1樓:風雨後的男
機械表要先檢查連線軟鋼索是不是斷了,電子的就麻煩點了,得去專業維修店裡查線路了
2樓:溫州萬邦電器
是轉速表壞了,也有可能是,前段摩擦的探頭脫離
電單車里程表不轉是怎麼回事
3樓:白羊扯淡的現實
這個一般都是機械的轉速,轉速表和輪轂之間有一根導線連線而輪轂那裡有乙個轉速器裝在裡面,你這種情況一般都是轉速線裡面的鐵芯斷了更換就好,如果線好的那就是輪轂裡面那個轉速器齒輪磨損打滑不轉
4樓:※美猴王
先看一看軟軸是否斷了!再就是看里程齒是否壞了不轉了!
電單車速度表不動了怎麼解決!
5樓:有點長的老寒腿
1、將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。如果轉動就表明是表盤的問題,可能是表盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度表盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。
2、把前把手蓋(大燈罩)開啟 ,速度表的埠的螺絲帽松了或者是掉了,上緊就好了。
擴充套件資料:
電單車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻,也叫點火時刻,當高壓包放大電壓後供給火花塞點火,火花點燃燃料與空氣混合物時會引起**,推動活塞在氣缸體內上下移動,從而達到啟動電單車發動機的作用。
點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路:由1號線輸入,一路接變壓器的低壓端,一路經vdl整流、cl濾波後供vl、v2組成的觸發電路。發動機啟動時,磁電機輸出4v一5v的交流電壓,經整流濾波後得到5v~6v的直流電壓。
在vl、v2組成的觸發電路中,當鉑金觸點結合時,vl飽和導通,v2截止。v2的集電極為高電位,此電壓用來觸發雙向可控 矽vd3,vd3導通。
6樓:喜歡你的倔強瞞
有以下幾種方法:
1、將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。如果轉動就表明是表盤的問題,可能是表盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度表盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。
2、把前把手蓋(大燈罩)開啟 ,速度表的埠的螺絲帽松了或者是掉了,上緊就好了。
7樓:蓋辜苟
電單車速
度錶不動有以下幾種解決方法:
將速度表下方的速度線固定螺母卸掉抽出速度線,然後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。
如果轉動就表明是表盤的問題,可能是表盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度表盤賣,只能更換總成;如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,到售後維修下就行了。
電單車保養常識:
因新車發動機各零件表面之間的配合正處於調整、相互研磨階段,其磨損量較大,磨合質量的好壞影響電單車使用壽命的關鍵。在磨合期內請您嚴格執行限速、限載、定期保養的規定,以減少發動機及傳動零件的磨損量,同時也能充分發揮您的新車效能,延長車輛的使用壽命。
發動機轉速改變 在磨合期內,發動機轉速要時常改變,各檔位都要磨合,油門不要固定在某一轉速持續運轉,其目的是使各零部件均衡承載。但不可超過規定的最高轉速。
避免在長期低速下運轉 發動機在長期低速(輕負荷)運轉時,潤滑油壓較低,易使零件磨損而配合不良。磨合期內可掛入各檔位(踏板車可適當加入油門開度)使發動機加速,只要不超過規定的最高轉速。但起初的16oo公里內,不可使用最大油門。
駕駛前,先讓機油迴圈; 在磨合期內,無論在熱機狀態或冷機狀態起步之前,都應讓發動機有充分的怠速運轉時間(3-5分鐘)預熱,以使機油流到所有潤滑部位。
注意發動機冷卻 在磨合期內,車輛使用時應適住當控制行車時間,避免長時間運轉,一。般每行駛3o分鐘,應熄一會,以利發動機的冷卻散熱。
車輛首次保養 在磨合期間,車輛的首次保養非常重要。車輛行駛1000公里內必須完成首次必檢保養專案、更換機油和機油濾清器。確保首次1000公里內的維護保養專案到位,將保證您的電單車發揮最好效能和延長其使用壽命。
8樓:曾經最美
電單車速度表不動的原因與解決方法:
表線從表上拆下來,轉動前輪看錶線芯動不動,能轉動就是錶壞了,不動那就是線或前輪裡面的渦輪壞了,里程表損壞。檢查一下是不是表線的方頭過圓在里程表內打滑所致,還有是不是在此之前卸過前輪,安裝時表輪的兩個爪沒投進前輪的槽內,導致表輪丟轉造成故障。
9樓:匿名使用者
可能是時間久了,碼表線松了,你試著緊下,如果不管用,直接把裡面那個芯抽出來,弄點機油塗在上面放進去
10樓:匿名使用者
把表線從表上拆下來,轉動前輪看錶線芯動不動,能轉動就是錶壞了,不動那就是線或前輪裡面的渦輪壞了
電單車速度表不走是什麼原因,怎麼修?
11樓:琪仔
三種常見原因:一,碼表感應器壞了。二,碼表與碼線鬆動或分離。三,前輪軸側面的碼線齒輪壞了。如果自己搞不定,還是去修理店,小問題。
12樓:
1,速度表的軟軸斷了更換,2、前輪軸的里程齒磨損或安裝不正確,檢測後正確安裝。
13樓:kobe老兵不死
排查解決方法:bai
把前把手蓋du(大燈罩)開啟 ,速度
zhi表的埠的螺絲dao帽松了或者是掉了,上緊就內好了。
支起主支架
容從儀表下面擰下表線,使前輪離地快速轉速前輪(按前向方向轉),觀察如果表線轉並且用手擰不住它,就可能是儀表的問題,如果這樣表線不轉或別然轉但用手能擰得住,就是碼表線或車輪內的速度計齒輪問題。從前輪上拆下里程表線,轉動前輪看裡面與表線相連的齒輪是否轉動,如果齒輪軸不轉就是裡面的速度計齒輪問題。
14樓:曾堯龍愛穎
前車的 乙個轉數帶壞了換一跟大概10塊錢
15樓:千羽無涯
左邊的哪個是速度表,右邊哪個是發動機轉速表,速度表是根據前輪的轉速估測的,要麼是錶壞了,要麼是線斷了,要麼是前輪的儀器壞了
16樓:匿名使用者
碼表bai感應器壞了,去修理店維du修。
將速度表zhi下方的速度線固定dao螺母卸掉內抽出速度線,然容後將前輪支起來並轉動,看速度線是否跟隨一起轉動。
如果轉動就表明是表盤的問題,可能是表盤內的減速齒壞掉或鬆脫,這就比較麻煩,因為沒有單獨的速度表盤賣,只能更換;
如果不轉就表示速度線可能斷掉或前軸內的計數爪磨損過大,進一步檢查速度線,看能否從前軸內抽出,有則更換線即可,無則需更換速度計總成。
後者的兩種情況比較簡單,買好配件自己在家裡就可以換。
17樓:90後不差錢總裁
一般都是里程線的問題,換一根就好了,這是小毛病。
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阿杰9號 一，油路問題，有可能是郵箱改的通氣孔堵塞，造成油箱內處於半真空狀態，從而使供油不暢，這種可能有性但不大。二，就是電路問題，包括火花塞，高壓包，點火器，點火線圈，熄火後可立即拔下高壓帽，把高壓帽擰下做跳火試驗，如無火就要檢查高壓包，點火器，點火線圈，因為點火器通常位於車座的下方，檢查比較麻煩...
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