1樓:子涯
聯軸器和軸是過盈安裝的什麼事都沒有,要是過度配合估計銷子會受力,應該會斷
聯軸器的兩面都沒有鍵槽,這樣的聯軸器和軸連線時,是怎麼保證相對沒有周向轉動?
2樓:匿名使用者
聯軸器的圓周上有相對應的緊固螺孔,用螺釘固定軸徑一般用於小扭矩的傳動場合。
為什麼有的電機軸是沒有鍵的?
3樓:匿名使用者
一般小功率的電機都沒有鍵槽,採用夾緊式聯軸器,也有採用軸端銑平,用止動螺釘鎖緊。
4樓:ml韓勇
那要看什麼電機呢 震動電機就沒有鍵 主要是看電機是用在什麼上
軸上聯軸器是如何定位和固定的
5樓:w別y雲j間
1、夾緊螺絲固定:利用內六角螺栓擰緊的力量,使狹縫收縮,而將軸心緊緊夾持住。這種方式固定及拆卸方便,而且不會造成軸心的損壞,是一種很常用的固定方式。
2、d字孔固定:通常情況下,如果電機的軸是成d字型,如果定位螺絲無法固定的情況下,可以將聯軸器的孔處理成對應電機軸大小的d型孔,配合定位螺絲固定,就不用擔心打滑了
3、鍵槽型固定:適合高扭矩的傳動,為防止軸向滑動,通常與定位螺絲固定和夾緊螺絲固定並用。
4、脹緊套固定:通過擰緊聯軸器端麵的四顆定位螺絲壓迫帳套方式脹緊固定,適用於一些扭力大的步進電機和伺服電機的聯結固定,如脹套膜片聯軸器、脹套梅花聯軸器、脹套波紋管聯軸器等。
5、定位螺絲固定:兩個定位螺絲間隙90o對所固定的軸進行鎖緊,傳統的固定方式,由於螺絲的前端與軸心接觸,可能會造成聯軸器軸心的損傷或拆卸困難。
6樓:匿名使用者
聯軸器有好多種,膜片式、夾緊式、 錐套漲緊式等,每種的固定方式都不一樣,看你的選擇了!
定位的話要看的技數要求了,包括軸向距離、上下的高度和角度偏差、左右距離和角度偏差。
造價較高的大型機械,要求的偏差較小,要使用雷射對中儀和專門的工裝,價錢比較昂貴!
要求不怎麼嚴格的用百分表就行了!
至於平時的一些非常小的地方,沒什麼要求,隨便裝上就行了!
7樓:
鍵槽式的 還有夾緊式固定的 還有螺絲鎖緊的 也有錐套脹套式的。
8樓:匿名使用者
有兩種方法,有的是在半聯軸器上開孔攻絲,加定位螺釘;而有些是通過過盈配合來定位,尤其是大型轉動裝置,對過盈量的控制要求很高。
聯軸器內軸與軸之間靠什麼零件連線在一起?
9樓:援手
聯軸器的種類、形式有很多。就種類來講,有固定式剛性聯軸器、可移式剛性聯軸器、萬向聯軸器、彈性聯軸器,等。選取的聯軸器種類不同,軸與軸之間連線的零件就不同。
可以參閱《機械零件設計手冊》,裡面很全的。
聯軸器孔與軸之間,一般是平鍵連線的。
10樓:松銘聯軸器
現在國內普遍使用連線方式如下:
1鍵聯軸器
2脹緊聯結套
3夾緊式連線
11樓:滄州泊頭微哥
軸鍵,夾緊,漲套,萬向,等聯接。
12樓:鳳雩
聯軸器,少數用花鍵連線,需要外保護設施
13樓:匿名使用者
鍵聯結,詳見機械設計第四版第七章~~
聯軸器 與 軸用身什麼鍵連線
14樓:何志平先生
聯軸器與軸的常用連線是普通平鍵,其鍵寬及鍵槽深度由國標gb/t1095-2003規定,同時有較鬆鍵連線、一般鍵連線、較較緊鍵連線三個不同的公差範圍可選擇。或者不用鍵而用夾緊式聯軸器。
15樓:匿名使用者
一般都用平鍵連線鍵聯軸器與軸
16樓:匿名使用者
聯軸器分為萬向聯軸器 ,彈性聯軸器 , 膜片聯軸器 , 梅花聯軸器, 一般是軸與聯軸器的軸套過盈配合,然後用螺釘緊固,用他們之間的摩擦力傳遞扭矩。
帶鍵的軸與聯軸器採用什麼配合,為什麼? 10
17樓:匿名使用者
看你做什麼用:要是試驗經常拆卸,建議採用松配合,要是衝擊正反轉不經常拆卸可以用緊配合h7/r6或h7n6。榮星聯軸器
輪胎與軸與電機怎麼連線？聯軸器和軸承要放在哪
問題描述得太簡單了，你是製造輪胎的機器？電動大客車？電動三輪車 電動小轎車？輪胎的兩端各有乙個半聯軸器，用螺絲連線輪胎，兩個半聯軸器有軸孔裝在電機軸和傳動軸上。軸承是用來支承軸的，聯軸器是用來傳導力矩的 聯軸器放在電機和需要和電機相連的裝置之間 電機軸與車輪如何連線？你是用在那方面的 就像是電動三輪...
同步帶輪與軸之間如何固定的,同步帶輪與軸之間如何固定的
用緊固螺釘頂緊就可以了,同步帶輪一般都帶有螺孔的,沒有的話去攻個m3的螺孔就好了。正常的話應該是有,如果傳的扭距不大的話可採用過盈法裝備.同步帶輪怎樣固定在軸上 方法很多,有加鍵槽緊固螺絲鎖緊的,有加張緊套的,有螺紋加端蓋頂緊的。加個軸向擋圈 或者軸端麵鑽孔攻螺紋,上個螺母之類的 常見有2種方法.1...
普通平鍵與軸槽在安裝與拆卸注意事項
安裝前應先檢查bai並清除鍵槽的毛刺du，飛邊，檢查鍵的直線度zhi，鍵dao頭與鍵槽長度應留有0.1mm的間回隙，並在配合答面上加機油，將鍵壓入 鍵槽。拆卸前應先將鍵輕輕敲擊 震鬆並用小型扁鏟或螺絲刀由鍵頭端起出來鍵，嚴禁由鍵的配合側面擊打或起出。1，在工du 作圖中，軸槽槽深用zhit或 d t...