1樓:du知道君
交通事故的責任認定,關鍵是看雙方當事人在事故發生的原因上承擔的主要因素回和雙方遵章守紀的行為。你騎電答動三輪車穿過馬路,是否遵守交通規則,對方麵包車是否是在正常的行駛路線上和行駛速度中,誰違章誰承擔事故主要責任或者全部責任。
對於你們機動車和非機動車之間的事故,因為交強險政策的實施,因為雙方碰撞,機動車多多少少一定會有責任,有責任就需要在交強險的範圍內給予全額賠償,所以,如果非機動車一方的損失不是特別嚴重,一般情況下,由機動車承擔全部責任,更有利於事故的處理。對受傷者、肇事者和交警隊都是最好的選擇。
汽車與電瓶車交通事故責任認定 50
2樓:just享受
機動車與電動車交通事故責任認定如下:
1、機動車與電動車發生交通事故,電動車沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明電動車有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
2、交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
依據《中華人民共和國道路交通安全法》具體規定如下:
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
擴充套件資料
交通事故責任認定事關事故雙方是否承擔民事賠償責任甚至是刑事責任的關鍵,也是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑑定結論,對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
公安交通管理部門的責任認定實際上是對交通事故因果關係的分析,是對造成交通事故原因的確認,要避免將公安交通管理部門的責任認定,簡單等同於民事責任的分擔,應將其作為認定當事人承擔責任或者確定受害人一方也有過失的重要證據材料。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十三條規, 公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑑定結論,及時製作交通事故認定書,作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任,並送達當事人。
認定交通事故責任,必須依法確認事故中各方當事人的法定義務;依法確認各方當事人法定義務的優先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責任。交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。
3樓:會飛的書蟲
1、此類事故,汽車方不可能沒有責任。
2、《電摩標準》是有,但各地公安機關並沒有執行。如果執行,電摩是機動車,那是上要牌照的。不是使用者不去上,而是公安交通管理部門因為種種原因沒有執行這項標準。
3、汽車通過有交通訊號燈的路口應該減速慢行,這是《道路交通法》中的規定。出了交通事故,汽車方肯定是有責任的。在高速公路上,出了交通事故,就算是行人或非機動車的全責,汽車方也要賠償對方不超過10%的損失。
4、因此,你希望對方全責是不可能的。該認栽是要認的。
5、求得對方諒解,協商好賠償事宜才是正道。否則,惹怒對方,要賴你,你一點辦法沒有。很簡單,要公道打顛倒,如果是你被撞得二處骨折,你該如何對待對方?你又想對方如何對待你?
6、出了交通事故,很多菜鳥駕駛員都會認為是對方處置不當才會發生事故,自己則是沒啥責任的。而老司機則把行車安全掌握在自己手中,過路口必然是先減速並帶著點剎車的。寧停一分不搶一秒,那是金科玉律,別人要搶道、別人要超車、別人要夾塞,那就讓了。
沒什麼值得生氣的,安全才是第一位的。別人要急著投胎,就讓他去吧。比起出了事故後淘神費力、賠錢、賠時間,或者淘神費力的等著別人賠錢,一切忍讓都是值得的。
開車上路,平安是福!!!
4樓:
機動車負主要責任。 《道路交通安全法》第76條明確規定:「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任。
」 這裡十分明確規定,交通事故在此情況下,適用無過錯責任原則。 由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人,因此,按此規定,能充分保護在交通事故中弱者的利益,體現了以人為本的先進思想,是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。 該法第76條還規定:
「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經採取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現,但從「減輕」一詞來看,仍不失為是適用無過錯責任原則。交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主,過錯責任為補原則。
根據這個原則, 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任:機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間,由機動車一方承擔責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任,可適當減輕機動車一方的責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的,機動車一方不承擔責任;機動車之間發生交通事故的,由有過錯一方承擔責任,雙方都有過錯,按各自過錯的比例承擔責任。
5樓:我是命運的主人
首先非機動車輛是不允許載人行駛的,我覺得你應該儲存好票據,到時候保險公司會按照責任認定劃分賠付給你。
電動車 自行車 交通事故 責任劃分
6樓:匿名使用者
自行車屬於變線車,原則是自行車的全責。
7樓:匿名使用者
這個事故應該是自來行車一
方責源任大,也可能bai
裁定自行車一方全責。
自行du車一方在遇到轉彎zhi時,是要dao提前變道,但變道的話,要注意觀察後方的車輛,遇到有直行的車輛要等直行車輛過去後才能變道靠邊,然後左轉,現在顯然自行車一方沒做到這一點,靠邊時隨意就靠過來,導致電動車倒地受傷,這個事故自行車一方應該承擔主要責任,電動車一方次要責任。
8樓:李春華律師
就你的描述來看,自行車應該承擔主要責任甚至全部責任。具體如何認定,還應結合具體情況。
9樓:焊接人
自行車突然向左佔道,並無示意。但自行車屬弱勢方,電瓶車屬強勢方,從人性角度來說,強勢方應讓弱勢方,故各打50大板。
同意此說法!
10樓:匿名使用者
雙方都有責任(都是逆行)。嚴格來說自行車佔主要責任
11樓:李震律師諮詢
交通事故還是要交警認定事故責任吧,
1*交警的本職工作,
2*交警也是交通事故責任專業認定機構
3*交通事故的賠償也需要依據交警出具的責任認定書。所以你還是找交警吧,對你和對方都有利
機動車撞超標電動車交通事故責任怎樣劃分?
12樓:小喬
應由交警在調查後,根據雙方是否存在交通違法行為,及該違法行為與事故發生回
間的因果關係的大小來答進行認定,與電動車是否超標、是否屬於機動車沒有必然的聯絡,只是如果被認定為機動車的,則在進行民事賠償時不可以以非機動車為由進行減輕責任比例而已。
《道路交通事故處理程式規定》
詳細介紹:是為了規範道路交通事故處理程式,保障公安機關交通管理部門依法履行職責,保護道路交通事故當事人的合法權益,根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例等有關法律、法規而制定。
具體內容:該規定經2023年7月11日公安部部長辦公會議通過,2023年8月17日發布,2023年1月1日頒布實施。本規定共十二章一百一十四條 ,自2023年5月1日起施行。
2023年8月17日發布的《道路交通事故處理程式規定》(公安部令第104號)同時廢止。
擴充資料:處理道路交通事故,應當遵循合法、公正、公開、便民、效率的原則,尊重和保障人權,保護公民的人格尊嚴。道路交通事故分為財產損失事故、傷人事故和死亡事故。
財產損失事故是指造成財產損失,尚未造**員**的道路交通事故。
電動車與自行車交通事故責任認定
13樓:湖人教父
你好,你應當報警,由交警出具交通事故認定書,具體劃分雙方的責任。
電動車與自行車交通事故責任劃分
14樓:永蘊秀良寧
交通copy事故的責任認定,關鍵是看雙方當事人在事故發生的原因上承擔的主要因素和雙方遵章守紀的行為。你騎電動三輪車穿過馬路,是否遵守交通規則,對方麵包車是否是在正常的行駛路線上和行駛速度中,誰違章誰承擔事故主要責任或者全部責任。
對於你們機動車和非機動車之間的事故,因為交強險政策的實施,因為雙方碰撞,機動車多多少少一定會有責任,有責任就需要在交強險的範圍內給予全額賠償,所以,如果非機動車一方的損失不是特別嚴重,一般情況下,由機動車承擔全部責任,更有利於事故的處理。對受傷者、肇事者和交警隊都是最好的選擇。
關於交通法規問題---機動車與電動車發生交通事故責任怎樣認定
15樓:鼓鼓氣呼呼
具體分為以下幾種情況和處罰方式:
1、非機道被佔,允許非機借機動車道行駛,此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機,要負事故全責。
2、即使非機道未被佔,如果非機已經在機動車道內行駛,機動車從後方撞前方同向行駛的非機,屬於機動車嚴重疏忽大意,要負80%的責任,非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外,就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道,機動車緊急剎車都無法避免事故,那麼非機要負主責以上。
機動車無交強險,那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償,另外予以2倍保險費的罰款
16樓:淡聊祭
機動車負主要責任。
《道路交通安全法》第76條明確規定:「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任。」
這裡十分明確規定,交通事故在此情況下,適用無過錯責任原則。
由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人,因此,按此規定,能充分保護在交通事故中弱者的利益,體現了以人為本的先進思想,是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。
該法第76條還規定:「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經採取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現,但從「減輕」一詞來看,仍不失為是適用無過錯責任原則。
交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主,過錯責任為補原則。
機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間,由機動車一方承擔責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任,可適當減輕機動車一方的責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的,機動車一方不承擔責任;機動車之間發生交通事故的,由有過錯一方承擔責任,雙方都有過錯,按各自過錯的比例承擔責任。
拓展資料:
一、如果是汽車全責。
如果是汽車全責,首先看看騎車人有沒有受傷,如果受傷嚴重,先打120叫急救車(救人命是最緊要的事),然後打122交通事故**,報警處理,車子先不要移動,等待警察來現場。
接著給保險公司打**,報出險,保險公司會派專人來現場拍照,一切妥當以後車子如果可以自己開走,就自己開到維修店等待定損維修,不能開走,讓保險公司派拖車免費拖到維修店。保留好為傷者交醫療費的發票,及所有賠償證明。當然大家可能會糾結墊付醫療費用的多少。
二、如果是騎車方有責任,一定要申請鑑定電動車屬性。
如果是電動車有責任,那麼就要提醒交警,對電動車的屬性進行鑑定,這樣才有機會保護自己的合法權益。
1、先打**報警,如果人受傷,還是叫救護車、報122.如果沒有受傷或者輕微傷,那麼一定要報警,並且此時一定要牢記保護自己的合法權益。如果你不想麻煩,趕時間,覺得自己能承受各方財物損失的請飄過,你們私了。
2、鑑定事故電動車是否違規。
如果對方電動車設計時速大於20公里/小時,質量超過40公斤,續航里程超過25公里,電瓶額定連續輸出功率大於240w,只有這幾條有一條符合,那麼這個電動車就會被視同「機動車」,那麼交通事故,就應該按照機動車事故範疇處理,所以你要做的就是,要求對騎車人的電動車進行鑑定。
3、如果是違規車,將被視同為機動車處理。
如果鑑定出來電動車屬於超標車,那麼騎車人如果沒有電單車駕駛證的話,就是無證駕駛,處以300-2000罰款,同時還可以處15天以下的行政拘留,如果他有騎車駕駛證的話,還要扣12分。如果對方不服,就需要將電動車進行暫扣處理,因此大多數使用超標車的騎車人都有所顧忌。不敢肆意妄為的找你麻煩。
4、鑑定電動車的屬性。
根據《道法》及實施條例,機動車和非機動車的管理和通行規則不一樣,主要區別有:機動車上道行駛必須投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證,非機動車無此要求;機動車走機動車道,非機動車走非機動車道,在沒有非機動車道的地方,應靠車行道的右側行駛
發生交通事故時,法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧,即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時,機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任(比正常責任多10%)。
電動車自行車交通事故責任劃分，機動車與電動車交通事故責任認定是怎麼認定的
自行車屬於變線車，原則是自行車的全責。這個事故應該是自來行車一 方責源任大，也可能bai 裁定自行車一方全責。自行du車一方在遇到轉彎zhi時，是要dao提前變道，但變道的話，要注意觀察後方的車輛，遇到有直行的車輛要等直行車輛過去後才能變道靠邊，然後左轉，現在顯然自行車一方沒做到這一點，靠邊時隨意就...
交通事故責任路口,電動自行車被交警車撞
交警更加應該依法通行。肇事同樣依法查處 這個主要是看怎麼給你母親的電動車定義了,是機動車還是非機動車,如果定義是非機動車,對你是有利的,不管在任何情況下機動車和非機動車發生交通事故,為照顧弱勢一方都應該是機動車佔主要責任。別擔心 就你說的情況 電動自行車責任比較小 交警車屬於違章 該承擔主要責任 請...
交通事故責任劃分，交通事故責任劃分有幾種型別
按照讓行規定，1.讓右方來車先行，2.支道讓主道先行 兩車均不超速，如對方車輛是支道，責任5 5分責 考慮新交通法保護弱者，電單車責任可小一點 如南北是支道，電單車全責或主責，考慮新交通法保護弱者，小轎車要多承擔一點責任3 7分責 電單車7分責。電單車 沒有牌照，沒駕駛證 與責任劃分無關 還要交警按...