷姆茲海峽,歐洲的英吉利海峽、直布羅陀海峽,南美洲的德雷克海峽、麥哲倫海峽等。
10樓:
世界主要的海運航線(含港口)
1.北大西洋航線:西歐(鹿特丹、漢堡、倫敦、哥本哈根、聖彼得堡;北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等)一北大西洋一北美洲東岸(紐約、魁北克等)、南岸(紐奧良港,途經佛羅里達海峽)。
2.亞歐航線:也叫蘇伊士運河航線,東亞(橫濱、上海、香港等港口,途經台灣、巴士海峽等)、東南亞(新加坡、馬尼拉等)一馬六甲海峽一印度洋(南亞科倫坡、孟買、加爾各答、喀拉蚩等)一曼德海峽(亞丁)一紅海一蘇伊士運河(亞歷山卓)一地中海(突尼西亞、熱那亞)一直布羅陀海峽一英吉利(多佛爾)海峽一西歐各國。
3.好望角航線:西亞(阿巴丹等,途經荷姆茲海峽)、東亞、東南亞、南亞一印度洋一東非(三蘭港)一莫三比克海峽一好望角(開普敦)一大西洋一西非(達喀爾)一西歐,載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河,需繞過非洲南端的好望角。
4.北太平洋航線:亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸(舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等),是亞洲同北美各國間的國際**航線,隨著東亞經濟的發展,這條航線上的**量不斷增加。
5.巴拿馬運河航線:北美洲東海岸一巴拿馬運河(巴拿馬城)一北美洲西海岸各港口,是溝通大西洋和太平洋的捷徑,對美國東西海岸的聯絡具有重要意義。
6.南太平洋航線:亞太地區國家(雪梨、惠靈頓)一太平洋(火奴魯魯)一南美西海岸(利馬、瓦爾帕萊索等)往來的通道。
7.南大西洋航線:西歐一大西洋一南美東海岸(里約熱內盧、布宜諾斯艾利斯等)的海上通道。
8.北冰洋航線:東亞(海參崴)一太平洋一白令海峽一北冰洋一北歐(摩爾曼斯克)一大西洋一西歐
其中1、2、3、4四條航線是世界上比較繁忙的航線,北大西洋航線是世界最繁忙的海上運輸路線,好望角航線是石油運量最大的航線,被稱為西方國家的「海上生命線」
修建巴拿馬運河的目的是什麼修建巴拿馬運河有什麼重大意義
我是巴拿馬華僑,以下是我在報紙上看到關於巴拿馬運河的資料.不知道可不可以回答到你想要的.只要目的就是帝國主義國家想謀利而來的產物.主要是因為它的地理位置,所以巴拿馬運河就修建了.巴拿馬運河位於美洲中部，它是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道。巴拿馬運河全長81.3千公尺，水深13公尺 15公尺不等，河...
美國與巴拿馬的關係？巴拿馬運河到底是誰的
屬於中美洲國家巴拿馬管理 不過之前有段時間發生過美國入侵的行動 後來撤軍了 巴拿馬運河 英語 panama canal 西班牙語 canal de panama 位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋專和大西洋，是屬重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一和 世界橋梁 巴拿馬運河由巴拿馬共...
填表比較巴拿馬運河與蘇伊士運河溝通的海洋哪兩個大洲的分界線蘇伊士運河
通過資料可知，蘇伊士運河溝通的海洋是紅海和地中海，它是亞非兩洲的分界線 巴拿馬運河溝通的海洋是太平洋和大西洋，它是南北美洲的分界線 故答案為 溝通的海洋 哪兩個大洲的分界線 蘇伊士運河 紅海和地中海 太平洋和大西洋 巴拿馬運河 亞洲和非洲 北美洲和南美洲 完成下列 兩側的大洲 溝通的海洋 蘇伊士運河...